制造复合结构的方法和由此获得的复合结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103328192A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103328192103328192A(43)申请公布日2013.09.25(21)申请号201180059175.4(51)Int.Cl.(22)申请日2011.10.11B29C70/38(2006.01)B29C33/26(2006.01)(30)优先权数据B29C70/54(2006.01)1017121.32010.10.11GB(85)PCT申请进入国家阶段日2013.06.07(86)PCT申请的申请数据PCT/GB2011/0519542011.10.11(87)PCT申请的公布数据WO2012/049487EN2012.04.19(71)申请人吉凯恩航空服务有限公司地址英国汉普郡(72)发明人B·拉夫斯J·莫拉姆(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人张兰英权权利要求书2页利要求书2页说明书7页说明书7页附图10页附图10页(54)发明名称制造复合结构的方法和由此获得的复合结构(57)摘要复合结构的一个示例是用于燃气涡轮发动机（1）的容纳壳体（2），该容纳壳体包括环形外壳（3）和环形凸缘（4），该环形凸缘与外壳（3）成一体并定位在该外壳的端部处。外壳（3）所包括的复合材料包括沿外壳的周向方向敷设的带（9）。凸缘（4）所包括的复合材料包括相对于凸缘（4）的周向方向以倾斜角度敷设的带（8）和/或相对于周向方向以垂直角度敷设的带（7）。凸缘（4）并不包括沿凸缘的周向方向敷设的带（9），因为带（9）会阻碍将凸缘材料成形为形成凸缘。CN103328192ACN103289ACN103328192A权利要求书1/2页1.一种制造复合结构的方法，其中所述复合结构包括弧形主表面和径向向外延伸凸缘，所述凸缘沿着所述主表面的第一边缘定位，且所述方法包括如下步骤：将复合材料的主区域敷设在模具的弧形表面上，其中所述主区域的形状与所述复合结构的主表面的形状相对应，且所述主区域的复合材料包括大体平行于所述主表面的第一边缘敷设的带；将所述复合材料的次区域敷设在所述模具的弧形表面上，其中所述次区域的复合材料邻近于所述主区域的复合材料并与所述主区域的复合材料成一体，且所述次区域的复合材料包括相对于所述主表面的第一边缘以倾斜和/或垂直角度敷设的带，但不包括大体平行于所述主表面的第一边缘敷设的带；将所述次区域的复合材料成形为形成所述复合结构的径向向外延伸的凸缘；以及使所述复合材料固化。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述主区域的复合材料敷设在所述模具的静止部分上，而所述次区域的复合材料敷设在所述模具的可动部分上；以及所述成形步骤包括使所述模具的可动部分径向向外运动。3.如前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，所述主区域的复合材料和所述次区域的复合材料各包括相对于所述主表面的第一边缘以倾斜角度敷设的带。4.如前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，相对于所述主表面的第一边缘以倾斜角度敷设的带以相对于所述第一边缘的10°至80°的角度敷设。5.如前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，所述次区域的复合材料包括相对于所述主表面的第一边缘以倾斜角度敷设的带和相对于所述第一边缘以垂直角度敷设的带。6.如前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，所述主区域包括中心部分和边缘部分，所述边缘部分邻近于所述次区域；所述主区域的中心部分的复合材料包括大体平行于所述主表面的第一边缘敷设的带，但并不包括相对于所述第一边缘以垂直角度敷设的带；以及所述主区域的边缘部分的复合材料包括大体平行于所述主表面的第一边缘敷设的带以及相对于所述第一边缘以垂直角度敷设的带。7.如前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，还包括修剪所述凸缘的步骤，以使得所述凸缘的自由边缘具有预定高度。8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述修剪步骤包括去除所述凸缘的20％和80％之间的高度。9.如前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，将所述复合材料加热至第一温度并执行所述成形步骤；以及然后，将所述复合材料加热至高于所述第一温度的第二温度。10.如前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，还包括在所述凸缘中形成紧固件的孔的步骤。11.如前述权利要求任一项所述的方法，其特征在于，所述主区域和所述次区域都敷设有带，使得带层的深度是至少10层。2CN103328192A权利要求书2/2页12.一种复合结构，所述复合结构由如前述权利要求任一项所述的方法制造。13.一种制造用于燃气涡轮发动机的容纳壳体的方法，其中所述容纳壳体包括环形外壳和凸缘，所述凸缘定位在所述外壳的端部处并且远离所述外壳径向地突出，且所述方法包括如下步骤：将复合材料的主环形区域