用于导轨去毛刺装置的压紧机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102962739A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102962739A(43)申请公布日2013.03.13(21)申请号201210448036.7(22)申请日2012.11.12(71)申请人张家港市优希宏达机电厂地址215632江苏省苏州市张家港市金港镇长山村潘家埭20号(72)发明人施士清张凯(74)专利代理机构苏州创元专利商标事务所有限公司32103代理人孙仿卫李艳(51)Int.Cl.B24B9/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图44页(54)发明名称用于导轨去毛刺装置的压紧机构(57)摘要本发明公开了一种用于导轨去毛刺装置的压紧机构，该压紧机构设置在导轨去毛刺装置的机架上，它包括夹紧驱动气缸、一端与夹紧驱动气缸活塞杆相铰接且中部铰接在机架上的第一连杆、一端与第一连杆相铰接的第二连杆、中部与第二连杆的另一端相铰接的压紧件，压紧件的一端铰接在机架上且另一端具有折弯的用于压紧导轨的压紧部。本发明用于导轨去毛刺装置的压紧机构，保证在去除毛刺过程中，导轨可固定于机架上，不会被上下移动的钢丝滚轮带动，气缸活塞杆移动通过第一连杆和第二连杆带动压紧件翻转压紧导轨，较之通过压紧部件上下移动的压紧方式，所需要气缸的推动力更小，不会损伤导轨表面。CN1029673ACN102962739A权利要求书1/1页1.一种用于导轨去毛刺装置的压紧机构，该压紧机构设置在导轨去毛刺装置的机架（1）上，其特征在于：它包括夹紧驱动气缸（12）、一端与所述夹紧驱动气缸（12）活塞杆相铰接且中部铰接在机架（1）上的第一连杆（14）、一端与所述第一连杆（14）相铰接的第二连杆（13）、中部与所述第二连杆（13）的另一端相铰接的压紧件（11），所述压紧件（11）的一端铰接在机架（1）上且另一端具有折弯的用于压紧导轨（2）的压紧部（10）。2.根据权利要求1所述的用于导轨去毛刺装置的压紧机构，其特征在于：所述的第一连杆（14）与机架（1）的铰接处较所述压紧件（11）与机架（1）的铰接处更靠近夹紧驱动气缸（12）的轴心线。3.根据权利要求1所述的用于导轨去毛刺装置的压紧机构，其特征在于：所述的压紧件（11）位于第一连杆（14）的上方。4.根据权利要求1所述的用于导轨去毛刺装置的压紧机构，其特征在于：所述的夹紧驱动气缸（12）活塞杆朝下设置，压紧机构具有压紧工作状态和打开工作状态，当所述压紧机构在压紧工作状态下，所述的夹紧驱动气缸（12）活塞杆伸出，所述的压紧部（10）压在导轨（2）上，当所述压紧机构在打开工作状态下，所述的夹紧驱动气缸（12）活塞杆收缩，所述的压紧件（11）位于导轨（2）以下。2CN102962739A说明书1/3页用于导轨去毛刺装置的压紧机构技术领域[0001]本发明涉及一种导轨去毛刺装置，特别涉及一种用于导轨去毛刺装置的压紧机构。背景技术[0002]电梯导轨是电梯上下行驶在井道的安全路轨，导轨安装在井道壁上，被导轨架、导轨支架固定连接在井道墙壁。电梯导轨具有刚性强、可靠性高、安全廉价等特点。导轨平面必须光滑，无明显凹凸不平表面，导轨两端的横切面必须光滑无毛刺。目前全球生产电梯导轨（实心、空心）的厂家在二头金加工后的毛刺都会牢固地滞留在导轨上，需要对其进行去毛刺加工处理。现有去毛刺装置多采用转动的钢丝轮进行去毛刺处理，但是钢丝轮在磨削过程中会造成导轨的移动，影响去毛刺效果，因此需要将导轨压紧固定在机架上。现有的压紧机构多采用上下移动的方式，由驱动气缸直接驱动压紧部件上下移动来压紧和松开导轨，此方式所需要的气缸驱动力较大，对导轨表面也会造成一定的损伤。发明内容[0003]为解决以上所述的问题，本发明的目的在于提供一种用于导轨去毛刺装置的压紧机构。[0004]为了达到以上目的，本发明采用的技术方案是：用于导轨去毛刺装置的压紧机构，该压紧机构设置在导轨去毛刺装置的机架上，它包括夹紧驱动气缸、一端与夹紧驱动气缸活塞杆相铰接且中部铰接在机架上的第一连杆、一端与第一连杆相铰接的第二连杆、中部与第二连杆的另一端相铰接的压紧件，压紧件的一端铰接在机架上且另一端具有折弯的用于压紧导轨的压紧部。[0005]进一步地，第一连杆与机架的铰接处较压紧件与机架的铰接处更靠近夹紧驱动气缸的轴心线。[0006]更进一步地，压紧件位于第一连杆的上方。[0007]更进一步地，夹紧驱动气缸活塞杆朝下设置，压紧机构具有压紧工作状态和打开工作状态，当压紧机构在压紧工作状态下，夹紧驱动气缸活塞杆伸出，压紧部压在导轨上，当压紧机构在打开工作状态下，夹紧驱动气缸活塞杆收缩，压紧件位于导轨以下。[0008]由于采用上述技术方案，本发明用于导轨去毛刺装置的压紧机构，保证在去除毛刺过程中，导轨可固