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偏航轴承外圈齿轮圆度误差的测量方法
偏航轴承是船舶、飞机、机车等交通工具中不可或缺的部件之一，其定位精度直接影响着交通工具的运行稳定性和安全性。而偏航轴承外圈齿轮圆度误差是影响偏航轴承定位精度的一个重要因素。因此，准确、快速地测量偏航轴承外圈齿轮圆度误差，对保证船舶、飞机、机车等交通工具安全运行具有重要意义。
一、偏航轴承外圈齿轮圆度误差的原因及影响
1.偏航轴承外圈齿轮的制造精度不高，导致齿轮的圆度误差较大。
2.偏航轴承环的制造精度不高。在装配偏航轴承环时，如果环的倾斜度、顶固度不符合规定要求，也会导致外圈齿轮圆度误差。
3.偏航轴承环支承面的平面度误差。在偏航轴承环支承面平面度误差较大时，也会影响偏航轴承外圈齿轮的圆度误差。
以上三种原因容易导致偏航轴承外圈齿轮圆度误差，而该误差又会直接影响偏航轴承的定位精度以及整个交通工具的正常运行。因此，准确测量偏航轴承外圈齿轮圆度误差是十分重要的。
二、偏航轴承外圈齿轮圆度误差的测量方法
1.接触式测量法
接触式测量法是一种常用的偏航轴承外圈齿轮圆度误差测量方法。它是通过对偏航轴承外圈齿轮进行接触测量来确定其圆度误差的。测量时需要使用一种特殊的精密测量工具——偏航轴承外圈齿轮圆度测量器。
偏航轴承外圈齿轮圆度测量器其实是一种特殊的测量夹。该夹头上面带有一根细长的指针，在进行测量的时候要将其贴紧偏航轴承外圈齿轮的齿顶。通过测量齿顶的上下偏差，确定偏航轴承外圈齿轮的圆度误差。
接触式测量法的优点在于可以直接测量偏航轴承外圈齿轮的尺寸，测量结果准确可靠、重复性好。但是，在具体使用过程中，需要注意夹头的选择要配合偏航轴承的外圈齿轮大小、模数精度。同时还要注意偏航轴承的环带安装以及夹头的压力等方面。
2.非接触式测量法
非接触式测量法是一种相对较新的技术。它通过光学、激光或者其他辐射方式来获取偏航轴承外圈齿轮的信息，从而确定其圆度误差。非接触式测量法不会对偏航轴承外圈齿轮造成损伤，精度较高，被广泛应用于各个工业领域。
非接触式测量法中最常见的就是激光测量法和光学测量法。激光测量法是利用激光干涉技术来测量偏航轴承外圈齿轮的圆度误差。而光学测量法则是利用光学衍射技术进行测量。不同的测量方法需要使用不同的仪器设备，针对不同的偏航轴承外圈齿轮尺寸或对精度的要求也会有所不同。
总的来说，非接触式测量法具有无接触、避免了测量损伤、收集信息快速等优点，但是其成本较高，要求专业技术水平较高，对仪器设备的精度要求较高。
三、总结
偏航轴承外圈齿轮圆度误差是影响偏航轴承定位精度的一个重要因素。通过接触式测量法和非接触式测量法都可以对偏航轴承外圈齿轮的圆度误差进行测量。不同的测量方法具有各自的特点，使用时应根据具体情况进行选择。为了保证交通工具的正常运行，偏航轴承定位精度和安全性，对偏航轴承外圈齿轮的圆度误差需要进行准确、快速地测量。