气动拆装头装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103317982A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103317982103317982A(43)申请公布日2013.09.25(21)申请号201310305088.3(22)申请日2013.07.20(71)申请人大力汽保(营口)装备制造有限公司地址115001辽宁省营口市老边区路南高新开发区(72)发明人宗海(74)专利代理机构沈阳世纪蓝海专利事务所(普通合伙)21232代理人黄玉杰(51)Int.Cl.B60C25/132(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称气动拆装头装置(57)摘要气动拆装头装置，是一种可完成轮胎拆装机自动操作的气动拆装头装置。包括：控制部分、气动部分、导向部分、拆装钩连动部分及拆装头部分。拆装头的上部有对应拆装机轴头的孔，拆装机轴头的轴头部分通过缓冲胶垫穿装在拆装头的上部的孔中。气动拆装头装置，改变了传统的人工撬胎的工作方式，通过气压带动拆装钩，实现自动翻胎操作，使轮胎拆装工作快捷，简便，省时，省力，提高了轮胎拆装工作的效率和自动操作性。该装置可以在不同型号轮胎拆装机上应用，为轮胎拆装机自动化程度的提升提拱了技术支持。CN103317982ACN1037982ACN103317982A权利要求书1/1页1.气动拆装头装置，包括：控制部分、气动部分、导向部分、拆装钩连动部分及拆装头部分，其特征在于：控制部分，由拉手（7）、气阀盒（8）及三位五通阀（9）组成，拉手（7）固定于气阀盒（8）上，三位五通阀（9）连接两根通气管和一根气源管，并与气阀盒（8）连接固定，拉手（7）固定于气阀盒（8）上；控制部分（1）与气动部分（2）连接，将三位五通阀（9）两根通气管分别与气动部分（2）的上下气管接头连接并锁紧；导向部分，由左气缸挂耳（10）、右气缸挂耳（11）、左挂耳转套（12）、右挂耳转套（13）、固定板组焊件（14）、主拉杆轴（15）组成，左气缸挂耳（10）和右气缸挂耳（11）通过左挂耳转套（12）和右挂耳转套（13）与固板组焊件（14）连接，主拉杆轴（15）装入固定板组焊件（14）的长孔滑道，穿入气动部分（6）的活塞杆，并用螺母锁紧固定；左右气缸挂耳（10）（11）装入气动部分（2）下端的对丝中；拆装钩连动部分，主支杆（24）装入拆装钩（25）的下开口，左主拉杆（19）和右主拉杆（20）置于拆装钩（25）两侧，由主拉杆轴（23）连接，并用轴用钢丝挡圈两侧定位主拉杆轴（23）；副支杆（18）的一端装入拆装钩（25）上开口，用副支杆轴（21）连接并用顶丝固定；前转动轴（17）穿过支盒组焊件（26）一端孔，装入主支杆（24）另一端孔；支盒组焊件（26）的另一侧孔与拆装头（27）连接；后转动轴（16）穿过支盒组焊件（26）的一侧孔，装入副支杆（18）另一端孔；过支盒组焊件（25）另一侧长孔与拆装头（27）连接紧固；拆装头（27）与支盒组焊件（26）之间用两根螺栓紧固；主拉杆轴（15）穿装在支盒组焊件（25）的一侧长孔，穿过左主拉杆（19）的另一端孔和主拉杆隔套（21）及右主拉杆（20）的另一端孔，将固定板组焊件（14）与支盒组焊件（25）连接；拆装头部分，由拆装头（27）、尾部垫片（28）、前部垫片（29）、缓冲胶垫（30）、拆装机轴头（31）组成，尾部垫片（28）镶入拆装头（27）的尾部，前部垫片（29）固定于拆装头（27）的前部；拆装头（27）的上部有对应拆装机轴头（31）的孔，拆装机轴头（31）的轴头部分通过缓冲胶垫（30）穿装在拆装头（27）的上部的孔中。2CN103317982A说明书1/3页气动拆装头装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车检测、维修设备，特别是一种可完成轮胎拆装机自动操作的气动拆装头装置。背景技术[0002]由于我国汽车保有量的不断增加，随之汽车维修保养工作量也在增加，尤其是汽车轮胎的更新和维修的工作量也大幅度提高。加快轮胎拆装速度和工作效率，完成轮胎拆装机的自动化操作是目前急待解决的问题。发明内容[0003]为解决已有技术存在的问题，本发明提出一种通过气压带动拆装钩，实现自动翻胎操作的气动拆装头装置。[0004]为实现本发明的目的，采取的技术方案是：气动拆装头装置，包括：控制部分、气动部分、导向部分、拆装钩连动部分及拆装头部分。控制部分，由拉手、气阀盒及三位五通阀组成，拉手固定于气阀盒上，三位五通阀上端连接两根通气管和一根气源管，分别与气动部分的上下气管接头连接，并与气阀盒连接固定，拉手固定于气阀盒上。控制部分与气动部分连接，将三位五通阀上端两根通气管分别与气动部分的上下气管接头连接并锁紧；导向部分，由左气缸挂耳、右气缸挂耳、左挂耳转套、右挂耳转套