渐开线直齿圆柱齿轮啮合过程接触应力有限元分析.docx
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渐开线直齿圆柱齿轮啮合过程接触应力有限元分析渐开线直齿圆柱齿轮是常用的传动元件之一,其性能和效率与啮合过程接触应力有着密切的关系。因此,对于渐开线直齿圆柱齿轮啮合过程接触应力的分析十分重要。本文将利用有限元方法对该问题进行分析,并探讨其工程应用价值。一、渐开线直齿圆柱齿轮的基本结构与啮合原理渐开线直齿圆柱齿轮由齿轮对组成,每个齿轮均为圆柱形,齿轮的外周上有许多等宽齿。两个啮合齿轮之间,齿顶和齿谷的交线称为啮合线。渐开线齿轮是一种特殊的齿轮,其齿形曲线是特殊的线性函数,在啮合部位保证了齿顶和齿谷的分布均匀,
渐开线直齿圆柱齿轮啮合传动设计.docx
1设计应满足的条件1.正确啮合条件一对渐开线齿廓能保证定传动比传动,但这并不表明任意两个渐开线齿轮都能搭配起来正确啮合传动。为了正确啮合,还必须满足一定的条件。图示一对渐开线齿轮同时有两对齿参加啮合,两轮齿工作侧齿廓的啮合点分别为K和K'。为了保证定传动比,两啮合点K和K'必须同时落在啮合线N1N2上;否则,将出现卡死或冲击的现象。这一条件可以表述为。和分别为齿轮1和齿轮2相邻同侧齿廓沿公法线上的距离,称为法向齿距,用pn1、pn2表示。因此,一对齿轮实现定传动比传的正确啮合件为两轮的法向齿距相等。又由渐
标准渐开线齿轮直齿圆柱齿轮啮合传动.docx
4.3标准渐开线齿轮直齿圆柱齿轮啮合传动一、啮合过程和正确啮合条件图1图2图3图中B2点是从动轮2齿顶圆与啮合线N1N2的交点,是一对轮齿啮合的起始点。随着啮合传动的进行,两齿廓的啮合点沿着啮合线移动,直到主动轮1的齿顶圆与啮合线的交点B1时,两轮齿即将脱离接触,B1点为轮齿啮合的终止点。从一对轮齿的啮合过程来看,啮合点实际走过的轨迹只是啮合线上的一段,即,称为实际啮合线。当两轮齿顶圆加大时,点B2和B1将分别趋近于点N1和N2,实际啮合线将加长,但因基圆内无渐开线,所以实际啮合线不会超过N1N2,即N1
标准渐开线齿轮直齿圆柱齿轮啮合传动.doc
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标准渐开线齿轮直齿圆柱齿轮啮合传动.doc
4.3标准渐开线齿轮直齿圆柱齿轮啮合传动一、啮合过程和正确啮合条件图1图2图3图中B2点是从动轮2齿顶圆与啮合线N1N2的交点,是一对轮齿啮合的起始点。随着啮合传动的进行,两齿廓的啮合点沿着啮合线移动,直到主动轮1的齿顶圆与啮合线的交点B1时,两轮齿即将脱离接触,B1点为轮齿啮合的终止点。从一对轮齿的啮合过程来看,啮合点实际走过的轨迹只是啮合线上的一段,即,称为实际啮合线。当两轮齿顶圆加大时,点B2和B1将分别趋近于点N1和N2,实际啮合线将加长,但因基圆内无渐开线,所以实际啮合线不会超过N1N2,即N1