流体自动切换阀.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102937060102937060B(45)授权公告日2014.11.05(21)申请号201210517952.1CN203009126U,2013.06.19,CN1963235A,2007.05.16,(22)申请日2012.12.06CN102498298A,2012.06.13,(66)本国优先权数据US2002/0046739A1,2002.04.25,201220525739.02012.10.15CN审查员刘雪琦(73)专利权人西南大学地址400715重庆市北碚区天生路1号(72)发明人王宇俊方灿李君科万婷葛耿育李飞龙谭艳万能清胡翔韩强孙亚芹(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人康海燕(51)Int.Cl.F02M37/22(2006.01)(56)对比文件JP特开平4-232370A,1992.08.20,CN1683777A,2005.10.19,权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称流体自动切换阀(57)摘要本发明涉及一种流体自动切换阀，包括整个缸体及其内部装置。缸体的流体出口可以外接油泵等产生吸力的装置。其中在一个圆筒形缸体的上部圆中心有个流体出口，下部圆底上关于圆心轴对称的两个流体进口。流体进口管外接两个过滤网装置，可以滤去流体中的杂质和微小渣滓。缸体内部紧贴着圆底部分有个半实心旋转叶轮。另外，该半实心旋转叶轮通过圆心的孔固定在缸体的下底上，可以自由的顺时针或逆时针转动。本发明设计流体自动切换阀，实现双滤网轮流吸油，避免了同向恒压吸油，减少渣滓的吸入和堵塞。可以在诸如汽车电动燃用泵上加以应用，有着广阔的市场前景。CN102937060BCN1029376BCN102937060B权利要求书1/1页1.一种流体自动切换阀，包括圆筒形缸体和两个以上的滤网装置，所述圆筒形缸体的上部中心有流体出口，下部有两个或更多的流体进口；其特征在于：每个流体进口的末端都接有滤网装置；所述流体进口以缸体的底部圆心为中心呈轴对称状态设置，并且靠近缸体外侧；在缸体内设有一个以缸体轴心为轴心的可自由旋转的切换叶轮，该切换叶轮一部分为实心，一部分成旋切叶片形状，所述切换叶轮通过圆心部分固定于缸体的下部圆底上，紧贴着缸体底部的流体入口；流体从进口进入缸体，流经切换叶轮，切换叶轮被流过旋切叶片部分的流体推动而旋转，实心部分和旋切叶片部分循环封闭和接通流体进口。2.根据权利要求1所述的流体自动切换阀，其特征在于：所述旋切叶片部分的旋切片成V型状，所有旋切片的V型开口朝向成逆时针或顺时针方向，根据电机的转动方向而定，V型的角度大于30度并小于60度。2CN102937060B说明书1/3页流体自动切换阀技术领域[0001]本发明属于流体的自动切换装置。背景技术[0002]目前汽车燃油泵出现故障是个普遍的问题。该问题可以如以下的部分来描述，汽车供油系统的源头部分是电动燃油泵系统，这个油泵系统出现故障时会导致油路供油不足，从而引起汽车熄火等问题。据统计资料显示，电动机本身的固有问题加上燃油质量不是很理想，从而导致了汽车的电动燃用泵系统的故障。[0003]因此，燃油泵的故障与燃油的过滤效果不好有直接关系。现有的燃油泵燃油过滤装置形式有几种。其过滤网袋采用单个过滤网袋来过滤杂质和渣滓成分，过滤的效果不是很理想。发明内容[0004]本发明提出一种流体自动切换阀，作为对流体包括燃油进行过滤，实现双滤网或都滤网轮流吸油，避免同向恒压吸油，减少渣滓的吸入和堵塞。解决汽车燃油泵里面的单一滤网不能很好地过滤燃油里的渣滓和杂物的问题。[0005]本发明的技术方案如下：[0006]一种流体自动切换阀，包括圆筒形缸体和两个或两个以上的滤网装置，所述圆筒形缸体的上部中心有流体出口，下部有两个或更多的流体进口；每个流体进口的末端都接有滤网装置。所述流体进口以缸体的底部圆心为中心呈轴对称状态设置，并且靠近圆柱体外侧；在缸体内设有一个以缸体轴心为轴心的可自由旋转的切换叶轮，该切换叶轮一部分为实心，一部分为旋切叶片形状。当流体从进口进入缸体，流经切换叶轮时，切换叶轮被流过旋切叶片部分的流体推动而旋转，实心部分和旋切叶片部分循环封闭和接通流体进口，以实现多滤网轮流吸取流体，避免单向恒压吸取流体造成的滤网杂质堵塞。[0007]根据本发明所论述的流体自动切换阀，假设以下部分所论述的流体是汽车的燃油，以设置两个进油口为例，其原理如下：[0008]当把整个缸体装置放在一个盛满油的油箱内，如果缸体上方的出油口管与一个燃油泵动力装置连接，油泵的转动产生一定的向上吸力，所以缸体内的燃油便会顺着出油口向上流动（缸体内部与外面是相同的），于