汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103076280A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103076280103076280A(43)申请公布日2013.05.01(21)申请号201210582556.7(22)申请日2012.12.28(71)申请人东方电气集团东方汽轮机有限公司地址618000四川省德阳市高新技术产业园区金沙江西路666号(72)发明人胡维成钟成山黄岚(74)专利代理机构成都蓉信三星专利事务所51106代理人刘克勤段雪茵(51)Int.Cl.G01N19/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法(57)摘要本发明提供了一种汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法，包括以下具体步骤：在汽封齿与汽封背板的连接部分、沿汽轮机汽封弧段径向截取，得到检测结合强度的试样；通过夹持装置将汽封背板试件和汽封齿试件分别与万能试验机的两个夹头连接；设置万能试验机的试验参数、进行拉剪试验；万能试验机施加载荷F作用在上下夹头处，汽封齿试件与汽封背板试件的接触面积为S，当汽封齿试件与汽封背板试件脱离时，且汽封齿试件与汽封背板试件完整、不被破坏，则汽封齿与汽封背板结合强度为F/S。本发明通过试验过程中检测试样的失效部位，快速判断汽封齿与汽封背板的结合力大小，通过测量结合部位的受力面积，可简便计算汽封齿与汽封背板的结合强度。CN103076280ACN1037628ACN103076280A权利要求书1/1页1.汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法，其特征在于：包括以下具体步骤：1）在汽封齿与汽封背板的连接部分、沿汽轮机汽封弧段径向截取，得到检测结合强度的试样，检测结合强度的试样包括汽封背板试件和汽封齿试件；2）设计制造汽封背板试件和汽封齿试件的夹持装置，夹持装置一端固定连接汽封背板试件或汽封齿试件、另一端与万能试验机的夹头连接；3）通过夹持装置将汽封背板试件和汽封齿试件分别与万能试验机的两个夹头连接；4）设置万能试验机的试验参数、进行拉剪试验；万能试验机施加载荷F作用在上下夹头处，汽封齿试件与汽封背板试件的接触面积为S，当汽封齿试件与汽封背板试件脱离时，且汽封齿试件与汽封背板试件完整、不被破坏，则汽封齿与汽封背板结合强度为F/S。2.根据权利要求1所述的汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法，其特征在于：所述步骤1）中对汽轮机汽封弧段的截取沿汽封齿两侧切入，即汽封齿试件为单个完整的汽封齿。3.根据权利要求1所述的汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法，其特征在于：所述夹持装置的一端设计有U型夹持槽，汽封背板试件或汽封齿试件插入该U型夹持槽后、与U型夹持槽紧密接触，通过紧固装置固定连接；夹持装置的另一端设计为便于与万能试验机夹头连接的圆柱状。4.根据权利要求3所述的汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法，其特征在于：所述汽封背板试件和汽封齿试件的截面上钻有定位孔、贯穿U型夹持槽的侧面、夹持装置上设置有与之对应的销孔，汽封背板试件或汽封齿试件与夹持装置通过插入定位孔和销孔的螺栓固定连接。5.根据权利要求4所述的汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法，其特征在于：所述定位孔是若干个，若干个定位孔间距均匀分布、所有定位孔的圆心位于同一直线上。6.根据权利要求5所述的汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法，其特征在于：所述汽封背板试件和汽封齿试件的定位孔上下两两对称设置。7.根据权利要求1所述的汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法，其特征在于：所述步骤4）中的拉剪试验时，当汽封齿试件或汽封背板试件被破坏时，可测量汽封齿试件或汽封背板试件材料的抗拉强度F/S’，S’为汽封齿试件或汽封背板试件的材料破坏面积。2CN103076280A说明书1/4页汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法技术领域[0001]本发明涉及力学性能测试领域，具体是一种汽轮机、燃汽轮机上的汽封齿与汽封背板结合强度的检测方法。背景技术[0002]现代汽轮机最常用的汽封仍为梳齿式结构。随着汽封技术的发展，梳齿汽封齿形的改进以及梳齿与蜂窝、刷式合金丝的结合产生了复合型汽封。无论是独立结构的梳齿汽封，还是上述复合型汽封，都要求汽封齿在实际运行中要具有足够的强度，包括不易弯曲变形，松动以及脱落。[0003]汽封安装后，汽封间隙在无碰摩情况下运行中就始终保持不变。如果汽封间隙过大，就会引起蒸汽的泄漏增加，导致汽轮机组热效率的降低；如果汽封间隙设置得太小，机组开、停机过程过临界转速时转子可能发生较大振动，就会导致汽封齿与转子发生擦碰。虽然当汽封与转子发生摩擦时，汽封背面弹簧片能使汽封向外退让，减少摩擦压力，但却不能避免摩擦，轻者会造成汽封齿磨损，增大汽封间隙进而增大热耗。当擦碰严重时，会