车辆内燃机冷却系统用水泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103277343A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103277343103277343A(43)申请公布日2013.09.04(21)申请号201310259049.4(22)申请日2013.06.26(71)申请人长城汽车股份有限公司地址071000河北省保定市朝阳南大街2266号(72)发明人刘文仓苏腾奇张军李乐张术丽张续升(74)专利代理机构石家庄科诚专利事务所13113代理人张红卫(51)Int.Cl.F04D29/46(2006.01)F01P7/14(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图5页附图5页(54)发明名称车辆内燃机冷却系统用水泵(57)摘要本发明涉及一种水泵结构，尤其涉及一种车辆内燃机冷却系统用水泵。其具有壳体；与壳体配合设置有对水进行输送的动力机构，在壳体内、相对于壳体位置固定的设有电磁铁，在壳体内设有与叶轮罩可同步轴向移动的、在初始位置时与产生电磁力时的电磁铁磁力作用的作用部；以及设置在壳体内对作用部施加弹性回复力以使电磁力消失时驱动作用部回复至初始位置的弹性元件。采用本发明的技术方案，实现了在发动机冷启动而水泵不启动时，缩短发动机暖机时间，减小发动机在低温下的工作时间，降低发动机的排放和油耗。CN103277343ACN103274ACN103277343A权利要求书1/1页1.一种车辆内燃机冷却系统用水泵，具有：壳体；与壳体配合设置有对水进行输送的动力机构，该动力机构包括可相对壳体以自身轴线为轴进行转动的、具有动力输入端的传动轴，设置在传动轴动力输出端的叶轮，以及与叶轮配合设置的、可沿传动轴轴向移动的叶罩轮；其特征在于，在所述的壳体内、相对于壳体位置固定的设有电磁铁，在壳体内设有与叶轮罩可同步轴向移动的、与产生电磁力时的电磁铁磁力作用的作用部；以及设置在壳体内对作用部施加弹性回复力以使电磁力消失时驱动作用部回位的弹性元件。2.根据权利要求1所述的车辆内燃机冷却系统用水泵，其特征在于：所述的作用部为具有与产生电磁力的电磁铁相斥的永磁铁，所述的弹性元件为连接设置在壳体与永磁铁之间的、在电磁力消失时推动永磁铁回复至初始位置的弹簧。3.根据权利要求1所述的车辆内燃机冷却系统用水泵，其特征在于：所述的作用部为能够被产生电磁力的电磁铁磁力吸附的吸附件，所述的弹性元件为连接设置在壳体与作用部之间的、在电磁力消失时拉动作用部回复至初始位置的拉簧。4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆内燃机冷却系统用水泵，其特征在于：所述的叶轮罩与作用部之间固定连接有控制销。5.根据权利要求4所述的车辆内燃机冷却系统用水泵，其特征在于：所述的控制销包括本体、位于本体两端的安装帽，所述的安装帽与本体通过颈部固连；在叶轮罩与作用部上均设有由大孔和小孔贯通组成的梨形孔，所述的大孔的直径大于安装帽的直径，小孔的直径与颈部直径相适应。6.根据权利要求1所述的车辆内燃机冷却系统用水泵，其特征在于：所述的传动轴通过套装其上的轴连轴承设置在壳体的内部。7.根据权利要求1所述的车辆内燃机冷却系统用水泵，其特征在于：所述的电磁铁为相对于壳体固定的、与传动轴共轴线的圆盘状；所述的作用部为滑动设置在壳体内、与传动轴共轴线的圆盘状。8.根据权利要求7所述的车辆内燃机冷却系统用水泵，其特征在于：所述的弹性元件为以传动轴轴线圆周均布的多个，其连接设置在壳体与作用部之间。9.根据权利要求1所述的车辆内燃机冷却系统用水泵，其特征在于：在壳体上固定设有轴线与传动轴轴线平行的定位销，在叶轮罩上设有供定位销无阻挡通过的通孔。2CN103277343A说明书1/4页车辆内燃机冷却系统用水泵技术领域[0001]本发明涉及一种水泵结构，尤其涉及一种车辆内燃机冷却系统用水泵。背景技术[0002]现有发动机水泵大部分为机械水泵，水泵的运转依靠发动机主轴传动，发动机转速高时，水泵转速就高，流量就增大，发动机转速低时，流量减小。由于发动机冷启动时，发动机本身不需要冷却系统工作，但是发动机水泵会随着发动机运转而开始工作，会造成发动机暖机时间较长，发动机油耗较高，排放较差等，其水泵的流量不能根据发动机冷却系统的需求进行调整。[0003]为了避免如上现象的发生，有采用汽车水泵电磁离合器的，如中国实用新型CN201502640U公开的一种汽车水泵电磁离合器，其包括驱动盘总成、电磁线圈总成，在电磁线圈总成上设有一组永久磁铁，在汽车水泵离合器在通电时，电磁线圈产生磁场，由于永久磁铁的磁场与电磁线圈产生的磁场相排斥，两者磁场相互阻断，汽车水泵电磁离合器分离，即通电时汽车水泵电磁离合器不工作，水泵处于非工作状态；断电时，通过永久磁铁的作用使汽车水泵电磁离合器吸合工作，水泵处于工作状态，其可