正接法测量CVT出现负介损原因分析.docx

正接法测量CVT出现负介损原因分析
CVT（ContinuouslyVariableTransmission，连续变速器）是一种能够连续调整变速比的传动装置，其作用是将发动机输出的转速和扭矩转化为合适的动力输出。而负介损则是指CVT在工作过程中出现的摩擦和机械能损失。通过正接法测量CVT出现负介损，可以探究负介损出现的原因，并针对这些原因进行分析和解决措施。
首先，CVT的负介损主要由以下三个方面的原因造成：
1.摩擦损失：CVT中的摩擦件和摩擦片在工作过程中会产生摩擦，从而导致能量的损失。摩擦片的摩擦系数越大，摩擦损失就越大。而摩擦件的设计和材料选择也会影响摩擦损失的大小。
2.液力损失：CVT中的液力传递装置会引入额外的能量损失。在传递动力的过程中，液力传递装置会有一定的转换效率，当液力装置耗损过大时，会出现较大的负介损。
3.机械能损失：CVT的机械设备在工作时会产生一定的机械能损失，包括轴承滚动摩擦、齿轮间传递能量时的损耗等。机械能损失的大小与工作负载、传递速度和传递功率有关。
解决CVT出现负介损的方法如下：
1.优化摩擦设计：通过优化摩擦件和摩擦片的设计，减小摩擦系数，可以减小摩擦损失。选择合适的材料，并进行润滑和冷却等措施，也可以降低摩擦损失。
2.提高液力传递效率：通过改进液力传递装置的设计和优化液力介质的流动性，可以提高液力传递的效率，从而减小液力损失。例如，增加液力传递装置的密封性能，降低内部漏油和损耗。
3.优化机械结构：改进CVT的机械结构，减少齿轮传递的摩擦，采用更好的轴承材料和润滑措施，也可以减小机械能损失。另外，合理分布工作负载，减少过大的转矩和速度变化，也可以降低机械能损失。
综上所述，CVT出现负介损的原因可以通过正接法进行测量和分析，从而确定具体的问题，并针对问题采取相应的解决措施。通过优化摩擦设计、提高液力传递效率和优化机械结构，可以有效降低CVT的负介损，提高CVT的工作效率和可靠性。