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基于氢气低温催化燃烧的燃料电池低温启动研究进展
近年来，燃料电池技术因其高效、环保和可持续的特点备受瞩目。其中，基于氢气低温催化燃烧的燃料电池被广泛应用于汽车、航空航天和家居等领域，但是低温条件下的启动问题一直是制约燃料电池发展的重要因素。因此，本文将从基于氢气低温催化燃烧的燃料电池中的低温启动问题进行研究。
一、燃料电池低温启动的问题
燃料电池的低温启动问题主要表现在以下两个方面：
1.燃料电池在低温环境下催化剂活性降低。高效低温催化剂无法在低于0度的环境下发挥催化作用，这导致燃料电池在低温环境下难以启动或者启动后催化活性下降。
2.低温环境下电池存储材料的负极稳定性下降。在低温环境下，电池内部的水分会结冰，导致水的流动性下降，导致电池存储材料的负极稳定性下降，电池的性能也会下降。
二、低温启动技术的研究
1.增加燃料电池的温度：直接提高燃料电池中的温度可以通过增加材料的电阻来加速化学反应的进行。该方法虽然可以有效地提高反应速率，但会增加燃料电池的制造复杂度和成本。
2.使用冷启动辅助：使用冷启动辅助技术可以在低温环境下增加催化剂的活性，提高反应速率。其中，常用的冷启动辅助技术包括喷油式辅助、空气喷射式辅助、电磁加热式辅助等等
3.控制燃料电池内部的水分：控制燃料电池内部的水分含量可以减少水分结冰对燃料电池运行造成的负面影响。其中，方法包括排水式干燥法和循环式干燥法等等，有着不同的优缺点。
三、未来发展趋势
为了解决低温启动的难题，未来可能会出现一些新的技术和方法。例如，使用新型的催化剂、改变电池中的降解机制、增加燃料电池内的电解质等等。同时，与燃料电池低温启动相关的设备和系统也将有所改进和发展。