列车车轮磨损测量装置和测量方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103158737A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103158737103158737A(43)申请公布日2013.06.19(21)申请号201210555569.5(22)申请日2012.12.19(30)优先权数据10-2011-01372992011.12.19KR(71)申请人LS产电株式会社地址韩国京畿道(72)发明人李佑昔赵镛纪(74)专利代理机构北京金信立方知识产权代理有限公司11225代理人黄威王涛(51)Int.Cl.B61K9/12(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书6页说明书6页附图4页附图4页(54)发明名称列车车轮磨损测量装置和测量方法(57)摘要本发明提供了一种列车车轮磨损测量装置和测量方法，所述装置包括：速度测量单元，其测量列车的速度；位置测量单元，其测量所述列车的位置；和计算单元，其基于测量到的所述列车的速度和位置来计算所述列车上的列车车轮的磨耗度，从而可以精确获知列车车轮的状况以使得可能额外安装的设备的数量最小化，并且还可以快速测量列车车轮的磨耗度。CN103158737ACN103587ACN103158737A权利要求书1/1页1.一种用于测量设置在列车上的车轮的磨耗度的列车车轮磨损测量装置，所述装置包括：速度测量单元，其测量所述列车的速度；位置测量单元，其测量所述列车的位置；和计算单元，其基于测量到的所述列车的速度和位置来计算列车上的列车车轮的磨耗度。2.如权利要求1所述装置，进一步包括：存储器，其存储由所述计算单元计算出的所述列车车轮的磨耗度。3.如权利要求1所述装置，进一步包括：显示单元，其向用户显示由所述计算单元计算出的所述列车车轮的磨耗度。4.如权利要求1所述装置，其中，通过基于测量到的所述列车的速度和位置来测量所述列车车轮的尺寸，所述计算单元计算所述列车车轮的磨耗度。5.如权利要求4所述装置，其中，所述计算单元使用以下等式来计算所述列车车轮的尺寸：其中r为列车车轮的尺寸，l为移动的距离，和naxis为所述列车车轮的转数。6.如权利要求5所述装置，其中，所述速度测量单元包括转速计，并且所述转速计测量所述列车车轮的转数。7.如权利要求1所述装置，其中，所述位置测量单元包括应答接收机，所述应答接收机接收来自应答器的位置信号。8.如权利要求7所述装置，其中，所述应答接收机使用无线通信来接收来自所述应答器的位置信号。9.一种用于测量设置在列车上的车轮的磨耗度的列车车轮磨损测量方法，所述方法包括：使用转速计来测量列车车轮的转数和所述列车的速度；通过接收来自应答器的位置信号来测量所述列车的位置；以及通过使用测量到的列车车轮的转数及列车的速度和位置计算列车车轮的尺寸来测量所述列车车轮的磨耗度。10.如权利要求9所述方法，进一步包括：存储测量到的所述列车车轮的磨耗度；以及向用户显示测量到的所述列车车轮的磨耗度。2CN103158737A说明书1/6页列车车轮磨损测量装置和测量方法技术领域[0001]本公开涉及一种列车车轮磨损测量装置和测量方法，尤其涉及一种使用转速计和应答器测量列车车轮磨损的测量装置，以及使用该测量装置的测量方法。背景技术[0002]在此发明的背景技术部分中公开的信息仅用于加强对于本公开的一般背景技术的理解而不应被视为承认或者是任何形式的暗示：该信息构成了对于本领域的技术人员来说是已知的现有技术。[0003]由于在列车运行过程中的连续磨损，列车车轮需要周期性的更换。因此，需要一种能够测量列车的周期性磨损的设备或方法。[0004]为了测量在基于CBTC（基于通信的列车控制）的铁路信号系统中的列车车轮磨损，常规地使用诸如照相机和光传感器的设备来测量列车车轮磨损。[0005]图1为图示出列车车轮磨损测量装置的配置的方框图。参考图1，测量装置10包括照相机20-1、20-2、模数转换器（ADC）30-1、30-2、CPU（中央处理单元）40、存储器50、显示接口60、显示单元70、输入/输出接口80和光传感器90。[0006]照相机20-1、20-2用于拍摄在铁轨上经过的列车车轮。拍摄凸缘的远侧端的照相机20-1、20-2的光接收镜头的中央位置与远侧端的高度对齐以允许面向远侧端和参考凹槽之间，其中照相机拍摄列车车轮与铁轨接触的区域。将预期通过参考凹槽的每个部件的尺寸与实际拍摄的图像的尺寸进行比较来计算车轮的尺寸。同时，设置了光传感器90来减小误差。[0007]通过ADC30-1、30-2将由照相机20-1、20-2拍摄的图像转换为数字信号。CPU40接收该数字信号以将信号存储在存储器50中或发射信号到显示接口60。显示接口60显示接收到的信号以允许用户直观地获知车轮的磨耗度。同时，该装置可以包