拖链装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN103132407103132407B(45)授权公告日2014.10.29(21)申请号201110378549.0(22)申请日2011.11.24(73)专利权人金鹰重型工程机械有限公司地址441001湖北省襄樊市旭东路19号(72)发明人段红兵杨林勇刘学海王亚虎张二虎(74)专利代理机构襄阳中天信诚知识产权事务所42218代理人何静月(51)Int.Cl.E01B27/16(2006.01)E01B29/04(2006.01)审查员冯淳权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称拖链装置(57)摘要一种拖链装置，包括与起道车主车架相连的左固定座、右固定座；左张紧支架固定于起道车主车架和左固定座；左张紧支架经左摆动油缸与起道车主车架相连；与左伸缩油缸相连的左伸缩臂置于左张紧支架上的滑槽内；左张紧油缸安装板固定于左伸缩臂；左拖链夹钳与左张紧油缸相连；拖链左端经左导向轮装于左拖链夹钳；右张紧支架固定于起道车主车架和右固定座；右张紧支架经右摆动油缸与起道车主车架相连；与右伸缩油缸相连的右伸缩臂置于右张紧支架上的滑槽内；右张紧油缸安装板固定于右伸缩臂；右拖链夹钳与右张紧油缸相连；拖链右端经右导向轮装于右拖链夹钳。本发明作业效率高，铺砟的同时一次性抬道120～150mm，减少道砟破损，节约成本，维修方便。CN103132407BCN103247BCN103132407B权利要求书1/1页1.一种拖链装置，其特征在于：包括与起道车主车架相连的左固定座（4）、右固定座（19）；左张紧支架（2）固定于起道车主车架和左固定座（4）；所述左张紧支架（2）经左摆动油缸（1）与起道车主车架相连；与左伸缩油缸（3）相连的左伸缩臂（6）置于左张紧支架（2）上的滑槽内；左张紧油缸（16）安装板固定于左伸缩臂（6）；左拖链夹钳（14）与左张紧油缸（16）相连；拖链（8）左端通过左导向轮（7）装于左拖链夹钳（14）；右张紧支架（20）固定于起道车主车架和右固定座（19）；所述右张紧支架（20）经右摆动油缸与起道车主车架相连；与右伸缩油缸（22）相连的右伸缩臂（23）置于右张紧支架（20）上的滑槽内；右张紧油缸（12）安装板固定于右伸缩臂（23）；右拖链夹钳（24）与右张紧油缸（12）相连；拖链（8）右端通过右导向轮（25）装于右拖链夹钳（24）。2.根据权利要求1所述的拖链装置，其特征在于：所述左张紧支架（2）上设有用于锁定左伸缩臂（6）的左锁定销轴（18）；所述右张紧支架（20）上设有用于锁定右伸缩臂（23）的右锁定销轴（11）。3.根据权利要求1所述的拖链装置，其特征在于：所述左固定座（4）上设有用于锁定左张紧支架（2）的左销轴（5）；所述右固定座（19）上设有用于锁定右张紧支架（20）的右销轴（26）。4.根据权利要求1所述的拖链装置，其特征在于：所述左伸缩臂（6）上设有用于夹紧左拖链夹钳（14）的左辊子（15）；所述右伸缩臂（23）上设有用于夹紧右拖链夹钳（24）的右辊子。5.根据权利要求1所述的拖链装置，其特征在于：所述左拖链夹钳（14）下方的左伸缩臂（6）上设有用于作业安全防护的左安全装置（17）；所述右拖链夹钳（24）下方的右伸缩臂（23）上设有右安全装置（13）。2CN103132407B说明书1/3页拖链装置技术领域[0001]本发明涉及一种拖链装置。背景技术[0002]国内目前在铁路新线建设或大修换床作业中，抬高轨排的方法是靠捣固车捣镐把石砟扒到轨枕下方来实现的，在每遍作业中，捣镐扒入轨枕下方的石砟有限，导致每遍作业，轨排抬高量小，要达到铁路线路轨排高度要求，需作业3遍以上。由于捣固车在捣固作业的同时，要对线路进行校正，提高作业精度，所以单遍作业效率也很低。发明内容[0003]本发明的发明目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种作业效率高、简单易操作、成本低的连续式起道车的拖链装置。[0004]本发明的技术方案在于：包括与起道车主车架相连的左固定座、右固定座；左张紧支架固定于起道车主车架和左固定座；所述左张紧支架经左摆动油缸与起道车主车架相连；与左伸缩油缸相连的左伸缩臂置于左张紧支架上的滑槽内；左张紧油缸安装板固定于左伸缩臂；左拖链夹钳与左张紧油缸相连；拖链左端通过左导向轮装于左拖链夹钳；右张紧支架固定于起道车主车架和右固定座；所述右张紧支架经右摆动油缸与起道车主车架相连；与右伸缩油缸相连的右伸缩臂置于右张紧支架上的滑槽内；右张紧油缸安装板固定于右伸缩臂；右拖链夹钳与右张紧油缸相连；拖链右端通过右导向轮装于右拖链夹钳。[0005]所述左张紧支架上设有用于锁定左伸缩臂（工作位和收起状态位）的左锁定销轴；所述