“无水港”运作模式研究与发展.docx
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“无水港”运作模式研究与发展.docx
“无水港”运作模式研究与发展随着全球海运业的持续发展,港口运作正面临着越来越多的挑战。其中,水资源与环境保护是当前港口经营面临的关键问题。为了解决这些问题,一种被称为“无水港”的新型港口运作模式已经诞生,其目的是通过节约及循环利用水资源来降低对环境的影响。本文将探讨“无水港”运作模式的发展及其应用前景。1.无水港的运作模式“无水港”是指港口运用高科技设备和现代管理理念,对货物进行全流程的精细化管理。其核心是“节水、循环利用、零排放”,实现港口生产流程中的高效节水利用。该模式包括先进节水设施、循环水产业链、
无水港”运作模式探讨.doc
“无水港”运作模式探讨作者:栾登来源:中国水运杂志日期:2011年05月16日点击:740“无水港”是一种集约化的、大规模的物流设施集中地和多种物流路线的交汇地,具有综合、转运、集散、调节,加工、物流配送、信息服务等功能的物流中心。其独特运作模式以保税仓储、集装箱运输及场站服务、物流供应链服务等为依托采用直通式的通关模式大大缩短了货物在进出口过程中的时间以及通关效率。“无水港”运作模式是一种新的物流组织方式,它随着社会经济的需求与科技为手段得到不断发展变化和完善,它有效运作和发展可以为区域外贸提供了完善、
“无水港”运作模式探讨.docx
“无水港”运作模式探讨随着全球化经济的发展以及国际贸易的不断加深,港口已经成为现代经济中最为重要的基础设施之一,其在促进国际贸易、连接不同地区的经济、加强产业链合作等方面的作用日益凸显。然而,传统港口运营模式也面临着许多问题,如对环境的影响、物流效率和成本等方面,这为新型的运作模式提供了机遇。因此,“无水港”运作模式逐渐受到关注。这种新型的港口运营模式可以避免海洋污染,降低陆地流入污染物,提高港口的安全性,实现更高效的物流运作。无水港是在形式上更像是一个内陆物流枢纽,它采用了集装箱交通的概念,借助铁路、道
无水港基础理论与发展模式研究.docx
无水港基础理论与发展模式研究随着全球经济的快速发展,贸易交流和物流运输的需求不断增加,港口作为物流枢纽的重要性被越来越多的人所重视。然而,很多地方的港口却面临着水深不足、港湾空间不足等问题。为了解决这些问题,无水港成为了备受关注的话题。本文将针对无水港基础理论和发展模式进行探讨和研究。一、无水港基础理论1.定义无水港(DryPort)是指不靠近海洋、河流等自然水路,而是通过内陆交通网络,与港口直接连通的交通枢纽。这些交通枢纽主要分布在干燥地区或内陆地区,以提供便捷、高效的国际贸易、物流服务为主要目的。2.
内陆无水港发展模式及对策研究.doc
内陆无水港发展模式与对策研究前言“无水港”是一种集约化的、大规模的物流设施集中地和多种物流路线的交汇地,具有综合、转运、集散、调节、加工、物流配送、信息服务等功能的物流中心[1]。从其发展的历史看,无水港从无到有的产生过程重要基于陆港双方各自的需要:一方面,内陆公司为了节约进出口成本改善投资环境和发展区域经济而乐意成为沿海港口在内陆地区的货源集散点;另一方面,沿海港口为了争夺腹地拓展货源而有旨在内陆地区寻找“代理人”。此外,铁路运送公司通过无水港的集货功能也可以获得规模上的优势而减少成本。随着内陆地区货运