预张开卡箍粘接工装.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CN102996588B(45)授权公告日(45)授权公告日2015.02.25(21)申请号201210512457.1(22)申请日2012.12.04(73)专利权人天津鹏翎胶管股份有限公司地址300384天津市大港区葛万公路1703号(72)发明人张洪起王柱伟(74)专利代理机构天津市北洋有限责任专利代理事务所12201代理人王丽(51)Int.Cl.F16B11/00(2006.01)审查员杜菁权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称预张开卡箍粘接工装(57)摘要本发明涉及一种预张开卡箍粘接工装，定位销一端设置有支撑棒，支撑棒的外径略小于胶管最小内径；与支撑棒平行对称分布两个限制块，限制块之间的距离R1比工装适用型号卡箍外径稍大；在定位销上设置有观察孔，观察孔的深度与胶管插入到工装顶端距离一致；定位销的连接头固定在工作台上；压紧块与卡箍接触的一端与卡箍的外轮廓一致，另一端与气动设备连接，设置为压紧块螺纹连接部位。本发明模具设计结构合理、简单、使用方便，重点是实现卡箍粘接位置、粘接强度的一致性。能提高产品质量、提高生产效率，降低生产成本，减少浪费，适用卡箍规格直径从10mm到50mm范围，便于推广应用。CN102996588BCN102996588B权利要求书1/1页1.一种预张开卡箍粘接工装，其特征是包括定位销(7)、压紧块(6)；定位销一端设置有支撑棒(2)，支撑棒的外径略小于胶管最小内径；与支撑棒平行对称分布两个限制块(1)，限制块之间的距离(R1)比工装适用型号卡箍外径稍大；在定位销上设置有观察孔(3)，观察孔的深度与胶管插入到工装顶端距离一致；定位销的连接头(4)固定在工作台上；压紧块(6)与卡箍接触的一端与卡箍的外轮廓一致；另一端与气动设备连接，设置为压紧块螺纹连接部位(5)。2CN102996588B说明书1/3页预张开卡箍粘接工装技术领域[0001]本发明涉及胶管总成组装领域，能防止卡箍型号错装、并且保证卡箍粘接强度的组装工装。背景技术[0002]随着中国汽车业的迅猛发展，汽车用胶管加工的多元化逐渐成为行业的发展趋势，整车企业要求的不断变化使得胶管生产厂中各种工装、模具的改进、升级速度大幅度提升，也为产品的加工、制造提升速度、品质带来了契机。[0003]目前，胶管类产品紧固方式大多都采用弹簧卡箍。传统的装配方式是胶管生产厂将卡箍用卡箍钳夹开后装配到距胶管端口30-50mm的位置，卡箍去除卡箍钳夹的外力后，卡箍又处于夹紧状态，主机厂将胶管装配到汽车上以后再用卡箍钳将卡箍夹开并移到距端口3-5mm位置，需要二次装配才能完成胶管在汽车上的装配工作，这种方式既费时又费力。而且随着整车越来越紧凑化的设计，很多位置已经没有足够空间容纳卡箍钳来完成卡箍的二次装配。所以就出现了采用预张开式的新型卡箍，来解决这个问题。[0004]预张开卡箍是指用各种夹扣，如：夹扣、叩击扳手，使卡箍保持张开状态。胶管生产厂将卡箍粘接在距胶管端口3-5mm位置。主机厂将胶管装配在汽车上以后直接用手或其它工具将卡箍的夹扣拔开，不用再对卡箍的位置进行移动或调整，就可以完成胶管在汽车上的装配工作，省时省力。但是这样的设计，给胶管生产厂带来了新的问题。传统的粘接弹簧卡箍的方式是采用手工按压粘接。这种方式不仅生产效率较低，且每个工人的按压力度不一样、以及长时间作业疲劳等因素，不仅卡箍距端口距离不一致，而且还经常造成卡箍粘接不牢固，卡箍脱落等质量问题。另外由于近似型号的卡箍外型类似，经常会出现粘在胶管上的卡箍比客户要求规格大。从而导致胶管在汽车总装后出现漏水现象，造成很大的浪费。发明内容[0005]本发明旨在克服以上缺点，设计工装来保证卡箍型号正确、卡箍位置、粘接强度的一致性。[0006]本发明的技术方案如下：[0007]本发明的一种预张开卡箍粘接工装，包括定位销7、压紧块6；定位销一端设置有支撑棒2，支撑棒的外径略小于胶管最小内径；与支撑棒平行对称分布两个限制块1，且限制块之间的距离R1比工装适用型号卡箍外径稍大；当操作人员误将大于工装适用型号的卡箍装配时，呈对称分布的两个限制块会把卡箍卡住，提前防错。在定位销上设置有观察孔3，观察孔的深度与胶管插入到工装顶端距离一致，从观察孔可以看到胶管是否插入到工装的顶端。定位销的连接头4固定在工作台上；压紧块6与卡箍接触的一端与卡箍的外轮廓一致，另一端与气动设备连接，设置为压紧块螺纹连接部位5。[0008]实际操作时，将定位销的连接头4固定在工作台上并把压紧块螺纹连接部位5安装在气动设备上。根据粘接要求调节好设备参数（如3.5bar、12秒），就可以进行粘接卡箍3CN102996588B说明书2/3页的工作了。[00