起动机.pdf
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减速起动机和永磁起动机.doc
第三节减速起动机和永磁起动机一、减速起动机在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机,称为减速起动机。串激式直流电动机的功率与其转矩和转速成正比,可见,当提高电动机转速的同时降低其转矩时,可以保持起动机功率不变,故当采用高速、低转矩的串激式直流电动机作为起动机,在功率相同的情况下,可以使起动机的体积和质量大大减小。但是,起动机的转矩过低,不能满足起动发动机的要求。为此,在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时,在电动机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器,可以在降低电动机转速的同时提高其转矩。减
减速起动机和永磁起动机.docx
第三节减速起动机和永磁起动机一、减速起动机在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机,称为减速起动机。串激式直流电动机的功率与其转矩和转速成正比,可见,当提高电动机转速的同时降低其转矩时,可以保持起动机功率不变,故当采用高速、低转矩的串激式直流电动机作为起动机,在功率相同的情况下,可以使起动机的体积和质量大大减小。但是,起动机的转矩过低,不能满足起动发动机的要求。为此,在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时,在电动机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器,可以在降低电动机转速的同时提高其转矩。减
起动机.pdf
起动机,输出轴(5)由主管本体(6A)根据直接接触结构(α)支承,使得除了外螺旋形花键(5a)之外的外表面与除了内螺旋形花键(6a)的内表面直接接触。因此,输出轴(5)能够由小齿轮管(6)支承,而不需要其他部件。结果,考虑到输出轴(5)由小齿轮管(6)支承,径向方向上出现的间隙能够被限制为形成在输出轴(5)的外表面与小齿轮管(6)的内表面之间的径向间隙(Z),由于可以抑制小齿轮管(6)和小齿轮(7)相对于输出轴(5)的倾斜,因此可以延长起动机(1)的寿命。
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本发明提供了一种起动机,该起动机设置有包括花键筒、外部、内部和滚子的离合器。花键筒利用螺旋花键连接装配在输出轴的外周上。外部与花键筒一体地设置,并且外部形成凸轮室。内部与小齿轮管的端部一体地设置,并且内部布置在外部的径向内侧。滚子在外部与内部之间设置在凸轮室中。在该起动机中,外部形成为锥状形状,使得形成凸轮室的外部的内径从轴向方向上的反小齿轮侧向小齿轮侧逐渐增大。内部具有外周,外周形成为直径从轴向方向上的小齿轮侧向反小齿轮侧逐渐减小的锥状形状。
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作用点端部(5b)抵接在形成保持器(15)的一部分的推动侧抵接部(18)(平垫片19)的后端表面(19b)处的位置(γ)与小齿轮(4)的旋转轴线(α)之间的第一距离(Ra)和小齿轮(4)抵接在前端表面(19a)处的位置(δ)与小齿轮(4)的旋转轴线(α)之间的第二距离(Rb)具有第一距离(Ra)>第二距离(Rb)的关系。因此,在起动发动机之后,即使在小齿轮(4)以高速旋转的情况下,推动侧抵接部(18)也不易于旋转并相对于杆(5)保持静止,并且即使推动侧抵接部(18)开始旋转,推动侧抵接部(18)也以比小齿