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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102963421A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102963421A(43)申请公布日2013.03.13(21)申请号201210480857.9(22)申请日2012.11.23(71)申请人苏州先锋物流装备科技有限公司地址215164江苏省苏州市吴中区胥口镇胥江工业园子胥路588号苏州先锋物流装备科技有限公司(72)发明人李小松(74)专利代理机构苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙)32246代理人张一鸣(51)Int.Cl.B62D21/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图33页(54)发明名称一种升降前轮连杆(57)摘要本发明公开了一种升降前轮连杆,包括摇棍总成、摆臂销轴总成、推杆总成和前轮支架座;所述摆臂销轴总成上可转动地设置有摇棍总成;所述摇棍总成的一侧可旋转地设置有摆臂轴总成,另一侧与推杆总成固定连接;所述前轮支架座的前部设置有前轮组件。本发明所述的升降前轮连杆在使用的过程中,把摆臂销轴总成、摆臂轴总成以及前轮支架固定轴分别固定地安装在车架的前车架总成,后车架总成和叉腿总成上,前车架总成可以相对于后车架总成向上偏移,与之同时前轮组件在重力的作用下落到地面上,从而实现了后车架总成和前车架总成之间相对位置的调节作用,进而提高了车架的灵活度。CN1029634ACN102963421A权利要求书1/1页1.一种升降前轮连杆,其特征在于:包括摇棍总成、摆臂销轴总成、推杆总成和前轮支架座;所述摆臂销轴总成上可转动地设置有摇棍总成;所述摇棍总成的一侧可旋转地设置有摆臂轴总成,另一侧与推杆总成相连接;所述推杆总成的一端与摇棍总成之间通过推杆后销轴和第一定位销固定连接;所述推杆总成的另一端通过推杆前销轴和第二定位销与前轮支架座相连接;所述前轮支架座的前部设置有前轮组件;所述前轮支架座在侧面上固定地设置有前轮支架固定轴。2.根据权利要求1所述的升降前轮连杆,其特征在于:所述前轮组件与前轮支座架之间通过第一轴套固定连接,且所述前轮组件在重力的作用下可降至于所述前轮支架座的下方。3.根据权利要求2所述的升降前轮连杆,其特征在于:所述推杆总成与摆臂销轴总成之间设有第二轴套。4.根据权利要求2所述的升降前轮连杆,其特征在于:所述前轮支架固定轴上设置有第三定位销,且所述前轮支架固定轴在第三定位销与前轮支架座之间设置有第三轴套。2CN102963421A说明书1/2页一种升降前轮连杆技术领域[0001]本发明涉及一种连杆,特指一种安装在车架上的升降前轮连杆。背景技术[0002]目前所使用的车架其后车架总成与前车架总成之间通过连杆连接,其连接的后车架总成和前车架总成之间的相对位置是不可以调节的,这种结构的连杆安装在车架上使车架整体的灵活度不强。发明内容[0003]针对上述存在的技术问题,本发明的目的是:提出了一种升降前轮连杆。本发明的技术解决方案是这样实现的:一种升降前轮连杆,包括摇棍总成、摆臂销轴总成、推杆总成和前轮支架座;所述摆臂销轴总成上可转动地设置有摇棍总成;所述摇棍总成的一侧可旋转地设置有摆臂轴总成,另一侧与推杆总成相连接;所述推杆总成的一端与摇棍总成之间通过推杆后销轴和第一定位销固定连接;所述推杆总成的另一端通过推杆前销轴和第二定位销与前轮支架座相连接;所述前轮支架座的前部设置有前轮组件;所述前轮支架座在侧面上固定地设置有前轮支架固定轴。[0004]优选的,所述前轮组件与前轮支座架之间通过第一轴套固定连接,且所述前轮组件在重力的作用下可降至于所述前轮支架座的下方。[0005]优选的,所述推杆总成与摆臂销轴总成之间设有第二轴套。[0006]优选的,所述前轮支架固定轴上设置有第三定位销,且所述前轮支架固定轴在第三定位销与前轮支架座之间设置有第三轴套。由于上述技术方案的运用,本发明与现有技术相比具有下列优点:本发明方案所述的升降前轮连杆,由于所述摆臂销轴总成上可转动地设置有摇棍总成;所述摇棍总成的一侧可旋转地设置有摆臂轴总成,另一侧与推杆总成固定连接;所述前轮组件与前轮支座架之间通过第一轴套固定连接,且所述前轮组件在重力的作用下可降至所述前轮支架座的下方。本发明所述的升降前轮连杆在使用的过程中,把摆臂销轴总成、摆臂轴总成以及前轮支架固定轴分别固定地安装在车架的前车架总成,后车架总成和叉腿总成上,由于摇棍总成与摆臂销轴总成之间是转动连接的,前车架总成可以相对于后车架总成向上偏移,与之同时前轮组件在重力的作用下落到地面上,从而实现了后车架总成和前车架总成之间相对位置的调节作用,进而提高了车架的灵活度。附图说明[0007]下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明:附图1为本发明所述的升降前轮连杆的立体图;附图2为本发明所述的升降前轮连杆安装在