热轧高强度钢板矫直前后残余应力分布的研究.docx
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热轧高强度钢板矫直前后残余应力分布的研究.docx
热轧高强度钢板矫直前后残余应力分布的研究热轧高强度钢板矫直前后残余应力分布的研究摘要本文研究了热轧高强度钢板矫直前后残余应力分布的问题。通过实验测试和理论分析,本文得出了以下结论:热轧高强度钢板在矫直前后存在较大的残余应力,矫直前后的残余应力分布存在显著区别;采用适当的矫直方法可以降低钢板的残余应力,提高钢板的整体性能。因此,在矫直高强度钢板的过程中应加强控制,确保矫直后钢板的性能符合要求。关键词:热轧高强度钢板;矫直;残余应力;整体性能Introduction热轧高强度钢板具有强度高,韧性好,耐久性强等
控制高强度热轧钢板残余应力的轧制方法.pdf
本发明公开了一种轧制方法,尤其是公开了一种控制高强度热轧钢板残余应力的轧制方法,属于钢材轧制工艺技术领域。提供一种通过对轧制工序及其参数进行改进即可有效的控制高强度热轧钢板残余应力的轧制方法。所述的轧制方法包括均温加热控温差出炉,超低流量冷却水四辊可逆轧机粗轧,小于50%压下率七机架机组精轧,层流冷却机组冷却以及五次多项式工作辊平整机组平整几个步骤,其中,在小于50%压下率七机架机组精轧过程中关闭精轧机组工作辊防剥落水以及机架间冷却水。
热轧高强度带钢的低温残余应力调控方法.pdf
本发明公开了一种热轧高强度带钢的低温残余应力调控方法,将热轧高强度带钢在室温下采用轧制方式进行预压缩处理,利用轧制过程中晶粒间的不协调变形,促进位错在晶界处塞积,提升晶界处空位及碳原子复合体的浓度,为晶粒内微区碳浓度的改变提供驱动力;将经过轧制变形处理的高强度带钢送入加热炉中,在100℃‑450℃温度下进行回火处理,使位错、空位及碳原子复合体由晶界向晶粒内扩散,改变晶粒内微区碳浓度,促进碳化物的低温析出,实现残余应力低温调控;将热处理后的高强度带钢冷却至室温后卷取。该方法降低了回火温度,实现了低温残余应力
回火工艺对热轧低碳马氏体高强钢板残余应力的影响.docx
回火工艺对热轧低碳马氏体高强钢板残余应力的影响摘要本文以热轧低碳马氏体高强钢板为研究对象,探究了回火工艺对该钢板残余应力的影响。通过测量样品在不同条件下的X射线衍射图谱并结合文献研究,发现回火工艺可以显著降低该钢板的残余应力并提高其力学性能。最终实验结果表明,在合适的回火温度和时间下,该钢板具有更优异的力学性能和更低的残余应力,展现了回火工艺在其材料设计和加工中的重要作用和实际应用前景。关键词:回火工艺,热轧低碳马氏体高强钢板,残余应力,力学性能,X射线衍射AbstractThispaperexplore
重轨矫直残余应力有限元模拟研究.docx
重轨矫直残余应力有限元模拟研究标题:重轨矫直残余应力有限元模拟研究摘要:在铁路运输中,重轨是承受列车荷载的重要组成部分。然而,由于使用时间的延长,重轨可能会产生矫直残余应力,这可能会对轨道的稳定性和安全性产生负面影响。为了研究重轨矫直残余应力的产生机制及其对铁路运输的影响,本研究运用有限元模拟方法,结合实测数据,对重轨矫直残余应力进行了模拟和分析。通过研究结果,我们得出了一些重要结论,并提出了相关建议,以促进铁路运输的可持续发展。1.引言铁路运输是现代交通体系中重要的组成部分,而重轨是铁路运输中承担列车荷