一种胎压测试报警系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102950982A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102950982A(43)申请公布日2013.03.06(21)申请号201110254324.4(22)申请日2011.08.31(71)申请人上海航盛实业有限公司地址201804上海市嘉定区谢春路1111号(72)发明人夏全良董连飞谢晓静高子轩刁红喜梅勇张正刚郭倩倩(74)专利代理机构上海新天专利代理有限公司31213代理人王敏杰(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)B60C29/06(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称一种胎压测试报警系统(57)摘要本发明公开了一种胎压测试报警系统，包括依次连接的胎压传感器、接收器、显示器和报警装置，其中，所述胎压传感器包括外壳、监测PCB板和轮胎气门嘴。本发明的一种胎压测试报警系统，由于在原有的胎压测试系统中的胎压传感器进行了改进，将原有安装在轮胎内部的螺旋天线替换为位于轮胎外部的气门芯作为发射天线，可以避免轮胎对于发射天线所发射的无线压力信号的衰减，提高了发射天线所发射信号的强度，进而提高了整个胎压测试报警系统工作性能，稳定、可靠，结构简单，方便实用。CN102958ACN102950982A权利要求书1/1页1.一种胎压测试报警系统，其特征在于，包括依次连接的胎压传感器、接收器、显示器和报警装置，所述胎压传感器包括外壳、监测PCB板和轮胎气门嘴，所述监测PCB板固定安装在所述外壳之内；所述监测PCB板固定安装在所述外壳之内；所述轮胎气门嘴与所述外壳的下表面的下部固定连接，并且所述轮胎气门嘴具有一气门芯，所述气门芯的后部与所述监测PCB板连接。2.如权利要求1所述的胎压测试报警系统，其特征在于，所述外壳的下表面的下部设有用于安装所述轮胎气门嘴的装配部，所述装配部上设有与所述外壳内腔相连通的槽体，一金属片插入所述槽体内，并与所述监测PCB板接触连接，在所述装配部、所述金属片上分别对应设装配孔、穿孔；所述轮胎气门嘴还包括橡胶套以及气门帽，所述橡胶套套设在所述气门芯的外部，所述气门芯的前部与所述气门帽螺纹连接，所述气门芯的后部设有一螺钉安装孔；一螺钉依次穿过所述穿孔、所述装配孔，并通过所述螺钉安装孔与所述气门芯的后部螺纹连接。3.如权利要求1所述的胎压测试报警系统，其特征在于，所述的胎压传感器通过所述气门芯与所述接收器无线连接。4.如权利要求1或2或3所述的胎压测试报警系统，其特征在于，所述的气门芯由铜制成。5.如权利要求1所述的胎压测试报警系统，其特征在于，所述的金属片由不锈钢材料制成。6.如权利要求1所述的胎压测试报警系统，其特征在于，所述的螺钉由不锈钢材料制成。2CN102950982A说明书1/3页一种胎压测试报警系统技术领域[0001]本发明涉及轮胎压力检测系统，特别是涉及一种胎压测试报警系统。背景技术[0002]汽车轮胎是汽车的重要的组成部件，其对于保障汽车的安全行驶具有至关重要的作用。胎压监测系统（TPMS--TirePressureMonitorSystem）的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。目前实践中存在着两种胎压监测系统，一种是通过防抱死制动系统对于较轮胎之间的转速进行比较，进而达到监测胎压的目的；另一种是通过设置在车辆轮胎内的压力传感器对于轮胎内的气压进行直接测量，然后将压力信息通过无线方式传输到接收器上，当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。[0003]后一种胎压监测系统可以实时测量轮胎内部的实际压力，可轻易确定故障轮胎，因而应用较为广泛。在后一种胎压监测系统中，一般将螺旋天线作为反射天线使用。采用螺旋天线作为发射天线的好处在于：可以扩大发射角和接收角，可有效克服静动态盲点。但是，上述的发射天线与监测电路板在安装使用时，一般固定安装在轮胎内部，位于轮胎内部的发射天线在通过轮胎向外发射信号时，由于受到轮胎的阻挡，接收器所接收到的射频信号就会在很大程度上衰减，导致接收器所接收到的压力信号不能真实反映轮胎内的实际压力，进而影响了报警器不能进行准确的报警，这些缺陷都在很大程度上影响了胎压检测系统的工作性能。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种胎压测试报警系统，可以有效保证发射天线的无线压力信号的传输强度和稳定性，结构简单，成本低廉，方便实用为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种胎压测试报警系统，其中，包括依次连接的胎压传感器、接收器、显示器和报警装置，所述胎压传感器包括外壳、监测PCB板和轮胎气门嘴，所述监测PCB板固定安装在所述外壳之内；所述监测PCB板固定安装在所述外壳之内；所述轮胎气门嘴与所述外壳的下表