空气过滤器元件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103269764A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103269764103269764A(43)申请公布日2013.08.28(21)申请号201180060902.9亨德里克·凡·默克茨(22)申请日2011.12.19汉斯·魏贝尔(30)优先权数据(74)专利代理机构北京汇信合知识产权代理有102010064030.12010.12.23DE限公司11335代理人翟国明(85)PCT申请进入国家阶段日2013.06.18(51)Int.Cl.B01D46/52(2006.01)(86)PCT申请的申请数据B01D46/00(2006.01)PCT/EP2011/0731552011.12.19B01D46/10(2006.01)(87)PCT申请的公布数据WO2012/084753DE2012.06.28(71)申请人马勒国际有限公司地址德国斯图加特(72)发明人安德烈亚斯·恩德里希亚历山大·耶格尔马蒂亚斯·特劳布权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图5页附图5页(54)发明名称空气过滤器元件(57)摘要本发明涉及一种用于机动车，特别是商用车的空气过滤器（1）的空气过滤器元件（3），具有由过滤材料组成的第一过滤器主体（13），并具有第一端板（15）和第二端板（16），该第一端板（15）和第二端板（16）沿轴向方向（18）彼此分开并且沿所述轴向方向（18）限制所述过滤器元件（3），其中所述第一过滤器主体（13）轴向布置在两个端板（15、16）之间，其中第二过滤器主体（14）由过滤材料制成并轴向布置在两个端板（15、16）之间，并且如果设置有中间板（17），所述中间板轴向布置在两个过滤器主体（13、14）之间并与两个过滤器主体（13、14）共同相关。如果中间板（17）包括由其外轮廓封闭的中间板面积，该中间板面积大于由所述第一端板（15）的外轮廓封闭的第一端板面积和/或大于由所述第二端板（16）的外轮廓封闭的第二端板面积。CN103269764ACN10326974ACN103269764A权利要求书1/2页1.一种用于机动车，特别是商用车的空气过滤器（1）的空气过滤器元件，具有由过滤材料组成的第一过滤器主体（13），具有第一端板（15）和第二端板（16），该第一端板（15）和第二端板（16）沿轴向方向（18）彼此分开并且沿所述轴向方向（18）限制所述过滤器元件（3），其中所述第一过滤器主体（13）轴向布置在两个端板（15、16）之间，其中设置有由过滤材料组成的第二过滤器主体（14），该第二过滤器主体（14）轴向布置在两个端板（15、16）之间，其中设置有中间板（17），该中间板（17）轴向布置在两个过滤器主体（13、14）之间，所述中间板（17）被分配给两个过滤器主体（13、14），其特征在于，所述中间板（17）具有中间板面积，该中间板面积由所述中间板（17）的外轮廓封闭，并大于由所述第一端板（15）的外轮廓封闭的第一端板面积和/或大于由所述第二端板（16）的外轮廓封闭的第二端板面积。2.根据权利要求1所述的空气过滤器元件，其特征在于，两个端板（15、16）能够完全垂直于所述中间板（17）完全投射到所述中间板（17）上。3.根据权利要求2所述的空气过滤器元件，其特征在于，在投射的重叠区域中设置有至少一个开口（23），其中该重叠区域优选小于所述端板（15、16）中的至少一个的投影区域。4.根据权利要求1至3任一项所述的空气过滤器元件，其特征在于，所述端板（15、16）在几何上不同或相同。5.根据权利要求1至4任一项所述的空气过滤器元件，其特征在于，所述两个过滤器主体（13、14）相同或不同。6.根据权利要求1至5任一项所述的空气过滤器元件，其特征在于，所述第一端板（15）在第一轴向侧（19）上以气密方式封闭所述第一过滤器主体（13），所述中间板（17）以气密方式在第二轴向侧（20）上封闭所述第一过滤器主体（13）并在第一轴向侧（21）上封闭所述第二过滤器主体（14），所述第二端板（16）在第二轴向侧（22）上以气密方式封闭所述第二过滤器主体（14）。7.根据权利要求1至6任一项所述的空气过滤器元件，其特征在于，所述两个端板（15、16）被封闭，而所述中间板（17）是敞开的并具有至少一个开口（23），由所述第一过滤器主体（13）限制的第一内部（24）通过该至少一个开口（23）流体连接到由所述第二过滤器主体（14）限制的第二内部（25）。8.根据权利要求1至7任一项所述的空气过滤器元件，其特征在于，2CN103269764A权利要求书2/2页所述第一过滤器主体（13）为U形，其中所述U形的第一过滤器主体（13）的敞开侧（26）由闭合板（27）