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编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径学海无涯苦作舟页码：第三章几种新型发动机故障案例维修3.1新型发动机维修3.1.1电控发动机维修注意事项1）在接通点火开关的情况下不可随意断开任何一个带有电磁线圈装置的电路例如喷油器、怠速控制阀、点火装置、空调离合器以及连接这些部件的蓄电池连接线等。因为任何线圈在断电的瞬间由于自感作用都将在线路上产生瞬时的高压电（有事可能超过7000V）使电控单元及传感器严重受损。2)不可用快速充电起动机进行辅助启动以防止快速充电起动机的脉冲高电压损坏电子元件。在没有连接和拧紧蓄电池连接线接头时绝不要启动发动机；不可在发动机运转时拆下蓄电池连接线。3）当转动发动机检查气缸压缩压力时要拔掉汽油喷射控制系统的电源续电器或熔断器以防止喷入的燃油影响检测结果。拆开任何油路部分时首先应降低燃油系统的压力。4）对电控单元及与其连接的传感器、执行器进行检修时操作人员须预先消除身上的静电因为有时人体的静电可能产生上千伏的高压造成电控单元和其他部件中集成电路和电子器件严重损坏。操作人员可预先使自己接地（接触车身）或接触自来水管等有良好接地效果的物件以消除身上所带的静电。此外不要轻易拆下电控单元盒盖。天线的连接线应远离电控单元连线其距离应不小于20cm。5）检测电控系统的元件时应使用高阻抗的数字式仪表不能使用指针式仪表；禁止使用通常汽车维修中所用的试灯进行测试最好选择一只电子式安全测试灯测试。6）电控发动机发生故障时首先应对发动机本身进行检查分析原因然后再考虑电控系统的问题。因为电控发动机的大量故障与常规发动机相同电控系统中多数故障源于配线的断路、短路连接插头松动等明显的问题。所以首先应从这些简易的地方着手排除然后在按照故障检测、诊断的规定方法和流程诊断排除故障。7）在车身上使用电弧焊时应断开电控单元电源。8）在拆卸电控汽油喷射系统各电线插头时首先应关掉点火开关然后拆下蓄电池的负极接地线断开蓄电池。如果只检查电控系统则应关掉点火开关即可不必断开蓄电池否侧存储于电控单元内的所有故障码有可能会全部消失给发动机的故障排除带来困难。因此如有必要应在断开蓄电池之前读取该故障码。9）对装有安全气囊的汽车应在断开蓄电池20s或更长时间之后才可对安全气囊进行维修否侧安全气囊可能会充气膨胀。如不按正确顺序操作安全气囊也有可能意外张开造成事故。因此没有正确、全面的维修资料时不可能维修安全气囊。10）如果断开蓄电池后发电机的工作状况不如蓄电池断开以前好这时不可轻易更换零部件。这可能是因为蓄电池断开后电控单元中的学习修正记忆被消除了。可先启动发动机运转一段时间此时电控单元便会自动控制建立学习修正记忆使发动机的不良工作状况自动消失。3.1.2电控发动机故障诊断要领1.先简后繁、先易后难由于汽车电控装置经常在高温、振动、灰尘、潮湿等环境下工作因此一些驾驶性能故障可能就是由于其恶劣的工作环境造成的比如线束折断、插接器松动或腐蚀、真空管龟裂或脱落等因此能以简单方法检查的可能故障部位应优先予以检查。比如直观检查用眼看观察线路或插接器是否有断裂、松脱进气管路有无破损等；耳听借助螺钉旋具、听诊器等听发动机有无异响怠速和急加速是否粗暴有无漏气声喷油器有无规律的“咯哒”声等；手摸摸一摸相关电器总成、续电器、可疑的线路插接器连接是否有松动电子部件表面的温度有无不正常的高温以判断该处是否接触不良喷油器电磁阀是否有规律地振动来判断其工作正常与否等。通过采用简便的直观检查方法可将一些较为明显的故障迅速地查找出来。直观检查未找出故障需借助于仪器仪表或其他专用工具来进项检查时也应对较容易检查的内容先予检查。能就车检查的项目应优先进行检查。2.先思后行、先熟后生在对汽车电控故障诊断维修时应针对故障现象首先进行故障分析明确影响故障的可能原因确定优先检查的方向和部位避免对与故障无关的部位做无谓的检查也可防止有关的应检项目漏检而多走弯路即为“先思后行”。“先熟后生”说的是由于车辆设计制造以及使用环境等方面的因素一些车型的某些故障常常一名某个部件或总成故障比较常见这时便可根据平时积累下来的经验对这些部件或总成优先给予检查；另外在汽车电控系统中有些故障形成的原因很复杂牵涉的应检项目和部位也很麻烦因此先挑一些自己熟悉的部件、部位或系统优先给予检查往往也能达到事半功倍的效果。3.先上后下、先外后里当前汽车电子装置越来越多使发动机舱排的满满的由于空间有限布局紧凑层层相叠有时为了检查一个部件就要拆除周围一大堆零件这样做既费工又费时因此掌握好先上后下、先外后里的原则也是十分有益的。能随手检查的项目先做；能在发动机舱做的检查不去地盘做能在外部做的项目不去里面做。4.先备后用、代码（故障码）优先电子控制系统的一些部件性能好坏电气线路正常与否常以其电压