新型钢轨砂带打磨车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103128635A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103128635103128635A(43)申请公布日2013.06.05(21)申请号201110404276.2(22)申请日2011.12.02(71)申请人江南大学地址214122江苏省无锡市滨湖区蠡湖大道1800号(72)发明人刘利国郭杰章爱星张亮王永林(51)Int.Cl.B24B21/16(2006.01)B24B21/18(2006.01)B24B21/20(2006.01)B24B47/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称新型钢轨砂带打磨车(57)摘要一种新型钢轨砂带打磨车。它是由车轮、底板、挡板、柴油机、车主动轴、车从动轴、砂带机和一套液压系统组成，主要用来消除钢轨的波形磨损、车轮擦伤、接头裂纹等，控制钢轨表面接触疲劳的发展。该新型钢轨砂带打磨车以小功率柴油机作为动力源，通过液压传动控制，采用一个双向定量液压马达带动打磨车前进后退，一个单向定量液压马达带动砂带机开停。通过变量泵实现变速作用，旋转节流阀开关可以调节流量，通过溢流阀使回路压力维持稳定，配合压力表实现稳压、调压和限压作用。打磨车采用前轮驱动，砂带机工作状态时接触轮接触。不工作时，接触轮不接触，并且砂带机不工作。接触轮张紧装置采用千斤顶机构，手动加紧，砂带磨料选择刚玉型。CN103128635ACN1032865ACN103128635A权利要求书1/1页1.一种新型钢轨砂带打磨车，由车轮、底板、挡板、柴油机、车主动轴、车从动轴、砂带机和一套液压系统组成，其特征是：以小功率柴油机作为动力源，通过液压传动控制，采用一个二位四通换向阀控制双向定量液压马达从而带动打磨车前进或后退，一个二位二通换向阀控制单向定量液压马达带动砂带机开停，通过变量泵实现变速作用，旋转节流阀开关可以调节流量，通过溢流阀使回路压力维持稳定，配合压力表实现稳压、调压和限压作用，打磨车采用前轮驱动，砂带机接触轮张紧装置采用千斤顶机构，手动加紧，砂带磨料选择刚玉型。2.根据权利要求1所述的新型钢轨砂带打磨车，其特征是：接触轮张紧装置采用千斤顶机构，固定顶盖的上下位移和底座的旋转，通过选择手杆，使底座上下移动，从而达到接触轮轴的上下移动。3.根据权利要求1所述的新型钢轨砂带打磨车，其特征是：液压系统由油箱、过滤器、液压泵、开停阀、溢流阀、压力表、二位四通换向阀、双向定量液压马达、二位二通换向阀、节流阀、单向定量液压马达组成，通过柴油机带动液压泵工作，给液压系统提供压力油，开停阀控制压力油的走向，打开开停阀，一方面压力油通过二位四通阀流入一个双向定量液压马达，手工扳动二位四通阀手柄可以改变液压马达的输出转向，带动传动链控制打磨车的行驶方向，另一方面压力油通过二位二通阀流入一个单向定量液压马达，带动传动链控制砂带机工作，手工扳动二位二通阀的手柄可以控制砂带机的开停，通过变量泵实现变速作用，旋转节流阀开关可以调节流量，通过溢流阀使回路压力维持稳定，配合压力表实现稳压、调压和限压作用，关闭开停阀，压力油不经过执行元件和各控制阀直接流回油箱，打磨车停止行进。2CN103128635A说明书1/2页新型钢轨砂带打磨车技术领域[0001]本发明涉及一种用于打磨钢轨的钢轨砂带打磨车整机设计。随着我国高速铁路建设的飞速发展和高速重载指标的不断提高，钢轨磨损越来越严重，高速铁路的养护设备需求也在急剧增加。钢轨打磨是铁道建设和养护的重要措施。由于长时间行车，导致钢轨表面疲劳点蚀和磨损破坏、圆弧部分压溃为不规则形状、侧面形成毛刺等，而本发明可用来消除钢轨的波形磨损、车轮擦伤、接头裂纹等，控制钢轨表面接触疲劳的发展。背景技术[0002]目前，国内现有的钢轨打磨列车已经能满足打磨作业头多、打磨精度高、集尘环保效果优，自运行速度快的要求，但是很多铁路建设和养护场合则要求快速、方便、安全的实现对钢轨的打磨控制，而国内现有的钢轨打磨列车的结构复杂，打磨作业车多，不利于提高工作效率，节约成本。发明内容[0003]考虑到现有钢轨打磨列车的结构、成本，以及运用到实际钢轨打磨的复杂性，本发明提供一种新型钢轨砂带打磨车，该新型钢轨砂带打磨车以小功率柴油机作为动力源，通过液压传动控制，采用一个双向定量液压马达带动打磨车前进或后退，一个单向定量液压马达带动砂带机开停，结构简单紧凑，使用成本低，工作效率高，能满足快速、方便、安全打磨钢轨的要求。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该新型钢轨砂带打磨车是由车轮、底板、挡板、柴油机、车主动轴、车从动轴、砂带机和一套液压系统组成，以小功率柴油机作为动力源，通过皮带传动带动液压系统的液压