准噶尔盆地车排子凸起稀、稠油反序分布成因探讨.docx

准噶尔盆地车排子凸起稀、稠油反序分布成因探讨
准噶尔盆地是中国重要的油气资源区之一，其车排子凸起地区是准噶尔盆地深部勘探与开发的重点地区。车排子凸起稠油反序分布是该地区油气勘探与开发中常见的现象，其成因一直以来备受研究者的关注。本文将从地质构造、沉积环境、油气成因等方面探讨车排子凸起稀、稠油反序分布成因。
一、地质构造成因
准噶尔盆地车排子凸起地区位于准噶尔盆地西南缘，由于其处于印度-亚欧板块碰撞的构造应力作用下，形成了一系列特殊的地质构造。这些构造的长期作用下，形成了大量的构造破碎带和断层，破碎带与断层的活动作用对该地区沉积环境和生油过程产生了极大的影响。车排子凸起地区的盆地边缘与斜坡带，对断裂、破碎带、岩溶构造等位于复杂的地质构造带内，岩石发育受到了构造应力、水力、化学和热力等作用的影响，使岩石的物性发生改变。其中，最常见的地质构造是在前寒武纪晚期的木兰沟构造期到燕山造山期中，形成了东西向次生构造群，具有逆冲断层、推覆构造、切错断层、逆断层等构造类型。由于叠加错位，极大地改变了该地区的构造形态和地层变形，使深部沉积岩相剖面呈现出丰富的组合方式，给油气勘探开发带来了巨大难度。根据区域构造演化历程和地球动力学机制理论分析，车排子凸起地区的深部构造复杂，主要的形成因素是地壳运动和地球内部牵引等多个因素共同作用下的结果。深部构造的复杂性使得深流体充注现象频繁发生，造成了稠油反序分布现象。
二、沉积环境成因
准噶尔盆地车排子凸起地区部分地层发育了大量的碳酸盐岩，而碳酸盐岩对地下流体的渗透性比较低，使得油气向上运移的速度变慢。此外，该地区沉积环境复杂，其原油动态演化、成品油气藏地质特征、油气相态状态以及油气储层物性变化等一系列问题均受到沉积环境的制约。车排子凸起地区是一个由陆相向下转为海相的沉积体系，多位于海陆临界带或海上。由于沉积率和海平面变化的影响，该地区并不是一个完整的海相沉积序列，也不是一个完整的陆相沉积序列。不同环境下的沉积物，在油气地球化学特征和油气成藏特征等方面均产生很大的影响，影响着该地区成油过程的进程和成品储层的质量变化。各种环境的相互转化在构成油气储层体系中具有重要地位，车排子凸起地区成藏环境的复杂性导致了良性油气的运移被阻断，大量的稠油和油页岩有可能会在该地区形成。
三、油气成因成因
准噶尔盆地是富含油气的区域之一，其油气的成因一直是地质学界研究的热点问题。近年来，随着科技水平的提升以及油气勘探工作的深入推进，人们对该区油气的成因有了更深入的认识。首先，车排子凸起地区原油中的成分和地表生物成分非常相似，推测该原油有很强的生物来源性。其次，该地区远古时期是土地沉积带，剧烈的构造变形和热历史使其成为了一个非常适宜成油成气的剖面。由于沉积条件、生物原料的质量和油气烃源岩发育条件等，限制了车排子凸起地区成油能力的大小。
综上所述，准噶尔盆地车排子凸起稀、稠油反序分布现象是多种因素综合作用的结果，包括地质构造、沉积环境和油气成因等方面。要全面了解车排子凸起地区的油气资源，需要明确地质构造、沉积环境和油气成因三个方面的影响，并采取相应的勘探开发策略，以提高油气勘探开发效果。