某生产件最终批准程序介绍.ppt

最新版《生产件最终批准程序》介绍前言一、主要职责采购部：
——批准供应商供货能力

生产管理部：
——组织小批量试装

物流部门：
——物流认可（包括产品包装认可）

管理者代表：
——对生产件最终批准进行生效确认下述情况，应进行生产件批准：

①一种新的零件或产品（如：以前从未提供给奇瑞公司的特殊零件、材料或颜色）；

②对以前不合格，且严重影响产品性能、功能、可靠性、明显外观，进行改进后，重新提交的零件；

③由于产品设计、设计规范或材料的改变而发生的产品变化；

④使用新的或改变了的工具(易损工具除外)、模具、铸造、仿型等，包括附加的和可替换的工具进行的生产；⑤新的关键工装或关键工装进行了结构性或功能性返修、调整；

⑥生产过程或生产方法发生了明显变化后进行的生产；

⑦把工装或设备转到其它生产场地或在另一生产场地进行生产；

⑧零件、材料或服务（如热处理、电镀）的来源，即供应链，发生了变化；

⑨工装在停止批量生产达6个月以上后重新投入生产。1采用新产品、新材料、新供应商（含供应商的关键供应链变更）时，必须进行工装样件认可；

2对影响到配合、工艺性、外观、产品性能、可靠性、耐久性的产品定义更改时，汽研院应要求供应商提交OTS认可。

3若汽研院确认除上述两种情形外其他产品定义更改无须进行工装样件认可，则需书面通知质保部，由质保部决定进入小批量试装或直接进入批量。4当发生以下情形时，由质保部决定是否要求供应商及汽研院进行工装样件认可，若需要，则书面通知汽研院，若不需要，则必须由质保部进行过程确认，然后决定进入小批量试装或直接进入批量。

●供应商关键工装、关键设备、生产场地、生产工艺、控制计划的变更

●增加新的生产过程，如添加生产线等

●供应商的非关键供应链变更

●发生严重不合格，整改完成后重新供货

●生产工装停产6个月以上再投入生产签订配套试制协议1.工装样件认可工装样件认可的结果
可能是正式认可、临时认可、风险认可和拒绝，

工装样件提交次数
不应超过3次。●对供应商产品生产过程是否满足批量供货条件的审核

●包括工装、设备、人员、工艺、检验、产能、物流、仓储等

●可以是2TP，也可以是奇瑞规定的其他方式，如规定数量和节拍的简单生产过程运行的确认

●质保部组织，在工装样件认可后、小批量试装前进行
在达产审核一周前，供应商应先提交相关资料，以供审核人员在其现场确认。达产审核的结论可能是通过、带条件通过和拒绝。

通过
——工艺、设备、工装、检测、产能、物流、原材料控制等均已满足批量生产条件，其基本条件是审核等级在B级或以上。

带条件通过
——供应商生产过程某一方面有差距或总体水平未满足要求，而允许的临时性通过，带条件通过仅限于：
●审核得分率75分以上且无严重不合格项；
●须在规定期限内（一般不超过6个月）整改到位，否则将停止供货。

拒绝
——不具备批量供货/生产条件，包括得分率低于75分或存在严重不合格项。3.小批量试装4.物流认可5.生产件最终批准5.生产件最终批准最终批准的结论包括正式批准、批量引导、临时批准、风险批准、拒绝共5种状态批量引导
——允许按规定节拍配送生产需要的产品（每日最大配送比例不超过其产能的30％）；仅允许在下列情况下，给予批量引导：

●已确认了该生产件不能通过正式批准的原因，并仅限于供应商的过程或工艺适应性存在障碍，并且正在采取措施（对安全、法规要求及关键性能不合格的项目不予批量引导）；

●批量引导只在规定期限（一般不超过3个月）的规定数量内有效，否则将予以拒收。临时批准
——允许按限定期限配送生产需要的产品，仅允许在下列情况下，给予临时批准，但时间最长不得超过半年：

●已确认该生产件不能通过正式批准的原因，如使用的材料超出原标准的要求（考虑成本构成的合理性）、尺寸超差等，但存在安全、法规要求未满足或关键性能不合格的项目不能临时批准；

●临时批准只在规定的期限内有效，否则将予以拒收。风险批准
——由于资料或信息的不完整，而对零部件进行带风险的批准。下列情形可进行风险批准：

●因时间限制，可靠性、耐久性验证不全，经故障模态分析和风险评估不影响产品可靠性、耐久性；

●风险批准只在规定的期限和数量内有效，并必须在1～3个月内获得“正式批准”，否则拒收；

●安全/法规件及其功能相关件不得进行风险认可；

●风险认可必须附FMEA和风险评估报告。拒绝
——零件和相关的文件未满足规定的要求，必须要求再次提交。工装样件认可、达产审核结论、最终批准结论间的关系管理者代表签字确认最终批准结论的生效日期或起步号。

最终批准结论的通知

最终批准结论生效后3个工作日内，质保部将《生产件最终批准报告》分送至采购部、汽研院、生产部、销售公司，同时发《生产件批准状况通知》给供应商。非正