汽车轮毂铝合金轮圈重力模.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102990012A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102990012A(43)申请公布日2013.03.27(21)申请号201110267952.6(22)申请日2011.09.13(71)申请人黄石鑫华轮毂有限公司地址435003湖北省黄石市团城山开发区大泉路(72)发明人苏丹(51)Int.Cl.B22C9/28(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书11页页附图附图11页(54)发明名称汽车轮毂铝合金轮圈重力模(57)摘要本发明涉及汽车轮毂铝合金轮圈重力模。该汽车轮毂铝合金轮圈重力模包括模具(1)，模具(1)中设有浇注口(3)及型腔(4)，在模具(1)的浇注口(3)的对面设有一个与浇注口(3)大小相当的暗冒口(2)；浇注口(3)与型腔(4)之间的最小壁厚为3.5毫米。该汽车轮毂铝合金轮圈重力模结构合理，具有良好的工艺性能，铸件质量高，安全可靠，成本低廉，使用寿命长。CN1029ACN102990012A权利要求书1/1页1.汽车轮毂铝合金轮圈重力模，包括模具(1)，模具(1)中设有浇注口(3)及型腔(4)，其特征在于：在模具(1)的浇注口(3)的对面设有一个与浇注口(3)大小相当的暗冒口(2)。2.根据权利要求1所述的汽车轮毂铝合金轮圈重力模，其特征在于：所述浇注口(3)与型腔(4)之间的最小壁厚为3.5毫米。2CN102990012A说明书1/1页汽车轮毂铝合金轮圈重力模技术领域：[0001]本发明涉及铝合金轮圈重力模具，特别涉及汽车轮毂铝合金轮圈重力模。背景技术：[0002]现有在使用汽车轮毂铝合金轮圈重力模浇注汽车轮毂毛坯的过程中，采用的是单边浇注，即只有一个浇注口，当铝液从浇注口流入到浇注口对面的位置时，随着铝液的流动，温度在不断的降低，其流动性也在不断地减小，在最后铝液汇积的地方容易产生冷隔、缩孔、裂纹等铸造缺陷，影响铸件的质量和外观，并可能导致产品漏气等问题，直接影响产品的安全和生产合格率。发明内容：[0003]本发明的目的就是提供一种结构合理，具有良好的工艺性能，铸件质量高，安全可靠，成本低廉，使用寿命长的汽车轮毂铝合金轮圈重力模。[0004]为达到上述目的，本发明汽车轮毂铝合金轮圈重力模包括模具，模具中设有浇注口及型腔，在模具的浇注口的对面设有一个与浇注口大小相当的暗冒口；浇注口与型腔之间的最小壁厚为3.5毫米。[0005]本发明由于在汽车轮毂铝合金轮圈重力模的浇注口的对面设有一个与浇注口大小相当的暗冒口，铝液注入暗冒口后，因暗冒口的厚度较厚，聚集在暗冒口的铝水温度下降速度变慢，当易产生冷隔的部位凝固时，聚集在暗冒口内的铝水将对其进行补缩，从而消除冷隔和缩孔，极大的提高了铸造生产的合格率。另外，暗冒口打开和关闭可视铸造时的具体实际情况而定，当铸件合格时，关闭此暗冒口，可避免铝液的浪费。附图说明：[0006]图1是本发明汽车轮毂铝合金轮圈重力模的整体结构示意图。具体实施方式：[0007]图1中所示的是本发明的一个具体实施方式，本发明汽车轮毂铝合金轮圈重力模包括模具1，模具1中设有浇注口3及型腔4，在模具1的浇注口3的对面设有一个与浇注口3大小相当的暗冒口2。浇注口3与型腔4之间的最小壁厚为3.5毫米。[0008]工作时，铝液注入暗冒口2后，因暗冒口2的厚度较厚，聚集在暗冒口2的铝水温度下降速度变慢，在易产生冷隔的部位凝固时，聚集在暗冒口2内的铝水可对其进行补缩，从而消除冷隔和缩孔缺陷；另外，暗冒口2的打开和关闭可视铸造时的具体实际情况而定，当铸件合格时，关闭此暗冒口，可避免铝液的浪费。3CN102990012A说明书附图1/1页图14