过载保护轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103322078A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103322078103322078A(43)申请公布日2013.09.25(21)申请号201310144807.8(22)申请日2013.04.25(71)申请人福建合众机械有限公司地址354209福建省南平市建阳市水吉镇人民路183号申请人陈学福(72)发明人陈学福(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏(51)Int.Cl.F16D7/04(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书4页说明书4页附图3页附图3页(54)发明名称过载保护轴(57)摘要本发明涉及传动轴。一种过载保护轴，包括传动轴、连接架和限载器，传动轴包括平行设置的输出轴和输入轴，输出轴固接在连接架上，输入轴转动连接在连接架上，输入轴设有沿周向分布的传动齿，限载器包括两个沿输出轴周向分布的液压传动机构，液压传动机构包括液压缸和曲轴，曲轴包括主轴和连杆轴，主轴转动连接在输出轴上，主轴上固接有齿轮，齿轮同传动齿啮合在一起，液压缸沿输出轴的轴向延伸，连杆轴同液压缸的活塞杆活动连接，液压缸的缸体同连接架连接在一起，限载器中的两个液压缸之间设有双向压力阀。本发明解决了传动轴过载时会产生破坏性断裂、或者造成相关传动部件的损毁、以及现有技术中的防过载结构可靠性较差的问题。CN103322078ACN103278ACN103322078A权利要求书1/1页1.一种过载保护轴，包括传动轴，所述传动轴包括平行设置的输出轴和输入轴，其特征在于，还包括连接架和至少一个限载器，所述输出轴固接在所述连接架的一端，所述输入轴转动连接在所述连接架的另一端，所述输入轴设有沿输入轴周向分布的传动齿，所述限载器包括两个沿输出轴周向分布的液压传动机构，所述液压传动机构包括液压缸和曲轴，所述曲轴包括主轴和连杆轴，所述主轴转动连接在所述输出轴的周面上，所述主轴上固接有齿轮，所述齿轮同所述传动齿啮合在一起，所述液压缸沿所述输出轴的轴向延伸，所述连杆轴同所述液压缸的活塞杆活动连接，所述液压缸的缸体同所述连接架连接在一起，同一个限载器中的所述液压缸的缸体之间设有双向压力阀。2.根据权利要求1所述的过载保护轴，其特征在于，所述液压缸的缸体同所述连接架相铰轴，所述连杆轴转动连接在所述液压缸的活塞杆上。3.根据权利要求2所述的过载保护轴，其特征在于，所述液压传动机构还包括铰轴，所述液压缸的缸体通过所述铰轴同所述连接架相铰接，所述铰轴一端同所述连接架连接在一起、另一端同所述输出轴连接在一起。4.根据权利要求3所述的过载保护轴，其特征在于，同一个限载器的两个液压传动机构中的所述铰轴同轴固接在一起，所述铰轴贯穿所述连接架和输出轴，所述液压缸的活塞杆上设有一对可拆卸连接在一起的夹片，所述夹片围成安装环，所述连杆轴穿设在所述安装环内。5.根据权利要求1所述的过载保护轴，其特征在于，所述液压缸的缸体固接在所述连接架上，所述液压缸的活塞杆和连杆轴通过连杆连接在一起。6.根据权利要求5所述的过载保护轴，其特征在于，所述液压缸的缸体仅端部同所述固定架连接在一起。7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的过载保护轴，其特征在于，所述输出轴和输入轴同轴，所述输入轴设有传动齿的一端套设在所述输出轴上。8.根据权利要求7所述的过载保护轴，其特征在于，所述输入轴内设有轴承或支撑套，所述输出轴穿设于输入轴内的一端通过所述轴承或支撑套支撑在所述输入轴内。9.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的过载保护轴，其特征在于，所述连接架包括筒状主体和可拆卸密封连接在所述筒状主体开口端的端盖，所述限载器和传动齿都位于所述筒状主体和端盖围成的空间内部。10.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的过载保护轴，其特征在于，所述双向压力阀包括阀体和位于阀体内的阀芯，所述阀体上设有两个阀口，所述阀体内设有可同所述阀芯密封滑接的平直段，所述平直段和阀芯位于所述两个阀口之间，所述阀芯的两侧都通过弹簧同所述阀体相连接。2CN103322078A说明书1/4页过载保护轴技术领域[0001]本发明涉及传动轴，尤其涉及一种具有过载保护功能的轴。背景技术[0002]在机械传动领域，特别是在机动车上，发动机产生的动力需要依靠传动系统最终传递至车轮上。对于发动机前置前轮驱动的汽车而言，发动机的动力通过变速器、主减速器、差速器等传递到前桥两个半轴上从而带动车轮旋转，而发动机前置后轮驱动的汽车来说，动力经变速器之后需要通过主传动轴传递到后桥的主减速器。对于越野车和货车，为了增加车辆的爬坡性能和通过性能，通常采用前后桥多轴驱动。[0003]车辆的传动系统是根据设定的要求而设计的。在正常行驶时，传动系统的受力通常小于其