公路箱梁体系转换施工控制探讨——以郑州黄河公铁两用桥为例.docx

公路箱梁体系转换施工控制探讨——以郑州黄河公铁两用桥为例
摘要：
公路箱梁的施工是一个复杂的过程，其体系转换是施工中至关重要的一步。本文以郑州黄河公铁两用桥为例，从施工控制的角度对公路箱梁体系转换进行了探讨，包括施工前的准备工作、体系转换的施工方法和控制要点等方面。
关键词：公路箱梁、体系转换、施工控制、郑州黄河公铁两用桥
Abstract:
Theconstructionofhighwayboxgirderisacomplexprocess,anditssystemconversionisacrucialstepintheconstructionprocess.ThispapertakestheZhengzhouHuangheRiverhighway-railwaybridgeasanexampleandexploresthehighwayboxgirdersystemconversionfromtheperspectiveofconstructioncontrol,includingpreparationworkbeforeconstruction,constructionmethodsandcontrolpointsofsystemconversion.
Keywords:highwayboxgirder,systemconversion,constructioncontrol,ZhengzhouHuangheRiverhighway-railwaybridge
一、简介
公路箱梁是目前公路桥梁中应用广泛的一种结构形式，其施工需要经过多个工序，其中体系转换是施工中的一个重要环节。体系转换是将箱梁从水平状态转换到垂直状态，使其达到架设的目的。由于箱梁体积大、质量重，所以体系转换必须非常谨慎，一旦操作失误就会导致严重后果。
本文以郑州黄河公铁两用桥为例，探讨公路箱梁体系转换的施工控制方法和要点，旨在提高该工程体系转换施工的安全性和效率。
二、郑州黄河公铁两用桥介绍
郑州黄河公铁两用桥是连接河南省郑州市管城回族区和中原区的一座公铁两用桥，总长912.5米，其中桥梁主体长442.5米，通过右岸铺装坡道和左岸高架桥的方式接入城市道路。
该桥主墩为大倾角相交墩，桥面铺装于主墩顶部，每个桥面宽15.8米，分为公路面和铁路面。公路桥面宽23.6米，包括4个15米宽的行车道和2个1.8米宽的人行道；铁路桥面宽25.2米，包括2条通道和2个1.8米宽的人行道。箱梁采用预应力钢筋混凝土结构，总共铺设了8个箱梁，其中6个长箱梁和2个短箱梁。
三、公路箱梁体系转换施工前的准备工作
箱梁体系转换是通过起吊机来实现的，为了确保施工的顺利进行，必须进行相关的准备工作。
1.准备人员和设备
体系转换是一项复杂的工序，需要有高素质的工作人员和适用的设备。施工单位必须通过专业技术考验和培训，确保它们具备必要的技能、知识和经验，以确保整个过程的安全性和顺利性。钢丝绳、起吊机等设备必须得到认真检查和维护，以确保它们的可靠性。
2.箱梁结构分析
为了确保箱梁安全转换，施工团队必须对箱梁的结构进行全面的分析。他们必须了解箱梁的重量、尺寸、重心以及其他相关参数，以便在起吊箱梁时选择合适的起吊点和吊索设置。他们还需要估计吊车的挂斗位置和让位处理，以确保箱梁在运动过程中不会发生不稳定情况。
3.地质勘察
施工单位必须进行地质勘察，以确定转换区域的地质状况和地形条件。该地质勘察将指导施工人员在转换过程中的负载分配和运动速度，以确保施工过程中没有地基沉降和基础损坏等不良情况。
四、公路箱梁体系转换施工方法和控制要点
体系转换的施工是一个复杂的过程，考虑到安全性和工作效率，必须对施工方法和控制要点进行详细分析。
1.施工方法：
（1）确定吊起点：吊起点是箱梁体系转换中的关键，它将直接影响吊箱梁的安全性和稳定性。施工人员必须根据箱梁几何和机房勘测等因素，确定最佳的吊起点，以确保转换过程的稳定性。
（2）设置吊索：在箱梁吊起点设置吊索，吊索必须具有充足的承载能力，以确保起吊箱梁的稳定性。
（3）测量吊车位置：在进行吊起操作前，必须测量起吊机吊斗的位置和角度，确保它们对应正确的箱梁位置。
（4）吊起箱梁：当所有测量程序都已完成后，起吊箱梁必须很慢，一步一步地进行，特别是当箱梁接近倾斜角时要特别小心，以确保其稳定性。
（5）放置箱梁：当箱梁被吊到预定位置时，必须通过合适的设备放置到准备好的位置上，并保持稳定。
2.控制要点：
（1）范围内人员和车辆必须暂时弃用。
（2）转换机构应经常检查，并及时维护。
（3）确保工程机械和施工人员在体系转换过程中稳定。施工人员必须遵循安全操作规程。
（4）在体系转换过程中，必须保证箱梁的平衡和稳定。
（5）控制和监控身体移动的变化，并及时调整转换速度。