动力闭锁-解锁装置.pdf
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相关资料
动力闭锁-解锁装置.pdf
一种动力闭锁-解锁装置。本发明公开一种闩锁,其包括可枢转地安装到闩锁(20)的锁定杆(50)。该闩锁(20)还包括在第一端(52)处可枢转地连接到锁定杆(50)的间歇杆(40),其中锁定杆(50)的移动使间歇杆(40)发生移动。齿轮(60)可枢转地连接到锁定杆(50)的第二端(54),从而齿轮(60)的转动使锁定杆(50)发生移动。锁定杆(50)由弹性材料制成并具有相厚度减小的区域,以产生弹性作用。锁定杆(50)的第二端(54)相对锁定杆(50)的第一端(52)移动在锁定杆(50)内产生偏压力。
锁具装置、解锁方法和闭锁方法.pdf
本发明提供了一种锁具装置、解锁方法和闭锁方法。其中,锁具装置包括:壳体;至少两个成对设置的伸出臂,伸出臂与壳体枢转连接,伸出臂的第一端作为锁钩由壳体内伸出,第二端设有导向凸柱,成对设置的两个伸出臂具有锁定状态和解锁状态;闭锁凸轮,闭锁凸轮与壳体枢转连接,闭锁凸轮设有第一导向槽和第二导向槽,两个伸出臂第二端的导向凸柱分别伸入第一导向槽和第二导向槽,闭锁凸轮转动,第一导向槽和第二导向槽的内壁挤压导向凸柱,以带动伸出臂在锁定状态和解锁状态之间切换;驱动部件,驱动部件能够驱动闭锁凸轮转动。本发明解决了现有技术中的
智能解锁器、锁具及闭锁装置.pdf
智能解锁器、锁具及闭锁装置,所述智能解锁器包括壳体和解锁头,所述壳体内设置有控制电路;所述解锁头内设置有环形的线圈安装槽,所述线圈安装槽内设置有解锁器感应线圈。锁具的底部设置有钥匙接口,所述钥匙接口底部设置有容纳所述解锁头的凹槽,所述钥匙接口上设置有与所述解锁器感应线圈对应的锁具感应线圈,解锁器的解锁头与所述钥匙接口对接时,所述锁具感应线圈与所述解锁器感应线圈相互嵌套。本实用新型锁具和解锁器线圈的供电方式为嵌套式环形耦合,可以避免解锁器与锁具对接过程中的晃动、歪斜对能量无线传输的影响,提高传输效率及解锁成
锁具装置、解锁方法和闭锁方法.pdf
本发明提供了一种锁具装置、解锁方法和闭锁方法。其中,锁具装置包括:壳体;至少两个成对设置的伸出臂,伸出臂与壳体枢转连接,伸出臂的第一端作为锁钩由壳体内伸出,伸出臂的第二端设有闭锁凹槽,成对设置的两个伸出臂具有锁定状态和解锁状态;闭锁凸轮,闭锁凸轮可转动的设置于壳体内且位于两个伸出臂之间;当成对设置的两个伸出臂处于锁定状态时,两个伸出臂的第一端相互接触,闭锁凸轮的两侧端面分别卡接闭锁凹槽;当成对设置的两个伸出臂处于解锁状态时,两个伸出臂的第一端相互分离,闭锁凸轮的两侧端面分别脱离闭锁凹槽;驱动部件,驱动部件
车辆解锁闭锁的控制方法、装置和控制终端.pdf
本申请提供了一种车辆解锁闭锁的控制方法、装置和控制终端,涉及车辆技术领域,该方法包括接收钥匙发送的第一射频信号,并开始计时;当在指定计时时段内接收到第二射频信号时,对第一射频信号和第二射频信号分别进行解析,确定目标解析数据;其中,第一射频信号和第二射频信号均携带有预先封装好的数据报文;目标解析数据包括第一数据报文解析得到的第一解析数据和第二数据报文解析得到的第二解析数据;对第一解析数据和第二解析数据进行解密操作,得到目标解密数据;基于目标解密数据控制车辆进行解锁操作或闭锁操作。本申请能够通过两帧信号的联合