绞吸挖泥船中用于绞刀的减速机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103062339A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103062339103062339A(43)申请公布日2013.04.24(21)申请号201310011997.6E02F3/90(2006.01)(22)申请日2013.01.14(71)申请人南京高精船用设备有限公司地址211103江苏省南京市江宁科学园宝鼎路(72)发明人陈永道雷海宁朱春景侯玉江周存修韩林平刘昉刘兴辉张秀贺(74)专利代理机构江苏圣典律师事务所32237代理人孙忠浩(51)Int.Cl.F16H1/22(2006.01)F16H57/04(2010.01)F16H57/029(2012.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称绞吸挖泥船中用于绞刀的减速机(57)摘要本发明涉及一种绞吸挖泥船中用于绞刀的减速机，包括箱体、输入齿轮轴、中间齿轮轴，中间齿轮、输出齿轮、输出轴和输出法兰，其特征在于：箱体为密封箱体，输出轴上设有止推环，止推环的前后端面与箱体之间设有止推轴瓦，输出轴的一端伸出箱体，其端部设有输出法兰；相互平行的两个输入齿轮轴、两个第一中间齿轮轴和两个第二中间齿轮轴对称排列在输出轴两侧，输入齿轮轴的一端伸出箱体，其端部通过安全离合器与深水电机的输出轴连接；第一中间齿轮轴、第二中间齿轮轴、输出轴上安装有匹配的第一中间齿轮、第二中间齿轮、输出齿轮；两个输入齿轮轴输入端的箱体上分别设有一个密封箱，安全离合器置于密封箱中。CN103062339ACN103629ACN103062339A权利要求书1/1页1.一种绞吸挖泥船中用于绞刀的减速机，包括箱体、输入齿轮轴、中间齿轮轴，中间齿轮、输出齿轮、输出轴和输出法兰，其特征在于：a)箱体内为密封箱体，输出轴通过滑动轴瓦支撑于箱体中，输出轴上还设有固为一体的止推环，止推环的前后端面与箱体之间设有止推轴瓦，输出轴的一端伸出箱体，其端部设有输出法兰；相互平行的两个输入齿轮轴、两个第一中间齿轮轴和两个第二中间齿轮轴对称排列在输出轴两侧，输入齿轮轴的一端伸出箱体，其端部通过安全离合器与深水电机的输出轴连接；b)第一中间齿轮轴上固定安装有第一中间齿轮，第二中间齿轮轴上固定安装有第二中间齿轮，输出轴上固定安装输出齿轮；c)所述的输入齿轮轴与第一中间齿轮啮合，第一中间齿轮轴与第二中间齿轮啮合形成并列的，技术参数相同的两路传动支路，两路传动支路中的第二中间齿轮轴与同一个输出齿轮啮合；d)位于两个输入齿轮轴输入端的箱体上分别设有一个密封箱，所述的安全离合器置于密封箱中；伸出箱体的输出轴上设有整体式密封，形成与箱体之间的密封接触。2.根据权利要求1所述的绞吸挖泥船中用于绞刀的减速机，其特征在于：减速机的润滑系统包括润滑油泵和润滑油路，润滑油泵通过安装在箱体的深水电机驱动。3.根据权利要求1或2所述的绞吸挖泥船中用于绞刀的减速机，其特征在于：所述的两路传动支路以及输出齿轮均采用斜齿齿轮；所述的润滑油泵包括两个并联设置的润滑油泵，润滑油路中设有在线监测润滑油含水传感器。2CN103062339A说明书1/3页绞吸挖泥船中用于绞刀的减速机技术领域[0001]本发明涉及一种减速机，尤其是一种绞吸挖泥船中用于绞刀的减速机。背景技术[0002]随着船舶大型化、港口大型化、航道深水化带动疏浚市场持续蓬勃发展。城市发展和工业化建设，土地资源稀缺，为围海（围滩）造地带来了广阔前景。海上通道建设为疏浚行业带来新的市场。疏浚行业的蓬勃发展，国家大力发展工程船建设和振兴海工事业，挖泥船的需求量非常巨大。绞吸式挖泥船作为疏浚船舶中非常重要的船型，占国内挖泥船总量的60%以上，具有广阔的应用市场。[0003]传统的绞吸式挖泥船上绞刀用减速机一般有用于长轴系绞刀和用于短轴系绞刀的减速机，其中用于长轴系绞刀的减速机工作在水面以上，而短轴系绞刀的减速机则工作在水面以下，由于绞刀在水下数米或数十米工作，工作任务要求其在0~65度范围内能够正常工作，对于水下数米或数十米工作的绞刀，一般都采用短轴系，处于水下的减速机的转速高，输出功率和扭矩大，气密性要求高，且需要承受很大的推力，不仅在水下工况恶劣，而且可靠性要求也高，在0~65度范围内能够正常工作，因此，如何解决在数十米水下能够正常工作的减速机就成为发展深水河道绞吸式挖泥船的技术瓶颈。发明内容[0004]本发明的目的在于：针对绞吸挖泥船绞刀用减速机转速高，输出功率和扭矩大，且需要承受很大的推力大，可靠性要求也高，不仅在水下工况恶劣，气密性要求高，而且在0~65度范围内能够正常工作的实际问题，提供一种新的绞吸挖泥船中用于绞刀的减速机。[0005]本发明的目的是这样实现的：一种绞吸挖泥船中用于绞刀的减速