一种用于汽车的刹车机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103267071A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103267071103267071A(43)申请公布日2013.08.28(21)申请号201310232676.9(22)申请日2013.06.13(71)申请人吴林地址617065四川省攀枝花市西区芳草巷10号一栋一单元9号(72)发明人吴林(74)专利代理机构成都虹桥专利事务所(普通合伙)51124代理人刘世平(51)Int.Cl.F16D55/22(2006.01)权权利要求书2页利要求书2页说明书4页说明书4页附图6页附图6页(54)发明名称一种用于汽车的刹车机构(57)摘要本发明公开了一种刹车机构，尤其是公开了一种用于汽车的刹车机构，属于汽车设计制造技术领域。提供一种适用于大型客货车的在使用过程中又不容易出现因挤压刹车外力过大而造成刹车失效的用于汽车的刹车机构。所述刹车机构包括主刹车盘、副刹车盘、刹车组合片和刹车架，所述副刹车盘可沿所述主刹车盘轴向往复移动的安装在所述主刹车盘上；所述刹车组合片通过所述刹车架相对于所述主刹车盘可转动的安装在所述主刹车盘与副刹车盘之间，并通过所述刹车架在所述汽车的刹车控制系统的作用下刹紧所述的主刹车盘和副刹车盘，所述刹车装置通过所述的主刹车盘固定在所述汽车的相应轮毂上。CN103267071ACN103267ACN103267071A权利要求书1/2页1.一种用于汽车的刹车机构，其特征在于：包括主刹车盘（1）、副刹车盘（2）、刹车组合片（3）和刹车架（4），所述副刹车盘（2）可沿所述主刹车盘轴向往复移动的安装在所述主刹车盘（1）上；所述刹车组合片（3）通过所述刹车架（4）相对于所述主刹车盘（1）可转动的安装在所述主刹车盘（1）与副刹车盘（2）之间，并通过所述刹车架（4）在所述汽车的刹车控制系统的作用下刹紧所述的主刹车盘（1）和副刹车盘（2），所述刹车装置通过所述的主刹车盘（1）固定在所述汽车的相应轮毂（20）上。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的刹车机构，其特征在于：所述主刹车盘（1）呈圆筒状，在所述圆筒状主刹车盘（1）的一端设置有连接法兰（5），所述主刹车盘（1）通过所述的连接法兰（5）固定在所述汽车的相应轮毂（20）上；在所述圆筒状主刹车盘（1）轴向外壁的远离连接法兰（5）一端的中间部位设置有刹车法兰（6），在所述刹车法兰（6）外侧的主刹车盘圆筒体上设置有移动导槽（7），所述副刹车盘（2）通过所述移动导槽（7）可沿所述主刹车盘（1）轴向往复移动的安装在所述主刹车盘（1）上；所述刹车组合片（3）通过所述刹车架（4）相对于所述主刹车盘（1）可转动的安装在所述刹车法兰（6）与副刹车盘（2）之间，并通过所述刹车架（4）与所述刹车法兰（6）和副刹车盘（2）相应端面同时摩擦刹车。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车的刹车机构，其特征在于：所述副刹车盘（2）为轴向内侧壁上设置有导向凸起（8）的圆盘结构，该圆盘结构的副刹车盘（2）通过所述导向凸起（8）和所述的移动导槽（7）可沿所述主刹车盘（1）轴向往复移动的安装在所述主刹车盘（1）上。4.根据权利要求2或3所述的一种用于汽车的刹车机构，其特征在于：所述刹车组合片（3）包括圆环状的钢质骨架（9）和安装在所述圆环状钢质骨架（9）两侧的耐磨刹车片（10），在所述圆环状钢质骨架（9）的轴向外侧设置有安装结构（11），所述刹车组合片（3）通过所述耐磨刹车片（10）与对应侧的所述刹车法兰（6）和副刹车盘（2）同时摩擦刹车，通过所述的安装结构（11）与所述的刹车架（4）连接。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车的刹车机构，其特征在于：所述副刹车盘（2）和刹车组合片（3）均为多件，所述各件副刹车盘（2）与各件刹车组合片（3）按一件刹车组合片（3）沿轴向重叠一件副刹车盘（2）的组合结构相互重叠的布置在所述主刹车盘（1）的轴向上。6.根据权利要求4所述的一种用于汽车的刹车机构，其特征在于：所述刹车装置还包括耐磨刹车副片（12），所述耐磨刹车副片（12）为两件，其中一件通过所述的刹车架（4）相对于所述主刹车盘（1）可转动的安装在所述刹车法兰（6）与刹车架（4）之间，另一件通过所述的刹车架（4）相对于所述主刹车盘（1）可转动的安装在所述副刹车盘（2）与刹车架（4）之间，并且所述两件耐磨刹车副片（12）在刹车的过程中与所述刹车法兰（6）和副刹车盘（2）的对应侧同时摩擦刹车。7.根据权利要求1所述的一种用于汽车的刹车机构，其特征在于：每一件所述的耐磨刹车副片（12）为弦长与所述刹车架（4）宽度相适配的环段。8.根据权利要求7所述的一种用于汽车的刹车机构，其特征在于：所述刹车架（4）由沿周向均布在所述主刹车盘外圆周上的至少两组刹车支架（13）构