一种立体停车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103122704A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103122704103122704A(43)申请公布日2013.05.29(21)申请号201110370801.3(22)申请日2011.11.21(71)申请人西安博昱新能源有限公司地址710061陕西省西安市高新区高新一路25号创新大厦mf7室(72)发明人常天妍张晓哲(74)专利代理机构西安智大知识产权代理事务所61215代理人刘国智(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称一种立体停车装置(57)摘要本发明为一种立体停车装置，包括：横向伸缩系统，第二电机带动齿轮转动，使其吊臂下端的齿条咬合，第二电机同时连接屈臂，屈臂连接停车板；垂直升降系统，第一电机连接丝杆，丝杆通过丝母连接水平的吊臂，第一电机还连接滑杆，滑杆上设置第一滑套，第一滑套与丝母连接，第一滑杆固定块和第二滑杆固定块将滑杆的上下端固定在钢架上；安全固定系统，载板水平设置，与钢架连接，钢架固定架连接钢架和载板。本发明在停车面积有限、仅需增加部分停车位的地方建造伸缩式立体停车装置，操作简单，占地面积小，施工难度低，且不会影响到下层空间，即原有停车位用户的存车/取车过程。CN103122704ACN103274ACN103122704A权利要求书1/1页1.一种立体停车装置，其特征在于，包括：横向伸缩系统，由第二电机(12)、齿轮(18)、齿条(16)、屈臂(14)以及停车板(15)组成，第二电机(12)带动齿轮(18)转动，使其吊臂下端的齿条(16)咬合，第二电机(12)同时连接屈臂(14)，屈臂(14)连接停车板(15)；垂直升降系统，由第一电机(7)、丝母(9)、滑杆(4)、第一滑套(5)、第二滑套(13)、第一滑杆固定块(3)、第二滑杆固定块(6)、钢架(1)以及吊臂(11)组成，第一电机(1)连接丝杆(8)，丝杆(8)通过丝母(9)连接水平的吊臂(11)，第一电机(7)还连接滑杆(4)，滑杆(4)上设置第一滑套(5)，第一滑套(5)与丝母(9)连接，第一滑杆固定块(3)和第二滑杆固定块(6)将滑杆(4)的上下端固定在钢架(1)上；安全固定系统，由载板(17)和钢架固定架(10)组成，载板(17)水平设置，与钢架(1)连接，钢架固定架(10)连接钢架(1)和载板(17)。2CN103122704A说明书1/2页一种立体停车装置技术领域[0001]本发明属于立体式车库，尤其是涉及一种立体停车装置。背景技术[0002]伴随着经济的发展，停车占地与城市用地之间的矛盾日益突出，路边随意停放车辆的现象随处可见，这不仅堵塞交通，同时也存在着一定的安全隐患。立体车库的出现纵然在一定程度上缓解了停车难的问题，但现有立体车库存在着机构庞大、占地面积多、操作复杂等缺陷。在路边、工厂、家属院等一些停车面积有限、但仅需要增加部分停车位的地方，建立一个庞大的立体车库不仅影响美观，同时也增加车库的建设成本。发明内容[0003]为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种立体停车装置，滑套连同屈臂在吊臂上做横向运动，吊臂沿丝杆方向做升降运动，从而完成上层空间的存/取车过程，而不会影响到下层空间，即原有停车位用户的存车/取车过程。相比传统的、大型的立体车库，该停车系统避免了以往要想在上层空间存/取车的话，还需要将下层空间的车辆移开才可的情况，不仅节约了存/取车的时间，简化了控制系统设计，同时也减少了相应的钢架结构设计，这不仅降低了设计、生产、建设、维护等成本，同时也美化了停车环境。[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：[0005]一种立体停车装置，包括：[0006]横向伸缩系统，由第二电机12、齿轮18、齿条16、屈臂14以及停车板15组成，第二电机12带动齿轮18转动，使其吊臂下端的齿条16咬合，第二电机12同时连接屈臂14，屈臂14连接停车板15；[0007]垂直升降系统，由第一电机7、丝母9、滑杆4、第一滑套5、第二滑套13、第一滑杆固定块3、第二滑杆固定块6、钢架1以及吊臂11组成，第一电机1连接丝杆8，丝杆8通过丝母9连接水平的吊臂11，第一电机7还连接滑杆4，滑杆4上设置第一滑套5，第一滑套5与丝母9连接，第一滑杆固定块3和第二滑杆固定块6将滑杆4的上下端固定在钢架1上；[0008]安全固定系统，由载板17和钢架固定架10组成，载板17水平设置，与钢架1连接，钢架固定架10连接钢架1和载板17。[0009]本发明该装置针对以往立体车库存在着机构庞大、占地面积多、操作复杂等缺陷，提出了在停车面积有限、仅需增加部分停车位的地方建造伸缩式