多模型块结构Laguerre函数预测控制在再热汽温系统中的应用.docx
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多模型块结构Laguerre函数预测控制在再热汽温系统中的应用.docx
多模型块结构Laguerre函数预测控制在再热汽温系统中的应用摘要:本文介绍了一种基于多模型块结构Laguerre函数预测控制的再热汽温系统控制方法。该方法能够有效地提高系统的控制性能,同时满足再热汽温系统的多变性和不确定性。本文通过对再热汽温系统的建模、控制器设计和验证等方面的论述,详细介绍了该方法的原理和实现过程,并通过仿真实验验证了该方法的可行性。关键词:多模型块,Laguerre函数,预测控制,再热汽温系统引言再热汽温系统是一种重要的热力学系统,其控制对于热力发电站的安全和经济运行至关重要。由于再
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预测控制在再热汽温控制中的应用再热汽温控制技术是现代燃气轮机和蒸汽轮机系统中的关键控制技术之一。它通过控制再热汽温稳定在设定值附近,可以有效地提高系统的热效率、减少能源消耗以及降低环境排放。本文将对预测控制在再热汽温控制中的应用进行详细的探讨。首先,我们需要了解再热汽温控制的基本原理。再热汽温是指汽轮机排汽蒸汽经过再热器加热后达到的温度。再热汽温的控制对于燃气轮机和蒸汽轮机的性能和运行稳定性都非常重要。过高或过低的再热汽温都会导致系统的性能下降以及对设备的损坏。因此,实现再热汽温的精确控制是提高系统效率和
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预测控制在再热汽温控制中的应用的开题报告一、选题背景再热汽温控制是汽轮发电机组调节系统中的一个重要环节。再热汽温控制的主要目的是在满足发电负荷需要的前提下,尽可能保证汽轮机的安全性、经济性和环保性。传统的再热汽温控制方法主要依赖PID控制器等传统控制方法,但由于其难以满足高要求的动态响应和精度要求,如今越来越多的研究人员开始将预测控制应用在再热汽温控制中,以达到更好的效果。二、论文的目的预测控制是一种基于系统数学模型进行的控制方法,通过预测未来状态值来计算出最优控制量,从而实现对系统的良好控制。本论文旨在
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过热汽温多模型内模控制及其工程应用随着科技的不断发展,汽车行业的技术不断更新,汽车的性能和安全性能也在不断提高。其中,汽车发动机是汽车最重要的部件之一,在汽车的正常运行中起着至关重要的作用。而汽车发动机中,温度控制是非常重要的一环,过热汽温问题对发动机的运行和寿命会产生巨大影响。所以,对过热汽温多模型内模控制研究及其工程应用显得尤为重要。过热汽温问题的出现通常有许多原因,例如发动机运行过程中的摩擦热、容器壁面热交换不充分、传热面积不足等,这些都会造成发动机的汽温升高。为了有效控制发动机汽温,传统方法就是使
锅炉再热汽温调节方法及系统.pdf
本发明提供一种锅炉再热汽温调节方法及系统。所述方法包括:确定与再热汽温相关的参数;将参数与预设参数比较;若参数不等于预设参数时,根据比较结果调整燃烧器/燃尽风口与水平面的夹角,直至参数达到预设参数或夹角等于预设角度;若夹角等于预设角度时对应的参数仍未达到预设参数,则根据比较结果依次调整各层燃尽风门的开度,直至参数达到预设参数或预设层的燃尽风门的开度达到预设开度。本发明可以精确调节再热汽温,减少减温水的用量,保证机组运行的经济性,最大限度地降低NOx的生成。