制动器自动补偿装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103195848A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103195848103195848A(43)申请公布日2013.07.10(21)申请号201310142002.X(22)申请日2013.04.23(71)申请人焦作市制动器有限公司地址454950河南省焦作市武陟县产业集聚区朝阳三路999号(72)发明人何明芝袁钢李景玺杜国宝原有财(74)专利代理机构郑州中原专利事务所有限公司41109代理人张春王晓丽(51)Int.Cl.F16D65/56(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称制动器自动补偿装置(57)摘要本发明公开一种制动器自动补偿装置，包括铰接在制动器杠杆上的铰接轴，在铰接轴上垂直设置有连接轴，连接轴与铰接轴是间隙配合，在连接轴的两端均设置有螺纹套，即第一螺纹套和第二螺纹套，第一螺纹套内设置有与制动器拉杆相配的内螺纹，第二螺纹套端部固定套设有棘轮动齿，在棘轮动齿对应的杠杆上还设置有螺套，螺套内设置有复位弹簧，棘轮定齿套设在螺套内，且螺套顶部设有限位台，防止棘轮定齿脱出螺套，棘轮动齿与棘轮定齿相配合。本发明使用自动补偿装置来调节磨擦片磨损后的磨损间隙，使该制动器始终保持制动器正常工作状态。CN103195848ACN1039584ACN103195848A权利要求书1/1页1.一种制动器自动补偿装置，其特征在于：包括铰接在制动器杠杆（8）上的铰接轴（19），在铰接轴（19）上垂直设置有连接轴（21），连接轴与铰接轴是间隙配合，在连接轴的两端均设置有螺纹套，即第一螺纹套（17）和第二螺纹套（18），第一螺纹套（17）内设置有与制动器拉杆相配的内螺纹，第二螺纹套（18）端部固定套设有棘轮动齿（15），在棘轮动齿（15）对应的杠杆上还设置有螺套（23），螺套（23）内设置有复位弹簧（24），棘轮定齿（16）套设在螺套（23）内，且螺套（23）顶部设有限位台，防止棘轮定齿（16）脱出螺套，棘轮动齿（15）与棘轮定齿（16）相配合。2.根据权利要求1所述的制动器自动补偿装置，其特征在于：所述铰接轴（19）是台阶轴。3.根据权利要求1所述的制动器自动补偿装置，其特征在于：棘轮动齿（15）端部由锁紧螺母紧固在连接轴上。2CN103195848A说明书1/2页制动器自动补偿装置技术领域[0001]本发明属于制动器领域，具体地说涉及一种制动衬垫磨损后的自动补偿装置。背景技术[0002]随着社会的不断发展，制动器被越来越广地应用于各行业各领域，冶金矿山、起重运输、煤矿机械、港口马头、石油化工、工程机械等等；制动器作为安全部件，对整个应用领域有着十分重要的意义。[0003]当前制动器应用现状：（1）制动器中推动器的预留行程必须人工调节；（2）制动器中制动衬垫定位装置必须人工调节；（3）制动器中两臂的定位装置必须人工调节；（4）制动器在推动器故障时就立即紧急制动，没有任何缓冲；具体动作原理：a、制动器在正常使用过程中，摩擦片在不断磨损，制器中推动器的预留行程不断减少，由于设计原理，在推动器预留行程为零时，弹簧力就不能通过各机构作用于制动轮上，致使制动器制动失效，故必须在推动器预留行程未达到零时，必须进行人工调节，以保证制动器有制动效果；b、当人工补偿完摩擦片磨损间隙后，制动器两制动臂会向制动轮收缩，由于制动衬垫自重会向下倾斜，致使制动衬垫上端浮贴制动轮，故此时也必需进行制动衬垫定位调节；c、随着制动器两臂向制动轮收缩，制动臂定位装置也必须跟进，否则会造成两制动臂打开间隙不均等，致使打开间隙小的一侧制动衬垫浮贴制动轮。发明内容[0004]本发明的目的在于克服上述不足提供一种制动器自动补偿装置，解决了制动器定期人工调节的麻烦，使制动器的使用与维护极为简单。[0005]为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种制动器自动补偿装置，包括铰接在制动器杠杆上的铰接轴，在铰接轴上垂直设置有连接轴，连接轴与铰接轴是间隙配合，在连接轴的两端均设置有螺纹套，即第一螺纹套和第二螺纹套，第一螺纹套内设置有与制动器拉杆相配的内螺纹，第二螺纹套端部固定套设有棘轮动齿，在棘轮动齿对应的杠杆上还设置有螺套，螺套内设置有复位弹簧，棘轮定齿套设在螺套内，且螺套顶部设有限位台，防止棘轮定齿脱出螺套，棘轮动齿与棘轮定齿相配合。[0006]上述制动器自动补偿装置，所述铰接轴是台阶轴。[0007]上述制动器自动补偿装置，棘轮动齿端部由锁紧螺母紧固在连接轴上。[0008]采用上述技术方案，本发明有以下优点：将本发明安装到制动器上，棘轮动齿和棘轮定齿自动补偿装置来调节磨擦片磨损后的磨损间隙，保证制动器摩擦片始终处于正常使用状态。通过将低温恒态推动器、棘