双组风轮发电机轿车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103101444A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103101444103101444A(43)申请公布日2013.05.15(21)申请号201210410043.8(22)申请日2012.10.11(71)申请人李胜利地址245000安徽省黄山市屯溪区江南新城棕榈苑一幢一单元201室(72)发明人李胜利(51)Int.Cl.B60L8/00(2006.01)H02K7/18(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图12页附图12页(54)发明名称双组风轮发电机轿车(57)摘要本发明公开了一种双组风轮发电机轿车。它是在轿车头部设置百叶窗进风口、尾部设置百叶窗出风口，在轿车前机舱内和后备箱底下最接近地面的车架上，分别安装一组翼型或月牙型风轮相向双转或单转发电机，电动机中置或后置作为主动力源驱动后轮。双组风轮发电机利用轿车在行驶中产生的风能发电，持续不断地为蓄电池组充电或为电动机供电，延长续航里程。CN103101444ACN1034ACN103101444A权利要求书1/1页1.双组风轮发电机轿车，其特征是：在轿车头部设置叶片呈前下后上或前上后下14度倾斜的百叶窗进风口、尾部设置叶片呈前下后上14度倾斜的百叶窗出风口，在轿车前机舱内和后备箱底下最接近地面的车架上，分别安装一组发电机置入风轮中间的、水平轴的、单风轮相向双转发电机或单风轮单转发电机，电动机中置或后置作为主动力源驱动后轮，双组风轮发电机作为辅助动力源，为蓄电池组充电或为电动机供电。2.根据权利要求1所述的双组风轮发电机轿车，其特征是：所述的相向双转发电机，其内转子水平两端与外为圆齿轮、内为轴承的轴承齿轮连接，轴承齿轮固定在从内转子内中心圆空管中穿过的固定轴上；外转子依附于圆形外壳之上，中间两端装有轴承，轴承固定在从内转子内中心圆空管中穿过的固定轴上；外转子圆形外壳外侧通过连臂与翼型风轮叶片连接，月牙型风轮叶片则直接安装在外转子圆形外壳外侧和空心轴上；外转子外壳内侧是内向圆齿轮；在外转子内向圆齿轮和内转子轴承齿轮之间，装有外为惰轮齿轮、内为轴承的轴承惰轮；轴承惰轮与固定不动的支撑臂直角弯头连接，支撑臂垂直连接于固定轴不动。3.根据权利要求1所述的双组风轮发电机轿车，其特征是：所述的单转发电机，其结构为：内定子依附于中心的固定轴不动，外转子依附于其圆形外壳——单转翼型风轮发电机的外转子圆形外壳外侧通过连臂与翼型风轮叶片连接；单转月牙型风轮发电机的外转子圆形外壳水平两头垂直与空心轴连接，空心轴水平两端是轴承，轴承固定在固定轴上，叶片直接安装在外转子圆形外壳外侧和空心轴上。4.根据权利要求1所述的双组风轮发电机轿车，其特征是：所述的双组风轮发电机，可以是双组相向双转发电机，也可以是双组单转发电机，或者是前一组相向双转发电机搭配后一组单转发电机。5.根据权利要求1所述的双组风轮发电机轿车，其特征是：所述的双组风轮发电机的风轮，可以是双组翼型风轮；也可以是双组月牙型风轮；或者是前一组翼型风轮搭配后一组月牙型风轮，或者是前一组月牙型风轮搭配后一组翼型风轮。2CN103101444A说明书1/5页双组风轮发电机轿车一、所属技术领域[0001]本发明涉及一种电动交通工具，尤其是双组风轮发电机利用轿车在行驶中产生的风能发电，持续不断地为蓄电池组充电或为电动机供电，以延长续航里程的轿车。二、背景技术[0002]利用风能发电提供廉价清洁的动力源，是当前电动汽车发展方向之一。已知风能电动轿车一般只有一台风轮与发电机相对独立的风力发电机，而且都是单风轮、单转(转子转动，定子不转动)或者双风轮、双转(转子、定子相向转动)，风轮直径可占用车辆内部的空间有限，扭力有限，发电量有限，因而限制了电动车的续航里程。三、发明内容[0003]为克服背景技术的不足，本发明需要解决的技术问题是，在轿车前舱和尾部分别安装一组发电机置入风轮中间的单风轮相向双转发电机或者单风轮单转发电机，将发电机原来占用的空间腾给风轮，最大限度地利用轿车头部和尾部的最佳位置和空间，增加风轮的迎风面和扭矩力，提高风力发电机的发电量，延长电动轿车的续航里程。[0004]本发明的技术方案是：[0005]在轿车头部设置叶片呈前下后上或前下后上14度倾斜的百叶窗进风口、尾部设置叶片呈前下后上14度倾斜百叶窗出风口。[0006]在轿车前机舱内和后备箱底下最接近地面的车架上，分别安装一组置入风轮中间的、水平轴的单风轮相向双转风轮发电机或者单风轮单转发电机。[0007]所述的相向双转发电机置于风轮中间，其结构为：内转子的水平两端与外为圆齿轮、内为轴承的轴承齿轮连接，轴承齿轮固定在从内转子内中心圆空管中穿过的固定轴上；翼型风轮相向双转发电机的外转子