带侧向出流孔的梯形通道内部换热特性数值研究.docx
快乐****蜜蜂
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
带侧向出流孔的梯形通道内部换热特性数值研究.docx
带侧向出流孔的梯形通道内部换热特性数值研究梯形通道是一种常用于工业生产中的通道形式,其内部换热特性对于工业生产过程有着重要的影响。近年来,利用数值模拟方法对梯形通道的内部换热特性进行研究已成为热力学领域的热点问题。本文旨在探究带侧向出流孔的梯形通道内部换热特性的数值研究。首先,我们对梯形通道的结构进行了描述。梯形通道由两个不同高度的平行平台组成,由梯形形的斜侧面相连接。在其中的平台之间设置了侧向出流孔,以方便流体的流出。我们将该通道的流体入口设在梯形通道最高点,并将传热的过程设想在该通道内部发生。接下来,
内冷通道带肋和出流孔壁面的换热研究.docx
内冷通道带肋和出流孔壁面的换热研究随着信息技术的飞速发展,数据中心的需求不断攀升,对数据中心的散热要求也越来越高。为了满足大规模数据中心的散热需求,数据中心的空气调节系统需要不断创新和优化。其中,内冷通道技术作为一种有效的散热方案,越来越被广泛应用。内冷通道技术是指在机柜与机柜之间构建一个封闭的冷通道,将大量冷空气通过散热装置喷射到机柜内部,将高温空气排到机柜背后的热通道中,由高效的散热设备将热气排出。这种架构可以保证机柜内部的低温和较高的供电效率,并且可以降低机器的噪音。内冷通道具有很多优点,例如:提高
对带气膜孔的肋化冷却通道耦合换热特性的实验与数值研究.doc
对带气膜孔的肋化冷却通道耦合换热特性的实验与数值研究提高涡轮前燃气透平进口温度已经成为现代航空涡轮发动机获得更高推重比和热效率的重要途径,当前这一进口温度已经远远超出涡轮叶片材料耐高温性能的极限。为了保证涡轮叶片的正常使用寿命,必须采用更加有效的冷却技术加以保护,免受高温气体侵蚀。准确预测涡轮叶片表面温度场分布并提高冷却效率如今成为延长涡轮叶片工作寿命的关键问题,无数科研工作者对此做了大量研究,发展出多种多样的冷却方法,从早期简单的光滑内部壁面直接对流技术,经过内置肋片强化对流、冲击冷却、外部气膜冷却,到
对带气膜孔的肋化冷却通道耦合换热特性的实验与数值研究.doc
对带气膜孔的肋化冷却通道耦合换热特性的实验与数值研究提高涡轮前燃气透平进口温度已经成为现代航空涡轮发动机获得更高推重比和热效率的重要途径,当前这一进口温度已经远远超出涡轮叶片材料耐高温性能的极限。为了保证涡轮叶片的正常使用寿命,必须采用更加有效的冷却技术加以保护,免受高温气体侵蚀。准确预测涡轮叶片表面温度场分布并提高冷却效率如今成为延长涡轮叶片工作寿命的关键问题,无数科研工作者对此做了大量研究,发展出多种多样的冷却方法,从早期简单的光滑内部壁面直接对流技术,经过内置肋片强化对流、冲击冷却、外部气膜冷却,到
对带气膜孔的肋化冷却通道耦合换热特性的实验与数值研究的开题报告.docx
对带气膜孔的肋化冷却通道耦合换热特性的实验与数值研究的开题报告一、研究背景高温燃烧室内的部件在长时间高温作用下很容易受到热载荷的损伤,因此需要对其进行有效的冷却。目前,肋化冷却通道已被广泛应用于航空发动机、超音速巡航导弹、气涡轮发电机等领域中,以提高其工作效率和寿命。然而,当工作流体流经这样的通道时,往往会形成气膜,从而影响流体与肋面之间的热传递,对换热性能产生不利影响。本研究旨在探究带气膜孔的肋化冷却通道的换热特性,并针对其耦合换热特点进行实验与数值研究,为工程应用提供探索和参考。二、研究内容1.介绍带