旋转油封防滑式装配结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103321890A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103321890103321890A(43)申请公布日2013.09.25(21)申请号201310193206.6(22)申请日2013.05.23(71)申请人大连液压件有限公司地址116620辽宁省大连市经济技术开发区双D港生命二路9号(72)发明人张宇飞郑丽霞王奇仲照航(74)专利代理机构大连科技专利代理有限责任公司21119代理人龙锋(51)Int.Cl.F04B53/00(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书1页说明书1页附图1页附图1页(54)发明名称旋转油封防滑式装配结构(57)摘要旋转油封防滑式装配结构，泵体上设有骨架油封，泵体内的轴与齿轮连接，轴承固定安装于轴上，骨架油封外径与泵体连接内孔与轴连接，泵体上设有使骨架油封装入后被挤压的橡胶遇到空刀槽释放形成卡带空刀槽。本发明的旋转油封防滑式装配结构，当油封向左移动时，挡圈将骨架油封密封唇口刮碎影响密封，将泵体加工深0.5毫米长2毫米空刀槽，使油封装入后被挤压的橡胶遇到空刀槽释放形成卡带，阻止油封向左移动，实现密封。CN103321890ACN103289ACN103321890A权利要求书1/1页1.旋转油封防滑式装配结构，其特征在于：泵体（10）上设有骨架油封（5），泵体（10）内的轴（1）与齿轮（7）连接，轴承（3）固定安装于轴（1）上，骨架油封（5）外径与泵体（10）连接内孔与轴（1）连接。2.根据权利要求1所述的旋转油封防滑式装配结构，其特征在于：泵体（10）上设有使骨架油封（5）装入后被挤压的橡胶遇到空刀槽（11）释放形成卡带空刀槽（11）。3.根据权利要求2所述的旋转油封防滑式装配结构，其特征在于：所述空刀槽（11）深为0.5毫米，长2毫米。2CN103321890A说明书1/1页旋转油封防滑式装配结构技术领域[0001]本发明涉及液压泵技术领域，尤其涉及旋转油封防滑式装配技术。背景技术[0002]随着液压技术在汽车行业里的不断应用。汽车转向系统带液压助力越来越多，由于性能要求在泵结构上设计旋转式骨架油封，防止轴及泵体处漏油，泵体孔安装的油封常产生轴向移动，移动后油封被轴用挡圈刮碎，影响密封发生漏油并产生噪声，降低了转向助力系统工作可靠性，为操作者带来了不便。发明内容[0003]为了克服汽车转向压力泵骨架油封存在的上述问题，本发明提供了一种旋转油封防滑式装配结构。[0004]本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：旋转油封防滑式装配结构，泵体上设有骨架油封，泵体内的轴与齿轮连接，轴承固定安装于轴上，骨架油封外径与泵体连接内孔与轴连接。[0005]泵体上设有使骨架油封装入后被挤压的橡胶遇到空刀槽释放形成卡带空刀槽。[0006]所述空刀槽深为0.5毫米，长2毫米。[0007]本发明的旋转油封防滑式装配结构，当油封向左移动时，挡圈将骨架油封密封唇口刮碎影响密封，将泵体加工深0.5毫米长2毫米空刀槽，使油封装入后被挤压的橡胶遇到空刀槽释放形成卡带，阻止油封向左移动，实现密封。附图说明[0008]图1是本发明旋转油封防滑式装配结构。具体实施方式[0009]本发明的旋转油封防滑式装配结构如图1所示，泵体10上设有骨架油封5，轴1通过半圆键6与齿轮7连接，螺母9通过止退垫8将齿轮和轴锁紧，孔用挡圈和轴用挡圈4将轴承3固定，骨架油封5外径与泵体10连接内孔与轴1连接。当油封向左移动时，挡圈4将骨架油封5密封唇口刮碎影响密封，现将泵体加工深0.5毫米长2毫米空刀槽11，使油封装入后被挤压的橡胶遇到空刀槽释放形成卡带，阻止油封向左移动，实现密封。[0010]本发明是通过实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明的保护范围。3CN103321890A说明书附图1/1页图14