ф1500专用辊锻机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103028686A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103028686A(43)申请公布日2013.04.10(21)申请号201210529563.0(22)申请日2012.12.11(71)申请人北京机电研究所地址100083北京市海淀区学清路18号申请人北京润丰科技发展有限责任公司(72)发明人蒋鹏朱涛陈杰鹏胡福荣高潮杨勇宋彤汪非(51)Int.Cl.B21J9/02(2006.01)B21J9/10(2006.01)B21J9/20(2006.01)B21J13/02(2006.01)B21K7/12(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图44页(54)发明名称ф1500专用辊锻机(57)摘要本发明公开φ1500专用辊锻机，用于辊锻铁路货车上的整体锻造手制动拉杆。包括拖动电机、行星减速器、传动齿轮系统、中心距调整装置、齿隙消除装置以及轧辊系统。辊锻机由开关磁阻电机直驱，通过行星齿轮减速器、直齿传动轮系驱动轧辊同步反向旋转。轧辊中心距调整采用斜铁调整，中心距可调节，并采用相应的齿隙消除装置消除调节中心距产生的齿隙，轧辊上可安装四副辊锻模，可辊锻工件最大长度4100mm。CN103286ACN103028686A权利要求书1/1页1.φ1500专用辊锻机，其特征在于：辊锻机由开关磁阻电机直驱，通过行星齿轮减速器、直齿传动轮系驱动轧辊同步反向旋转；辊锻机的启停完全由开关磁阻电机来控制，不设飞轮、离合器和制动器。2.如权利要求1所述的φ1500专用辊锻机，其特征在于轧辊中心距调整采用斜铁调整，中心距可调节，并采用相应的齿隙消除装置消除调节中心距产生的齿隙。3.如权利要求1所述的φ1500专用辊锻机，其特征在于上轧辊通过涨套装有上传动齿轮和浮动齿轮，浮动齿轮套在上传动齿轮侧面，浮动齿轮侧面开有扇形螺钉孔，螺栓连接浮动齿轮和上传动齿轮并做轴向压紧；当调节中心距产生产生齿隙时，人工敲击上传动齿轮和浮动齿轮，使上传动齿轮、浮动齿轮分别和中间传动小齿轮前后两个齿面贴紧，从而消除齿隙，使传动平稳无冲击。4.如权利要求1所述的φ1500专用辊锻机，其特征在于轧辊用滚动轴承支承在内外两个直立的机架中，轴承中有止推轴承，因此辊锻时还可以承受一定的轴向压力。5.如权利要求1所述的φ1500专用辊锻机，其特征在于轧辊可装四副辊锻模，辊锻模圆周方向由平键定位并有压板做周向压紧；辊锻模侧面开有凸环和凹槽，辊锻模左侧靠在锻辊定位环上，辊锻模具凸凹环互相镶嵌装入，拧紧螺钉，通过压环做轴向固定；辊锻模具最大扇形包角315°，可辊锻最大工件长度4100mm；锻辊直径D为1500mm。2CN103028686A说明书1/3页ф1500专用辊锻机技术领域[0001]本发明公开φ1500专用辊锻机，用于辊锻铁路货车上的整体锻造手制动拉杆。背景技术[0002]近年来，随着铁路运输的快速发展，对于高速、重载车辆的需求越来越迫切，这就对车辆零部件的要求越来越高。[0003]铁路货车手制动拉杆作为火车照重要成部分，其强度和性能要求也有了大幅提高。传统铁路货车手制动拉杆由于杆部很长，一般采用叉和杆部分开加工，然后焊接一起的工艺，由于是人工焊接，焊口质量波动较大，质量不能保证，车辆运行中经常出现铁路货车手制动拉杆从焊口处断裂的现象，对火车的运行造成极大的安全隐患。为此，铁道部提出铁路货车整体锻造手制动拉杆，即叉形拉杆叉部和杆部一次锻造成形。对于铁路货车整体锻造手制动拉杆这种最大长度超过4.5m的超长件，一般压力机很难有这么长的工作台面，一般是分段逐步模锻成形，往往需要2火以上，还会产生飞边，对后续清理造成麻烦，费时费力，经济效果不佳。[0004]针对这种问题，本发明提出φ1500专用辊锻机，分四道次辊锻铁路货车整体锻造手制动拉杆杆部，一火完成，不留飞边，具有很高的经济效益发明内容[0005]本发明要解决的技术问题是提供一种辊锻铁路货车整体锻造手制动拉杆超长零件的φ1500专用辊锻机。辊锻机由开关磁阻电机直驱，通过行星齿轮减速器、直齿传动轮系驱动轧辊同步反向旋转；辊锻机的启停完全由开关磁阻电机来控制，不设飞轮、离合器和制动器。[0006]轧辊中心距调整采用斜铁调整，中心距可调节，并采用相应的齿隙消除装置消除调节中心距产生的齿隙。[0007]轧辊通过涨套装有上传动齿轮和浮动齿轮，浮动齿轮套在上传动齿轮侧面，浮动齿轮侧面开有扇形螺钉孔，螺栓连接浮动齿轮和上传动齿轮并做轴向压紧；当调节中心距产生产生齿隙时，人工敲击上传动齿轮和浮动齿轮，使上传动齿轮、浮动齿轮分别和中间传动小齿轮前后两个齿面贴紧，从而消除齿隙，使传动平稳无冲击。[0008]轧辊用滚动轴承支承在内外两个直立的机架中，轴承中有止推轴承，因