桥头跳车现象分析及处治措施总结.docx
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桥头跳车现象分析及处治措施总结.docx
桥头跳车现象分析及处治措施总结近年来,桥头跳车已成为城市交通中的常见问题。桥头跳车指的是公共交通车辆在桥头一侧即将进入桥桥上时,由于车速过快或驾驶员操作失误等原因导致车辆失控或侧翻,导致乘客和车辆损坏。这一现象的出现严重危及了乘客的安全和交通的顺畅,因此需要引起高度重视并采取相应的处置措施。一、桥头跳车现象的原因分析导致桥头跳车现象的原因可分为以下几个方面:1.驾驶员操作疏忽驾驶员在驾驶车辆经过桥头时驾驶状态不佳,如疲劳驾驶、酒后驾车等,容易导致车辆失控或侧翻等事故。2.车速过快车辆在进入桥头时以高速行驶
桥头跳车病害分析与处治措施论文.docx
桥头跳车病害分析与处治措施论文摘要:本文通过对桥头跳车产生原因进行分析,探讨预防和处治的措施。关键词:桥头跳车;分析;处治桥头跳车指车辆行驶至桥头处,因桥面与路面连接处存在高差,导致车辆产生跳跃的现象。桥头跳车是公路养护部门经常遇到的问题。一、桥头跳车的成因(一)客观原因由于桥涵多跨越河流沟渠,桥台砌筑材料采用混凝土或石料,基础多采用扩大基础、桩基础等,基础的基底为坚固的地基或岩石,因此工后沉降几乎为零。而与桥面搭接处的道路由于建在土基上,除路面为刚性、半刚性材料填筑外,路基施工多为土方填筑,除在施工中存
桥头跳车处治措施的研究.docx
桥头跳车处治措施的研究国外早在上世纪五、六十年代就开始重视桥头引道与桥台的差异沉降问题,如西欧国家就非常重视软土地基的处理,国内外消除桥头差异沉降的主要措施是设置桥头过渡段,过渡段常采用路堤桩(Embankmentpiles)处理桥头地基。欧洲、北美及日本等已广泛应用土工格网、桥头搭板处治高速公路桥头跳车问题,进行了系列的理论研究和试验。发达国家高速公路起步较早,路堤填土高度较低,且施工周期较长,所产生的工后沉降较小,相应产生的危害较小。近二十年来,我国公路建设处于飞速发展的阶段,施工周期短,施工条件恶劣
桥头跳车的处治措施2010.doc
桥头跳车处理方法建议概述桥头跳车是由于桥台与其后路基沉降不均匀造成了桥台和路基顶面的沉降差而产生的。当沉降差超过2cm以上时,将使此处的路面断裂,从而使行车产生明显的颠簸和不适。一般的台后路面与桥台高度差普遍在2-3cm左右,个别的甚至达到6-7cm,桥台与台后路面明显存在着台阶。分析形成沉降断裂的原因,主要是由于高等级公路桥台基础一般采用桩基础,桩尖落到持力层,其沉降量甚小,设计控制工后的沉降量一般为2~3cm,而其后的台背回填因地基沉降和台后填料本身的压缩变形,从而使桥台和路基产生不均匀沉降,造成路面
桥头跳车成因与处治对策分析.docx
桥头跳车成因与处治对策分析桥头跳车成因与处治对策分析摘要:在城市道路拥挤程度不断增加的背景下,桥头跳车事故成为一个较为突出的交通安全问题。本文从事故成因与处治对策两个方面进行分析,旨在提出有效的措施以减少桥头跳车事故的发生。第一部分:桥头跳车的成因分析1.车辆超速:车辆超速是引发桥头跳车事故的主要因素之一。由于驾驶员鲁莽行驶,超过道路标准速度,导致车辆在桥头发生失控,从而跳车。2.桥梁结构问题:部分桥梁老化破损,缺乏维护和检修,容易发生桥梁坍塌或桥体摇晃,从而引发车辆跳车事故。3.驾驶员行为不当:部分驾驶