组合式铜管盘拉机用齿轮减速机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103234009A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103234009103234009A(43)申请公布日2013.08.07(21)申请号201310178289.1(22)申请日2013.05.15(71)申请人南京金腾重载齿轮箱有限公司地址211113江苏省南京市江宁区禄口街道蓝天路18号(72)发明人孟建平陈卫东何合权(74)专利代理机构南京天华专利代理有限责任公司32218代理人瞿网兰(51)Int.Cl.F16H3/087(2006.01)F16H63/32(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图4页附图4页(54)发明名称组合式铜管盘拉机用齿轮减速机(57)摘要一种组合式铜管盘拉机用齿轮减速机，它包括箱体、输入锥齿轮轴（1）和盘拉法兰轴（5），其特征是所述的输入锥齿轮轴（1）通过其上的小锥齿轮与第一齿轮轴（3）上的大锥齿轮相啮合，轴齿轮（17）和齿轮（11）分别与安装在第二齿轮轴（4）上的第一换挡齿轮（10）及第二换挡齿轮（7）相啮合，第一换挡齿轮（10）及第二换挡齿轮（7）受控于内花键齿轮（9）；内花键齿轮（9）套装在外花键齿轮（8）上，内花键齿轮（9）上安装有换挡拨叉（16），换挡拨叉（16）与换档拨杆（13）相连，第二齿轮轴（4）上安装的同轴齿轮（18）与盘拉法兰轴（5）上的大齿轮（6）啮合而驱动盘拉法兰轴（5）转动，盘拉法兰轴（5）通过连接法兰与盘拉机相连。本发明结构简单，传动效率高，体积小。CN103234009ACN103249ACN103234009A权利要求书1/1页1.一种组合式铜管盘拉机用齿轮减速机，它包括箱体和安装在箱体中的输入锥齿轮轴（1）和盘拉法兰轴（5），其特征是所述的输入锥齿轮轴（1）通过其上的小锥齿轮与第一齿轮轴（3）上的大锥齿轮相啮合，第一齿轮轴（3）上还安装有轴齿轮（17）和齿轮（11），轴齿轮（17）和齿轮（11）分别与安装在第二齿轮轴（4）上的第一换挡齿轮（10）及第二换挡齿轮（7）相啮合，第一换挡齿轮（10）及第二换挡齿轮（7）受控于内花键齿轮（9）；内花键齿轮（9）套装在外花键齿轮（8）上，外花键齿轮（8）与第二齿轮轴（4）相连，内花键齿轮（9）上安装有换挡拨叉（16），换挡拨叉（16）与换档拨杆（13）相连，内花键齿轮（9）滑向第一换挡齿轮（10）时，第一换挡齿轮（10）与齿轮（17）啮合将动力传到齿轮轴（4），内花键齿轮（9）滑向第二换挡齿轮（7）时，第二换挡齿轮（7）与齿轮（11）啮合将动力传到第二齿轮轴（4），第二齿轮轴（4）上安装的同轴齿轮（18）与盘拉法兰轴（5）上的大齿轮（6）啮合而驱动盘拉法兰轴（5）转动，盘拉法兰轴（5）通过连接法兰与盘拉机相连。2.根据权利要求1所述的组合式铜管盘拉机用齿轮减速机，其特征是所述的箱体由上箱体（12）和下箱体（14）组成，输入锥齿轮轴（1）的一端伸出下箱体（14）外与动力源相连，所述的第一齿轮轴（3）、第二齿轮轴（4）和盘拉法兰轴（5）的两端分别支承在上箱体（12）和下箱体（14）中。3.根据权利要求2所述的组合式铜管盘拉机用齿轮减速机，其特征是所述的输入锥齿轮轴（1）位置是在上箱体（12）与下箱体（14）结合面处，且位置水平、高于下箱体（14）底面；输出盘拉法兰轴位置是垂直于下箱体（14）底面，且输出盘拉法兰轴（5）的法兰端面低于下箱体（14）底面。4.根据权利要求1所述的组合式铜管盘拉机用齿轮减速机，其特征是所述的换挡拨杆（13）安装在下箱体（14）外部并与换挡拨叉（16）相连，上箱体（12）上安装有驱动换挡拨杆（13）的液压缸（15）；液压缸推动换挡拨杆（13）转动，换挡拨杆（13）带动换挡拨叉（16）运动，换挡拨叉（16）推动内花键齿轮（9）在外花键齿轮（8）上上下滑动，可使内花键齿轮（9）与第一换挡齿轮（10）或第二换档齿轮（7）单独啮合，从而产生两种不同的减速比。2CN103234009A说明书1/3页组合式铜管盘拉机用齿轮减速机技术领域[0001]本发明涉及一种铜管盘拉机，尤其是一种铜管盘拉机驱动所使用的减速机，具体地说是一种组合式铜管盘拉机用齿轮减速机。背景技术[0002]目前，大多数铜管厂盘拉轧制铜管所使用的减速机是传统的齿轮传动结构，此结构根据铜管轧制前后轧制速度的不同，需要两台电机拖动两台减速机两道盘拉轧制工序，盘拉轧制效率低，能耗大，生产需要两套轧制造设备，备用备件多，生产成本高。发明内容[0003]本发明的目的是针对现有盘拉机所使用单速比齿轮传动减速机存在的无法变速，盘拉机轧制铜管工序多，轧制效率低，能耗大，成本高，维修不便的问题，设计一种基于锥齿轮与圆柱齿轮换挡变速传动的组合式铜管盘拉机