交叉线岔弓网故障分析.docx
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交叉线岔弓网故障分析.docx
交叉线岔弓网故障分析交叉线岔弓是列车行驶中的重要设备,它在铁路交通运输中发挥着非常重要的作用,而岔弓网是支持交叉线岔弓运作的重要设备之一。交叉线岔弓网故障是影响列车正常行驶的一个重要原因,这篇论文将从以下几个方面对交叉线岔弓网故障进行分析和探讨。一、交叉线岔弓网的构造和工作原理交叉线岔弓网的主要部分包括顶杆、连杆、侧杆、岔杆、挂杆以及保险杆等,这些部件配合作用,支持着交叉线岔弓的运作。交叉线岔弓网主要是通过顶杆、连杆、侧杆等部件的联动作用,使得岔杆在调整岔尖位置的同时,实现岔尖正常的铰接和立体平衡。在列车
拉出值布置对18号无交叉线岔弓网过渡影响研究.pptx
汇报人:目录PARTONE拉出值布置的意义18号无交叉线岔的应用现状弓网过渡的重要性PARTTWO拉出值布置对弓网过渡的原理拉出值布置对弓网过渡的具体影响拉出值布置对弓网过渡的优劣分析PARTTHREE拉出值布置对18号无交叉线岔的结构影响拉出值布置对18号无交叉线岔的运营性能影响拉出值布置对18号无交叉线岔的安全性能影响PARTFOUR拉出值布置的优化原则拉出值布置的具体优化措施优化后对弓网过渡和18号无交叉线岔的影响预测PARTFIVE研究成果总结对未来研究的建议THANKYOU
高速无交叉线岔与机车受电弓配套技术.doc
电化高速铁路无交叉线岔受电弓配套技术摘要:国内电气化铁路,首先在广深线采用了高速无交叉线岔技术。根据六年来在无交叉线岔下的机车受电弓运行实际情况及高速接触网无交叉线岔的技术理论,分析了高速接触网无交叉线岔下的机车受电弓运行机理,提出了高速接触网无交叉线岔下的机车受电弓几何尺寸配套技术。关键词:高速电气化无交叉线岔与机车受电弓配套技术1.前言广深是我国第一条200Km/h时速的高速电气化铁路。其中位于K39+745--K66+700试验段的接触网设计允许时速达250Km/h。为实现高速接触网正线高速通过道岔
接触网线岔弓网故障预防措施研究.docx
接触网线岔弓网故障预防措施研究标题:接触网线岔弓网故障预防措施研究摘要:接触网线岔和弓网故障是影响铁路运行安全和高效的重要问题。本文着重研究针对接触网线岔和弓网故障的预防措施,包括设备维护、检修以及人员培训等方面。为了减少故障发生的概率和降低故障带来的影响,需要全面分析故障的原因和特点,并制定相应的预防措施。通过合理的设备保养和维修,以及对人员的培训,可以有效提高接触网线岔和弓网故障的预防能力,保障铁路的正常运行。1.引言接触网和弓网是铁路供电系统的两个重要组成部分,其故障可能导致列车停运、延误以及人员伤
弓网故障的分析与防范抢修措施论文.pdf
摘要在电气化铁道中,接触网是指沿线路架设的,为电力机车提供电能的高压输电线路,受电弓是指机车从接触网获取电能的一种装置,弓网关系,就是指在机车的快速运行过程中,受电弓与接触网之间的相互关系,弓网之间,有电气关系,又有机械关系,两者之间,相互作用。弓网关系是电气化铁路系统中,十分关键的一个环节,弓网之间是否协调,决定着机车受流是否良好,而机车的受流性能,直接决定着列车的运行速度以及乘客乘坐的舒适性,安全性等。电力机车的运行,需要通过一种特殊装置——受电弓,与带电设备——接触网,进行接触取流,受电弓对于接触网