具有薄胎侧和改进的环箍增强件的轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103167959A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103167959103167959A(43)申请公布日2013.06.19(21)申请号201180050255.3申请人米其林研究和技术股份有限公司(22)申请日2011.10.21(72)发明人J·莫雷尔-让C·勒克莱尔(30)优先权数据(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限10586612010.10.22FR公司1131461/440,7182011.02.08US代理人程伟张小文(85)PCT申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2013.04.18B60C9/20(2006.01)B60C9/08(2006.01)(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0684062011.10.21(87)PCT申请的公布数据WO2012/052534EN2012.04.26(71)申请人米其林集团总公司地址法国克莱蒙-费朗权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图4页附图4页(54)发明名称具有薄胎侧和改进的环箍增强件的轮胎(57)摘要本发明提供了一种轮胎（10），其包括两个胎圈（50）和胎冠，所述两个胎圈（50）各自具有橡胶混合物的外胶条（120），所述胎冠包括胎冠增强件（80、90）和环箍增强件（100），所述环箍增强件（100）轴向延伸超过所述胎冠增强件，从而在其延伸超过胎冠增强件的部分中，其与任意径向平面具有NC个交叉，所述环箍增强件由胎面（30）覆盖，在外胶条（120）与胎面之间径向施用的胎侧的部分（41）由具有弹性模量E的橡胶混合物制成，胎侧的该部分具有平均厚度EA，环箍增强件（100）由在180°C下的收缩力（FC）小于或等于12N的织物材料制成，选择弹性模量E、平均厚度EA、交叉数目NC和在180°C下的收缩力（FC），使得对于轮胎的每个胎侧，满足如下不等式：公式（I），其中P为在垂直于胎体增强件并与胎冠增强件的外层的轴向端部具有交叉的方向上测得的轮胎厚度，且其中B为在胎侧的所述部分（41）中的胎体增强件的曲线长度。CN103167959ACN1036795ACN103167959A权利要求书1/2页1.一种轮胎（10），其包括：构造为接触安装轮辋的两个胎圈（50），每个胎圈包括至少一个环状增强结构件（70），所述环状增强结构件在任意径向截面中具有至少一个径向最内点（71）；使所述胎圈径向向外延伸的两个胎侧（40），所述两个胎侧在胎冠中连接在一起，所述胎冠包括胎冠增强件（80、90）和环箍增强件（100），所述环箍增强件（100）径向设置于所述胎冠增强件的外部，并由胎面（30）覆盖，所述胎面（30）由至少一种第一橡胶混合物制成；从胎圈延伸通过胎侧直至胎冠的胎体增强件（60），所述胎体增强件包括多个胎体增强元件（61），并通过围绕环状增强结构件回折而锚固于两个胎圈中，以在每个胎圈内形成主要部分（62）和包边部分（63）；所述轮胎具有中平面（200），所述中平面（200）在任意径向截面中将轮胎分为两个轮胎半部（11、12），每个轮胎半部还包括至少一个外胶条（120），所述至少一个外胶条（120）由至少一种第二橡胶混合物制成，并至少部分轴向设置于所述胎体增强件的包边部分的外部，每个外胶条径向延伸直至径向外端（121），DI表示外胶条的径向外端与环状增强结构件的径向最内点之间的径向距离；所述胎面在任意径向截面中并且在每个轮胎半部中包括至少一个径向最内点（31），DE表示胎面的该径向最内点与环状增强结构件的径向最内点之间的径向距离；其中所述胎冠增强件包括径向内层（80）和径向外层（90），所述层的每一个由丝线状增强元件增强，在每个层中的所述增强元件基本上彼此平行，在两个层中的所述增强元件相对于彼此交叉；其中在每个径向截面中，所述胎冠增强件的径向外层在外层的两个轴向端部（95、96）之间在轮胎的中平面的每一侧上轴向延伸，所述环箍增强件在环箍增强件的两个轴向端部（105、106）之间在轮胎的中平面的每一侧上轴向延伸，从而在每个轮胎半部中，环箍增强件的轴向端部轴向位于外层的轴向端部的外部；所述胎侧在每个轮胎半部中包括第一胎侧部分（41），所述第一胎侧部分（41）位于距离环状增强结构件的径向最内点大于或等于DI并且小于或等于DE的径向距离处，所述第一胎侧部分由不同于所述至少一种第一和第二橡胶混合物的至少一种第三橡胶混合物制成，胎面和所述外胶条由所述至少一种第一和第二橡胶混合物制成，所述至少一种第三橡胶混合物具有大于或等于1.5MPa并且小于或等于10MPa的弹性模量E；在所述第一胎侧部分中，胎侧具有平均厚度EA，该厚度垂直于胎体增强件测得；所述环箍增强件由在180°C下的收