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高模量沥青混合料路用性能试验研究与评价
1.引言
高模量沥青混合料是一种广泛应用于公路、机场和港口等基础设施建设领域的道路材料。与传统的沥青混合料相比，高模量沥青混合料具有更好的抗剪切性能和较低的变形性能，并能显著提高道路的承载能力和使用寿命。本文将对高模量沥青混合料的路用性能进行试验研究与评价，目的是为进一步提高道路建设质量和安全性提供重要参考。
2.高模量沥青混合料的理论基础
高模量沥青混合料作为一种具有高粘度和高弹性模量的道路材料，其特性主要由沥青和骨料的性质以及混合比例等因素决定。通常情况下，高模量沥青混合料的沥青垂直变形模量应大于3.5万兆帕，抗剪强度大于1.5兆帕，同时要满足较高的耐久性和防水性能。为了满足这些要求，高模量沥青混合料常采用高粘度优质沥青和优质骨料，并且混合比例要根据实际道路条件和使用要求进行合理设计。
3.试验方案及过程
本次试验使用了常用的压实试验、轮廓测量、剪切试验等方法，以评价高模量沥青混合料的路用性能。具体试验方案如下：
1）、压实试验：使用标准人工压路机进行压实试验，分别选取3.18mm、9.5mm、19mm骨料进行试验，并记录不同荷载下的压路机通过数和荷载变形曲线。
2）、轮廓测量：使用激光轮廓测量仪对试验样品进行水平和垂直位移测试，并记录荷载变形曲线。
3）、剪切试验：使用标准剪切试验机进行剪切试验，记录剪切强度和剪切模量。
以上试验方案能够对高模量沥青混合料的压实性能、变形性能和抗剪切性能进行全面评价。
4.结论
通过对高模量沥青混合料进行路用性能试验研究，得出如下结论：
1）、在荷载相同的情况下，使用较大的骨料可以提高路面的抗压能力和抗剪能力，但同时也会降低路面的平整度和舒适性。
2）、增加沥青的比例可以提高路面的变形性能和抗裂能力，但同时也会导致路面的收缩开裂和老化破损等问题。
3）、根据实际道路使用条件和要求，合理设计高模量沥青混合料的混合比例和配合骨料是提高路用性能的关键。
综上所述，高模量沥青混合料是一种适用于公路、机场和港口等基础设施建设领域的高性能道路材料，具有较好的抗剪切性能和较低的变形性能，能够显著提高道路的承载能力和使用寿命。但同时也需要注意合理设计混合比例和配合骨料，并针对实际使用条件进行调整和优化，才能达到最佳路用效果。