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基于梁格法的某斜交变宽连续箱梁桥荷载试验分析
梁格法（FEM）是计算机辅助结构分析的一种数值方法，也是目前工程结构设计及分析中最为常用的一种分析方法之一。本论文基于梁格法分析了一座斜交变宽连续箱梁桥的荷载试验情况，旨在探究该桥的强度、稳定性等方面的问题。
一、概述
斜交变宽连续箱梁桥是一种铁路及公路桥梁常用结构形式，其具有长跨度、刚性大等优点，但也存在荷载不平衡、结构强度不足等问题。本次试验旨在通过荷载试验方式模拟该桥的实际工作状态，进一步了解其荷载承载性能，并进行分析评估。
二、试验方案
1.试验对象：某斜交变宽连续箱梁桥
2.试验荷载：均布荷载、矩形荷载
3.试验内容：记录中间支座、悬臂支座水平和垂直向的移动距离数据，对桥梁荷载下的变形情况进行观测和分析。
三、试验结果
1.试验荷载分析
基于梁格法的分析结果表明，该桥在正常工作状态下，能够满足铁路和公路运输需求的荷载标准。其中，均布荷载下的桥梁变形较小，为0.05mm左右；矩形荷载下的桥梁变形较大，为0.32mm左右。在试验过程中，桥梁结构没有发生严重变形和裂缝等情况，荷载承载性能良好。
2.试验数据分析
试验数据显示：在均布荷载下，桥梁的水平位移最大为2.8mm，大于设计要求值；垂直位移最大为3.9mm，也超过了设计要求值。而在矩形荷载下，桥梁水平和垂直位移较大，分别为5.9mm和6.4mm。需要进一步分析其是否存在危险情况。
4.结构分析
通过梁格法模型分析，该桥梁不同截面的应力和变形情况如下：
（图1）
分析可以发现：在均布荷载情况下，各截面应变值较小，不会影响桥梁的强度和稳定性；在矩形荷载下，最大弯矩出现在中间支座位置，各截面应变值较大，这时桥梁的强度和稳定性将受到挑战。
5.结论及建议
通过荷载试验和分析，可以得出以下结论：
（1）在均布荷载情况下，该斜交变宽连续箱梁桥具有较好的荷载承载能力，满足铁路和公路的运输要求；
（2）在矩形荷载下，桥梁变形较大，可能存在严重的安全隐患，需要进一步进行强度和稳定性分析；
（3）该桥梁结构设计存在一定的不足之处，对于桥梁的水平和垂直位移要进行进一步的检测和加固。
因此，建议在二次设计中对桥梁结构进行调整，增加桥梁的强度和稳定性，提高荷载承载能力。
四、参考文献
[1]欧阳明高.梁格法及应用[M].华南理工大学出版社,2002.
[2]王乃州,陈小红.道路桥梁工程结构分析[M].机械工业出版社,2006.
[3]李本真,童仁斌.斜交连续箱梁桥结构分析与设计[M].中国水利水电出版社,2005.
[4]王振,张龙,束延石.基于梁格法的地下建筑结构分析[M].科学出版社,2012.