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125MW汽轮机组低压胀差异常原因分析及处理
一、背景介绍
125MW汽轮机组是一种比较常见的发电机组，它由汽轮机、发电机和辅助系统组成。低压胀差是汽轮机组在运行中常见的问题之一，它可能会导致机组性能下降、效率降低、安全性降低等问题，影响机组整体运行效果。因此，对低压胀差异常进行分析和处理具有重要的意义。
二、低压胀差的基本概念
低压胀差是指汽轮机低压段排气压力与理论值的差值，一般以百分比来表示。低压胀差远高于设计值时，意味着汽轮机低压段排气压力偏低，会导致过热器出口过热，影响机组安全性和性能。
三、低压胀差异常原因分析
1.进气量不足：进气量不足是导致低压胀差异常的一个较常见的原因。经过长时间的使用，进气系统内部会堆积各种杂质，导致调节阀开度调整不良，从而使得进气量不足。
2.调节阀故障：调节阀是汽轮机组中一个重要的组成部分，用来控制汽轮机进气量。调节阀无法根据负荷变化进行及时调整，也会导致低压胀差异常。
3.排气系统堵塞：排气系统堵塞严重会导致低压胀差异常，这可能是由于长期的使用和各种污染物的侵袭所导致的。
4.控制系统故障：汽轮机控制系统中的电子元件会随着使用时间的增长而老化，可能会发生故障，导致控制系统不能有效的控制汽轮机的运行。
5.过热器泄漏：汽轮机过热器出现泄漏，会导致排气温度上升，低压胀差也会随之上升。
四、低压胀差异常处理方法
1.清扫进气系统：定期清理进气系统可以有效地避免杂质堆积，在进气量调控上发挥着关键作用。清理进气系统不仅可以避免低压胀差的影响，还可以提高机组的整体效率。
2.更换调节阀部件：调节阀在运行中容易发生磨损或者堵塞，可以定期检查并更换阀门部件。
3.检查排气系统：定期检查排气系统中的各个部件以确保排气系统畅通无阻。
4.升级控制系统：如果控制系统故障次数过多，可以考虑升级控制系统，将控制系统更换为更新的版本。
5.修复过热器泄漏：如果出现过热器泄漏，需要及时修复以确保低压胀差不会因此而上升。
五、总结
低压胀差异常是汽轮机组运行中需要解决的一个常见问题。通过对低压胀差异常原因的分析，可以采用不同的处理方法来解决低压胀差异常的问题。在汽轮机组日常维护中，要加强对各个系统的检查和保养，定期清理和更换需要处理的部件，从而确保汽轮机的正常运行。