通风机装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103032351A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103032351A(43)申请公布日2013.04.10(21)申请号201210366676.3(22)申请日2012.09.28(30)优先权数据102011083925.92011.09.30DE(71)申请人罗伯特·博世有限公司地址德国斯图加特(72)发明人A.米勒A.希尔L.阿德里安H.艾森哈特B.基拉斯特C.弗兰茨M.路德维希(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人周志明杨国治(51)Int.Cl.F04D25/08(2006.01)F04D29/58(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图33页(54)发明名称通风机装置(57)摘要本发明涉及一种特别是用于车辆空调设备的通风机装置（1），其具有：用于驱动通风机叶轮（3）的电动机（2）；产生废热的电子装置（7），该电子装置为电动机（2）供应电流；通风机壳体（6），其中，通风机叶轮（3）与电动机（2）共同地布置在由通风机壳体（6）界定的空气引导区域（5）中。在此提出，电子装置（7）在通风机壳体（6）的背离空气引导区域（5）的一侧热传递地固定在通风机壳体上，使得在电子装置（7）和空气引导区域（5）之间形成热传递连接。CN10325ACN103032351A权利要求书1/1页1.一种特别是用于车辆空调设备的通风机装置（1），具有：用于驱动通风机叶轮（3）的电动机（2）；产生废热的电子装置（7），该电子装置为电动机（2）供应电流；通风机壳体（6），其中，通风机叶轮（3）与电动机（2）共同地布置在由通风机壳体（6）界定的空气引导区域（5）中，其特征在于，电子装置（7）在通风机壳体（6）的背离空气引导区域（5）的一侧热传递地固定在通风机壳体上，使得在电子装置（7）和空气引导区域（5）之间形成热传递连接。2.根据权利要求1所述的通风机装置，其特征在于，电子装置（7）无冷却体地并且至少局部地置入通风机壳体（5）中，或者电子装置（7）的冷却体至少局部地被通风机壳体（6）容纳。3.根据前述权利要求中任一项所述的通风机装置，其特征在于，通风机壳体（6）具有热传递区域（9）和容纳该热传递区域（9）的保持区域（10），其中，热传递区域（9）与电子装置（7）热传递地连接。4.根据前述权利要求中任一项所述的通风机装置，其特征在于，热传递区域（9）和保持区域（10）的材料不同，并且热传递区域（9）的材料具有比保持区域（10）的材料更大的导热系数。5.根据前述权利要求中任一项所述的通风机装置，其特征在于，盖部件（8）固定在通风机壳体（6）上，盖部件至少局部地、优选完全地遮盖电子装置（7）。6.根据前述权利要求中任一项所述的通风机装置，其特征在于，在电子装置（7）和电动机（2）之间设置有至少一个电的接触部件（11），该接触部件穿过通风机壳体（6）的壁。7.根据前述权利要求中任一项所述的通风机装置，其特征在于，接触部件（11）至少局部地被通风机壳体（6）密封地包围，特别是注入通风机壳体（6）中。8.根据前述权利要求中任一项所述的通风机装置，其特征在于，接触部件（11）布置在通风机装置（1）的最大吃水线上方。9.根据前述权利要求中任一项所述的通风机装置，其特征在于，电动机（2）能插到接触部件（11）上。10.根据前述权利要求中任一项所述的通风机装置，其特征在于，通风机叶轮（3）是电动机（2）的转子的一部分。2CN103032351A说明书1/5页通风机装置技术领域[0001]本发明涉及一种特别是用于车辆空调设备的通风机装置，其具有：用于驱动通风机叶轮的电动机；产生废热的电子装置，该电子装置为电动机供应电流；通风机壳体，其中，通风机叶轮与电动机共同地布置在由通风机壳体界定的空气引导区域中。背景技术[0002]开头所述类型的通风机装置由现有技术已知。该通风机装置通常应用在机动车的空调设备中。通风机装置具有电动机、电子装置和通风机壳体。电动机在此用于驱动通风机叶轮，该通风机叶轮与电动机的转子作用连接。电子装置为电动机供应电流，或者控制和/或调节该电动机。在此，电子装置特别是具有功率电子机构。通风机壳体至少局部地、特别是完全地既容纳通风机叶轮，又容纳电动机。在此，通风机叶轮和电动机设置在由通风机壳体界定的空气引导区域中。空气引导区域在通风机装置的运行中由空气流过，其中，由电动机驱动的通风机叶轮用于输送空气，进而用于产生流过通风机壳体的空气流。[0003]在通风机装置运行时，电子装置产生热量，该热量必须以废热的形式被排出，以便将电子装置的温度保持为低于或等于最大温度。[0004]由现有技术例如已知，电子装置设有冷却体，并且在该冷却体中存在由通风机叶轮产