汽轮机单阀或多阀的一种非线性自动无扰切换方法.pdf
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汽轮机单阀或多阀的一种非线性自动无扰切换方法.pdf
汽轮机单阀或多阀的一种非线性自动无扰切换方法,它涉及汽轮机单阀或多阀的切换方法。该方法解决现有单阀配汽规律和多阀配汽规律在线性切换方式下会引起机组功率较大负荷扰动的问题。所述方法包括以下步骤:切换点χ0和非线性切换阀门的选择;切换规律优化设计;配汽方式的非线性切换规律可以由三种方案确定:实验方法确定切换方法、理论计算确定切换方法或实验与理论计算相结合的方法。本发明用于汽轮机单阀或多阀的切换。
汽轮机组单顺阀无扰切换的技术分析及应用.docx
汽轮机组单顺阀无扰切换的技术分析及应用随着现代电力系统的发展,汽轮机组已成为电力系统的重要组成部分。其中,汽轮机组单顺阀无扰切换技术是现代电力系统中的一项关键技术。本文将从技术分析和应用两个角度探讨汽轮机组单顺阀无扰切换技术的相关问题。一、技术分析1.单顺阀的工作原理汽轮机单顺阀是一种安装在汽轮机出口的阀门,主要用于控制汽轮机输出功率。当汽轮机运行时,单顺阀通过控制汽轮机排气量来实现对输出功率的控制。它可以通过改变进气容积,从而改变输出功率,该阀门是汽轮机控制系统的核心部件之一。2.无扰切换技术的工作原理
汽轮机单阀-顺序阀切换造成电力系统振荡分析.docx
汽轮机单阀-顺序阀切换造成电力系统振荡分析在现代电力系统中,汽轮机被广泛应用于发电厂的发电设备中,为了提高电力系统的稳定性和效率,对汽轮机的控制系统进行优化和升级已经成为技术热点之一。然而,汽轮机单阀-顺序阀切换对电力系统的振荡产生影响,对其进行分析和改进是非常重要的。1.汽轮机单阀-顺序阀控制系统汽轮机单阀-顺序阀控制系统主要由单阀和顺序阀两个部分组成。单阀主要是通过控制汽轮机的进气压力来控制对汽轮机的负载,而顺序阀则是通过调整汽轮机中的排气压力来控制对汽轮机的负载。当汽轮机运行在低负载条件下时,通常会
自动切换梭阀.pdf
本发明提供了一种自动切换梭阀,包括:阀体,具有阀芯移动腔,阀芯移动腔的侧壁上形成有第一进气口、第二进气口和第一出气口,第一进气口和第二进气口相对设置;阀芯,位于阀芯移动腔内,具有指向第一进气口的第一伸出臂和指向第二进气口的第二伸出臂,第一伸出臂和第二伸出臂之间设置有沿径向向外凸出并与第一出气口相对的凸台,其中,第一伸出臂和第二伸出臂的外周均设置有沿阀芯的轴线可滑动的缓冲滑块。本发明提供的自动切换梭阀,利用设置在伸出臂外周的缓冲滑块就可以消除阀芯与阀体之间的残留气体,使阀芯可以切换到位,而且结构简单,易于实
流体自动切换阀.pdf
本发明涉及一种流体自动切换阀,包括整个缸体及其内部装置。缸体的流体出口可以外接油泵等产生吸力的装置。其中在一个圆筒形缸体的上部圆中心有个流体出口,下部圆底上关于圆心轴对称的两个流体进口。流体进口管外接两个过滤网装置,可以滤去流体中的杂质和微小渣滓。缸体内部紧贴着圆底部分有个半实心旋转叶轮。另外,该半实心旋转叶轮通过圆心的孔固定在缸体的下底上,可以自由的顺时针或逆时针转动。本发明设计流体自动切换阀,实现双滤网轮流吸油,避免了同向恒压吸油,减少渣滓的吸入和堵塞。可以在诸如汽车电动燃用泵上加以应用,有着广阔的市