桥梁博士讲稿.ppt

桥梁专业软件应用第一章系统安装第二章系统的基本介绍2.1系统概况2.2系统功能1.直线桥梁活载的类型包括公路汽车、挂车、人群、特殊活载、特殊车列、铁路中-活载、高速列车和城市轻轨荷载。
可以按照用户的要求对各种构件和预应力钢束进行承载能力极限状态和正常使用极限状态及施工阶段的配筋计算或应力和强度验算，并根据规范限值判断是否满足规范。
2.斜、弯和异型桥梁3.基础计算4.截面计算5.横向分布系数计算6.数据输入7.数据输出2.3系统的特色功能1.材料库2.自定义截面3.自定义报告输出4.与AUTOCAD交互5.调束工具6.调索工具7.脚本的输入输出2.4系统的基本操作1.图形窗口2.数据窗口2.5系统的基本约定坐标系：
总体坐标系：系统默认的坐标系，节点坐标、节点位移以及反力均按总体坐标系输出。
X：水平向右为正
Y：垂直X轴向上为正
单元局部坐标系：单元内力和应力均按单元局部坐标系输出。
X：沿构件的纵轴线方向,以左节点到右节点方向为正
Y：垂直X轴向上为正
截面局部坐标系：系统默认的坐标系，用来确定截面控制点的位置关系。
X：水平向右为正
Y：垂直X轴向上为正
钢束局部坐标系：向结构总体坐标系的映射,钢束局部坐标系在结构总体坐标系中的角度，如果钢束局部坐标系是结构总体坐标系经逆时针转动一个角度而形成，则该角度为正值，反之为负值。
X：钢束局部坐标系原点在结构总体坐标系中的X坐标；
Y：钢束局部坐标系原点在结构总体坐标系中的Y坐标；荷载方向：
水平力：延整体坐标的x方向向右为正；
竖直力：延整体坐标的y方向向上为正；
弯矩：依右手螺旋法则，垂直于整体坐标系向外（向用户方向）为正。
效应方向：
轴力：使单元受压为正，受拉为负
剪力：由单元底缘向顶缘方向为正，反之为负
弯矩：使单元底缘受拉为正，上缘受拉为负（平面）
位移：与总体坐标系一致为正，反之为负
正应力（法向应力）：压应力为正，拉应力为负；
剪应力：由截面底缘向顶缘方向为正，反之为负；
主应力：正表示压，负表示拉；
强度：受弯构件的强度为MR，单位KN·m，其它构件强度为NR；
结构支承反力：与总体坐标系一致为正，反之为负；
数据输入便捷格式：第三章系统项目的管理和操作3.1项目的意义与内容2.项目含义3.项目内容组成3.2项目组操作3.3项目操作注意事项：
在编辑数据的过程中，应经常存盘保存数据，以免意外而丢失数据，造成不必要的损失。
鉴于项目数据的重要性，建立项目的位置宜设在特定的目录中，便于日常的计算机数据管理。
第四章直线桥设计计算输入4.1数据准备施工分析：
划分施工阶段，确定施工周期；
各施工阶段的具体操作：包括安装的单元号、张拉的钢束号、添加的外力荷载、本阶段的内部、外部约束条件、挂篮的操作步骤、拉索单元的索力调整等等。
桥梁结构不同的施工方法将导致结构的最终成桥内力不同。施工阶段的划分，对于结构设计有很大的影响。
4.2输入总体信息4.3输入单元信息单元左右节点顶缘位置单元性质：
钢筋混凝土：截面由混凝土和普通钢筋组成。按全截面计算结构内力，按开裂截面计算其应力和强度，验算时将验算裂缝宽度；
预应力混凝土：截面由混凝土、普通钢筋和预应力钢筋组成。按全断面计算其应力，按开裂截面验算其极限强度。
组合构件：截面由混凝土和钢材组成。按全断面计算应力。
钢构件：截面只由钢材组成。按全断面计算应力。
拉索：截面只由钢筋或钢材组成。只有当构件需要调整其轴力时，才有必要将其置为拉索单元。拉索单元只提供拉力，而不会产生其它性质的内力。
圬工构件：截面由圬工材料组成。因圬工材料的性质差异很大，程序没有提供默认的圬工材料，需要用户自定义。截面描述
坐标输入：以逆时针顺序逐一输入各点坐标。而坐标又有相对坐标与绝对坐标之分。相对坐标的含义是指当前点的坐标相对于前一点的坐标偏移量。比如下图：2000单位：cm由AUTOCAD导入截面1快速编辑器1.直线
功能：快速编辑连成一条直线的多个单元信息(例如桥面单元组的顶缘、桥墩单元组或桥塔单元组以及斜腿刚架的斜腿单元组的中心线等)。
特点：
单元的顶缘或截面的高度中点位于同一根直线上，
其截面可由有限的控制断面经直线内插或按抛物线拟合而成
单元的其它性质根据模板单元取用。直线拟合：二次抛物线拟合：274.72.对称意外：
双塔斜拉桥的桥塔单元，在完成半桥输入后，以跨中处对称，此时桥塔单元的左右截面特征不应对换。因为桥塔单元都是自上而下或自下而上的。
处理的方法是，对称操作完成后，再使用单元-对换左右截面特征命令。
一般这种意外都是发生在竖向单元上，即桥塔或桥墩单元，这些单元通常可以采用下述的平移命令，避免上述麻烦。
3.内插4.坐标5.单元6.截面7.拱肋全拱在水平方向划分为30个单元8.拉索9*5.09.平行10.平移已生成15个单元，单