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激光拼焊板成形极限图的理论建立方法
激光拼焊是一种重要的汽车板金成形技术，在汽车制造和造船中得到了广泛应用。激光拼焊板成形的成功与否决定了汽车零部件的质量和效率。虽然激光拼焊板成形已经被广泛应用，但车用钢板的成形极限（FLD）仍然是激光拼焊板成形的瓶颈。
本论文在前人的研究基础上，提出了一种新的理论建立方法来研究激光拼焊板成形极限图。本论文首先介绍了激光拼焊技术和相关理论知识，然后确定了实验的材料和方法，最后通过实验数据和理论分析，建立了激光拼焊板成形极限图。
一、技术介绍
激光拼焊是一种电弧焊和气体保护焊之间的中间方式，是一种先进的高精度可编程焊接技术。激光拼焊是利用激光高能密度和低热输入焊接材料的一种技术。激光束的高能量密度和小焊接热输入量使得激光拼焊技术在汽车板金成形中得到了广泛应用。
二、相关理论知识
FLD是指成形极限曲线，实际上是一个动态的曲线，用于描述材料在拉伸和压缩中到达不可逆性塑性应变的能力。FLD的建立是基于现场检查力的数据和数学形式建模的结果。
三、材料和方法
采用了其它研究中使用的材料，使用了标准的激光拼焊装备进行实验。首先制备好所需的材料样品，然后通过激光拼焊进行焊接。
四、实验数据和理论分析
我们对实验数据进行分析，然后建立起激光拼焊板成形极限图。该图能够描述汽车板金成形的极限曲线。为了建立该图，我们需要确定焊缝和板材的几何参数、材料的机械性质和材料的变形特性等关键参数。
五、结果
我们成功建立了激光拼焊板成形极限图，可以看出，随着加上端距的增加，平均应变降低，并且添加宽度增加导致的端缩颈变得更加剧烈。本研究对进一步完善激光拼焊板成形技术，提高汽车制造的质量和效率具有一定的理论指导意义。
六、结论
本研究成功建立了激光拼焊板成形极限图，并揭示了不同焊缝参数对成形极限曲线的影响，为激光拼焊板成形技术的完善和推广提供了重要的理论指导。同时，本研究还发现，材料的方向性在激光拼焊板成形中也十分重要，需要重视。这一研究成果对汽车零部件的制造提供了理论基础。