微卡自卸垃圾车的电磁取力系统及其取力方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103264860A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103264860103264860A(43)申请公布日2013.08.28(21)申请号201310188215.6(22)申请日2013.05.20(71)申请人中国重汽集团成都王牌商用车有限公司地址610000四川省成都市青白江区弥牟镇长城路8号(72)发明人吴涛卢宗利(74)专利代理机构四川省成都市天策商标专利事务所51213代理人刘兴亮(51)Int.Cl.B65F3/24(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称微卡自卸垃圾车的电磁取力系统及其取力方法(57)摘要本发明公开了一种微卡自卸垃圾车的电磁取力系统，包括发动机和电磁离合器，电磁离合器上的电磁离合器动力输入轮与发动机上的发动机动力输出轮动力配合连接，电磁离合器内部中心轴贯穿设有轴承套，该轴承套内贯通安装有中间轴，中间轴一端固定设有电磁吸附盘，该电磁吸附盘与电磁离合器动力输入轮平行并排设置，中间轴的另一端安装有动力输出机构，电磁离合器内部设有电磁线圈，该电磁线圈与电磁吸附盘的位置相互相匹配。本发明在微卡自卸垃圾车上增加了电磁原理吸附组件，相对于传统微卡自卸垃圾车直接提供动力方式，本发采用离合取力方式获取发动机上的动力实现齿轮泵的旋转，从而为微卡自卸垃圾车的液压系统提供了所需的动力。CN103264860ACN1032648ACN103264860A权利要求书1/1页1.一种微卡自卸垃圾车的电磁取力系统，包括发动机（1），发动机（1）上设有发动机动力输出轮（5），其特征在于：还包括有电磁离合器（3），电磁离合器（3）上具有电磁离合器动力输入轮（31），所述电磁离合器动力输入轮（31）与发动机动力输出轮（5）动力配合连接，电磁离合器（3）内部中心轴贯穿设有轴承套，该轴承套内贯通安装有中间轴（8），所述中间轴（8）一端固定设有电磁吸附盘（7），该电磁吸附盘（7）与电磁离合器动力输入轮（31）平行并排设置，中间轴（8）的另一端安装有动力输出机构（2），电磁离合器（3）内部设有电磁线圈（6），该电磁线圈（6）与电磁吸附盘（7）的位置相互相匹配。2.按照权利要求1所述的微卡自卸垃圾车的电磁取力系统，其特征在于：所述发动机（1）的发动机动力输出轮（5）为皮带轮，电磁离合器（3）的电磁离合器动力输入轮（31）为皮带轮，发动机动力输出轮（5）的皮带轮与电磁离合器动力输入轮（31）的皮带轮通过皮带（4）动力配合连接。3.按照权利要求1所述的微卡自卸垃圾车的电磁取力系统，其特征在于：所述动力输出机构（2）为齿轮泵。4.按照权利要求2所述的微卡自卸垃圾车的电磁取力系统，其特征在于：所述皮带（4）为三角皮带。5.一种电磁取力方法，其特征在于：其包括以下步骤：a、打开发动机（1），让发动机（1）带动电磁离合器（3）的电磁离合器动力输入轮（31）转动；b、通电电磁离合器（3），让电磁离合器（3）的电磁线圈（6）产生磁力场，磁力场的磁力吸引电磁吸附盘（7），让电磁吸附盘（7）吸附固定于电磁离合器（3）的电磁离合器动力输入轮（31）上一同转动，电磁吸附盘（7）依次带动中间轴（8）、动力输出机构（2）同步转动。2CN103264860A说明书1/3页微卡自卸垃圾车的电磁取力系统及其取力方法技术领域[0001]本发明涉及微卡自卸垃圾车动力技术领域，尤其涉及一种微卡自卸垃圾车的电磁取力系统及其取力方法。背景技术[0002]目前，市场上微卡自卸垃圾车普遍采用另外设置动力单元的方式给液压系统提供动力，一般是在微卡底盘上设置蓄电池并给电机供电，电机旋转带动齿轮泵工作，从而实现给液压系统提供动力。由于微卡底盘布置结构较为复杂且另外布设蓄电池、电机位置存在局限，这样就必然要求动力单元体积小，功率大，而且对动力单元（内部主要包括有电机）和齿轮泵的要求也比较高，从而导致价格普遍较高。而且动力单元中的电机、齿轮泵、液压阀、控制面板等一般集成在一起，这样动力单元就存在体积较大，在微卡底盘上的安装位置存在局限且不够灵活。[0003]现有的微卡底盘变速箱没有取力窗口，现有的微卡自卸垃圾车没有采用任何取力方式，不能从自身的其它动力设备中获取驱动力，这就使得微卡自卸垃圾车不得不增加蓄电池、电机等动力部件来为其液压系统提供动力，增加了微卡底盘布局的复杂性。发明内容[0004]针对现有技术存在的不足之处，本发明的目的在于提供一种微卡自卸垃圾车的电磁取力系统，本取力系统从发动机皮带轮取力，通过电磁离合器带动齿轮泵工作，从而给微卡自卸垃圾车的液压系统提供动力，减少了动力设备，简化微卡底盘的动力设备布设，从而减少了维护工作和维护成本。[0005]本发明的