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多跨刚构——连续组合梁桥合拢施工工艺分析
多跨刚构是一种常用的桥梁结构形式，其稳定性和承载力能够满足大跨度桥梁的要求。然而，在实际工程中，多跨刚构桥的施工是一个非常复杂的过程，需要考虑到各个节点的连接、临时支撑、合拢过程的控制等方面的问题。本文将针对多跨刚构——连续组合梁桥合拢施工工艺进行详细分析与研究。
一、多跨刚构桥的特点与施工难点
多跨刚构桥的主要特点是跨数多、跨度大，在施工过程中需要保证各个节点的连接牢固、合拢过程的平稳，并保证整个桥梁施工过程的安全性。然而，以前的多跨刚构桥施工工艺存在一些问题，如施工难度大、施工时间长、人力物力消耗大等。因此，针对这些问题需要提出一个合理的施工工艺。
二、多跨刚构桥施工技术综述
目前，多跨刚构桥的施工技术主要有推进法、浮吊法、拼装法等，其中浮吊法和拼装法是较为常用的方法。浮吊法主要是通过浮吊机械将梁段一次性吊装到指定位置，然后进行合拢；拼装法是将梁段通过越高越低的拼装台逐段安装到位，最后进行合拢。这两种方法各有优缺点，具体应根据工程实际情况选择。
三、多跨刚构桥合拢施工工艺分析
在多跨刚构桥合拢施工中，首先需要考虑的是桥面系（梁自重）的支撑和排布，以保证梁段的安全性。其次是合拢过程的控制，需要根据设计要求和实际情况，制定合理的合拢方案。最后是合拢过程中的防震和控制力矩，以保证整个合拢过程的稳定性。
（1）桥面系支撑和排布
桥面系是整个桥梁的承载结构，对于多跨刚构桥的合拢施工来说，桥面系的支撑和排布是至关重要的。首先需要进行临时支撑的搭设，以保证梁段在合拢过程中的安全性。同时，还需要根据施工序列和施工进度，调整桥面系的排布，以确保施工的高效进行。
（2）合拢过程控制
合拢过程的控制是多跨刚构桥合拢施工中的关键步骤。通过严格控制合拢速度、合拢顺序和合拢力度等因素，可以保证合拢过程的平稳进行。在合拢过程中，需要引入一些辅助设备，如伸缩节和临时拉索等，以保证合拢的稳定性。
（3）防震和控制力矩
在合拢过程中，由于梁段的连接和合拢过程的施工力矩会产生震动，对于跨数较多的多跨刚构桥来说，这种震动可能会导致整个结构的不稳定。因此，在合拢过程中需要进行防震措施，并通过调整合拢速度和合拢力矩等方式控制震动。
四、多跨刚构桥合拢施工实例分析
以某高速铁路多跨刚构桥为例进行分析。该桥跨数为10跨，跨度为50米，采用浮吊法进行施工。首先进行桥面系支撑和排布，梁段通过浮吊机械一次性吊装到指定位置，然后进行合拢。
在合拢过程中，对于每个梁段都进行了严格的合拢控制，通过调整合拢速度和合拢力矩，保证了合拢过程的平稳进行。同时，合拢过程中还采取了一些防震措施，如增加临时拉索和调整桥梁的支撑系统。
通过以上施工实例的分析可以看出，多跨刚构桥合拢施工过程中需要考虑到桥面系支撑和排布、合拢过程的控制以及防震和控制力矩等方面的问题。通过科学合理的施工工艺和措施，可以保证多跨刚构桥施工的安全性和高效性。
五、结论
多跨刚构桥合拢施工工艺是一项复杂的任务，需要充分考虑到各个参数和因素的影响。通过针对实际工程进行综合分析和研究，可以制定出合理的施工方案和措施，以保证施工过程的安全和高效。同时，还需要进一步研究和探索多跨刚构桥合拢施工的新方法和新技术，为工程施工提供更好的技术支持。