纯电动轿车远行装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103223850A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103223850103223850A(43)申请公布日2013.07.31(21)申请号201210027913.3(22)申请日2012.01.30(71)申请人孙宗炎地址252000山东省聊城市卫育小区1号楼7单元213号(72)发明人孙宗炎(51)Int.Cl.B60K6/20(2007.01)B60L11/12(2006.01)B60L11/14(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书10页说明书10页附图8页附图8页(54)发明名称纯电动轿车远行装置(57)摘要纯电动轿车远行装置，是一种将普通纯电动汽车变为简易的、超低成本的可分体式混合动力汽车的附加装置。由小型内燃机(1)带动的发电设备(13)和驱动装置构成，是在低速纯电动汽车上，增加一套随车移动的，由小型内燃机(1)带动的发电设备(13)和单轮驱动装置，适合于使用铅蓄电池作为唯一动力源的，电动机功率小于6kW的电动轿车使用，目的是以最低的成本，克服纯电动汽车不能远行的弊病，在保证乘客舒适度的条件下，创造一种安全性好、同时又是最环保、最经济的远行方式。CN103223850ACN103285ACN103223850A权利要求书1/1页1.纯电动汽车远行装置，由小型内燃机(1)带动的发电设备(13)和驱动装置(51)构成，是在低速纯电动汽车上，增加一套随车移动的，由小型内燃机(1)带动的发电设备(13)和单轮驱动装置(51)，其特征在于：所述的低速纯电动汽车，是指使用铅蓄电池作为唯一动力源的，电动机功率小于6KW的电动轿车，所述的小型内燃机(1)，是指只有一个气缸且直径小于80mm的汽油发动机(1)或柴油机(1)。2.根据权利要求1所述的纯电动汽车远行装置，其特征在于：所述的发电设备是指1～3个硅整流发电机(13)。3.根据权利要求1所述的纯电动汽车的远行装置，其特征在于：所述的单轮驱动装置(51)是指由内燃机(1)驱动的一个可以升降的，位于两后轮后方中间的动力车轮(51)。2CN103223850A说明书1/10页纯电动轿车远行装置技术领域：[0001]本发明涉及一种低速纯电动轿车的远行装置，是一种将普通纯电动汽车变为简易的、超低成本的可分体式混合动力汽车的附加装置。背景技术：[0002]纯电动汽车是最节能、最环保、最经济的一种交通工具，也是国家大力提倡发展的交通工具(国家补贴最高6万元、北京市不摇号、不限行)。[0003]2011年，是纯电动汽车遭遇滑铁卢的一年，销量锐减，使我国的弯道超车计划严重受挫(年销量仅为燃油汽车的两千分之一)，奥巴马新能源计划彻底泡汤(美国计划2015年实现电动汽车产销100万辆，实际2011年总销量1.46万辆)，究其原因，主要是五点：①电池容量小，不能远行，路上万一电用光，只有拖着走。②电池价格高、寿命短，玩不起。③充电站不普及，路上难找到。④充电时间长，等不起。⑤铅电重量大、容量小；锂电价格高，容易起火爆炸。[0004]目前，纯电动汽车分高速和低速两种，高速纯电动汽车电动机功率在15KW以上，最高时速100Km/h以上，蓄电池使用锂电池(钴、钛、镍、锰酸锂)、磷酸铁锂电池或镍氢电池，由名牌大厂生产，价格都在15万元人民币以上，低速纯电动汽车电动机功率在6KW以下，最高时速60Km/h以下，蓄电池使用铅电池，由名牌大厂生产的，价格都在6万元人民币以下。由山寨小厂生产的，电动机功率在4KW以下，价格都在4万元人民币以下。[0005]由于蓄电池储存能量太少，容量最大的锂离子电池只有0.72MJ/kg，铅电更是仅有0.13MJ/kg，与汽油46MJ/kg、柴油42MJ/kg相比，实在是太少了。因此，纯电动汽车当下是无法远行的；要想在目前技术条件下实现远行，一是依靠电池技术的突破，但蓄电池已经发明了150年，这种古老的技术要想近期内有所突破几乎是幻想；二是在全国范围内普及充电站，这项计划受电动汽车普及率低，必然是亏损经营和充电时间长的限制也难以实施(快速充电对蓄电池寿命影响很大)，唯一可行的远行技术方案就是使用混合动力。[0006]目前，高速汽车的混合动力早已实现，但现在混动汽车存在的问题主要是成本高。由于使用两套动力装置再加上必须配备相当容量的锂电池和批量小，就连国产车的价格也很难降低到15万元人民币以下(混动广本凯美锐31～35万左右，同档次的油动凯美锐才20万左右；比亚迪F3DM混动16.68万，相比普通的油动F3才4万不到)。[0007]混动汽车具有油耗低(一般3L/100Km)，排污少，能远行等诸多优点，那为什么也卖不动呢？老百姓不买账的原因还是价格问题，混动汽车一般比同档次的纯油动汽车贵10